Asturias, Galicia y Castilla y Le\u00f3n daban por hecho que la revisi\u00f3n de los ejes ferroviarios europeos ser\u00eda en 2018<\/p>\n
Asturias, Galicia y Castilla y Le\u00f3n tendr\u00e1n que esperar un m\u00ednimo de seis a\u00f1os para ver si la Comisi\u00f3n Europea los integra en el corredor atl\u00e1ntico ferroviario transeuropeo, del que fueron excluidos para priorizar los puertos portugueses. El jarro de agua fr\u00eda para el frente creado por las comunidades del noroeste, del que se descolg\u00f3 Cantabria, lleg\u00f3 tras la reuni\u00f3n del ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, con el coordinador europeo del corredor atl\u00e1ntico, Carlo Secchi, quien asegur\u00f3 que el estudio de la incorporaci\u00f3n de nuevos ejes y territorios a este itinerario transeuropeo no se iniciar\u00e1 hasta el 2023, y culminar\u00e1 en el 2027.<\/p>\n
Los Gobiernos aut\u00f3nomos de estas tres comunidades daban por hecho que la revisi\u00f3n de los ejes ferroviarios, y por tanto la posibilidad de optar a las ayudas europeas para proyectos prioritarios de los fondos Conectar Europa (CEF), se producir\u00eda el a\u00f1o que viene. De ah\u00ed que a principios de octubre se organizara una cumbre en Santiago para sellar una alianza que ejerciera presi\u00f3n sobre Fomento y las instituciones europeas, con el objetivo de que se incluyeran los ejes cant\u00e1brico y subcant\u00e1brico, as\u00ed como la conexi\u00f3n de los puertos, en la red ferroviaria comunitaria de mercanc\u00edas.<\/p>\n
Sin ayudas hasta el 2027<\/strong><\/p>\n Estas ayudas que priorizan los recorridos bendecidos por la Comisi\u00f3n no podr\u00e1n llegar a Asturias hasta al menos el 2027, y eso si finalmente el Ejecutivo comunitario accede a revisar el mapa oficial e incluir estos territorios atl\u00e1nticos que, parad\u00f3jicamente, est\u00e1n excluidos del corredor bautizado con ese nombre. El 90 % de los fondos CEF se destinaron a proyectos que est\u00e1n integrados en estos corredores.<\/p>\n Lo que s\u00ed se empezar\u00e1 a revisar el a\u00f1o que viene son las carreteras, de ah\u00ed que el ministro solicitara la inclusi\u00f3n de la autov\u00eda del Cant\u00e1brico en el corredor atl\u00e1ntico, una v\u00eda de alta capacidad que ya est\u00e1 finalizada, pero que puede beneficiarse de fondos para desarrollar carreteras inteligentes. Fuentes del ministerio aseguraron que las comunidades aut\u00f3nomas deber\u00edan conocer los plazos previstos para las revisiones.<\/p>\n PABLO GONZ\u00c1LEZ<\/p>\n <\/p>\n