En octubre, Trenes Argentinos Cargas movi\u00f3 310.872 toneladas de mercader\u00eda, lo que representa un 22% m\u00e1s que durante el mismo mes de 2016.<\/p>\n
Durante el mes de octubre, Trenes Argentinos Cargas alcanz\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de carga transportada. Entre los ferrocarriles San Mart\u00edn, Belgrano y Urquiza, que son las tres l\u00edneas de cargas operadas por Trenes Argentinos, se transportaron 310.872 toneladas, lo que representa un 22% m\u00e1s que durante el mismo mes del a\u00f1o anterior, cuando se hab\u00edan despachado 255.201. A su vez, la cifra alcanzada en octubre representa el mayor volumen transportado por los tres ferrocarriles desde septiembre de 2013.<\/p>\n
El Belgrano Cargas, que une las provincias del noroeste argentino con los puertos del Gran Rosario, transport\u00f3 un 6% m\u00e1s que en octubre del a\u00f1o pasado, cuando se trasladaron 104.986 toneladas. Con las 111.242 del \u00faltimo mes, registr\u00f3 el mejor octubre de los \u00faltimos 17 a\u00f1os, cuando se trasladaron 124.655 toneladas.<\/p>\n
El crecimiento se registr\u00f3 tambi\u00e9n en los ferrocarriles San Mart\u00edn, que une las provincias de Cuyo con la Ciudad de Buenos Aires, y Urquiza, que conecta la Mesopotamia con Z\u00e1rate, en la provincia de Buenos Aires. La l\u00ednea San Mart\u00edn, con 171.243 toneladas transportadas en octubre de este a\u00f1o, transport\u00f3 un 26% m\u00e1s que en 2016 (136.208 toneladas). El ferrocarril Urquiza, con 28.387 toneladas creci\u00f3 un 103% m\u00e1s en comparaci\u00f3n al mismo mes del a\u00f1o pasado (que fue 14.007 toneladas) y tuvo el mejor mes de los \u00faltimos 4 a\u00f1os, cuando se hab\u00edan despachado 38.948 toneladas.<\/p>\n
\u00abDesde el primer d\u00eda buscamos mirar siempre hacia adelante y trabajamos para revertir la situaci\u00f3n de nuestros trenes de carga. Las toneladas transportadas en octubre son el resultado del trabajo en equipo y de la dedicaci\u00f3n que le ponemos d\u00eda a d\u00eda todos los que formamos parte de esta empresa. En un futuro, queremos brindar un servicio que se acerque a los est\u00e1ndares internacionales. Para lograrlo estamos renovando gran parte de la traza y mejorando sectores, tenemos objetivos a mediano y largo plazo que van a cambiar gran parte de la econom\u00eda argentina\u00bb, resalt\u00f3 Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n
Reactivaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Las nuevas locomotoras y los 3.500 vagones adquiridos a China como parte del plan de reactivaci\u00f3n de los trenes de carga que est\u00e1 llevando a cabo el Gobierno Nacional tuvieron una gran influencia en el r\u00e9cord que se consigui\u00f3 en octubre, ya que su operatividad favoreci\u00f3 a transportar m\u00e1s volumen de carga, adem\u00e1s de aportarle mayor confiabilidad al servicio. La llegada de estas nuevas m\u00e1quinas chinas fue acompa\u00f1ada por la capacitaci\u00f3n de los conductores, que ya se complet\u00f3 en un 75% en m\u00e1s de 40 cursos. Tambi\u00e9n se repararon 10 locomotoras que estaban fuera de servicio, abandonadas desde hace 5 a\u00f1os aproximadamente.<\/p>\n Adem\u00e1s, la red de cargas se est\u00e1 renovando con obras de infraestructura: en el Belgrano Cargas ya se renovaron los primeros 280 kil\u00f3metros de un total de 1600, que estar\u00e1n terminados antes de 2019 para beneficiar a las provincias de Jujuy, Salta, Chaco, Tucum\u00e1n, Santiago del Estero y Santa Fe. Con la obra terminada, se triplicar\u00e1 la cantidad de carga transportada y las econom\u00edas regionales del noroeste del pa\u00eds quedar\u00e1n conectadas con los puertos del Gran Rosario con menores costos log\u00edsticos.<\/p>\n En forma complementaria a estas obras, Trenes Argentinos Cargas contin\u00faa con las obras de mejoramiento liviano en 300 kil\u00f3metros durante 2017, y se proyectan 1135 kil\u00f3metros m\u00e1s durante 2018 y 2019.<\/p>\n <\/p>\n