{"id":67189,"date":"2017-11-17T12:10:33","date_gmt":"2017-11-17T15:10:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=67189"},"modified":"2017-11-17T12:13:48","modified_gmt":"2017-11-17T15:13:48","slug":"volvio-a-conectarse-bahia-blanca-con-viedma-a-traves-de-las-vias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/volvio-a-conectarse-bahia-blanca-con-viedma-a-traves-de-las-vias\/","title":{"rendered":"Volvi\u00f3 a conectarse Bah\u00eda Blanca con Viedma a trav\u00e9s de las v\u00edas"},"content":{"rendered":"

Viedma, R\u00edo Negro, Argentina –<\/span> La m\u00e1quina fue reparada y volver\u00e1 a la acci\u00f3n para prestar servicio para el tramo entre Viedma y San Antonio Oeste<\/p>\n

Una locomotora Alco que sufri\u00f3 varios desperfectos mec\u00e1nicos y hasta un incendio en cercan\u00edas de Mancha Blanca a\u00f1os atr\u00e1s recorri\u00f3 durante las \u00faltimas 48 horas los m\u00e1s de 250 kil\u00f3metros de v\u00edas que distancian Bah\u00eda Blanca de Viedma para sumarse al material rodante que la firma Tren Patag\u00f3nico posee para prestar servicios de pasajeros y de carga en la provincia de R\u00edo Negro.<\/p>\n

La m\u00e1quina, que fue reparada en los talleres de Ferro Expreso Pampeano de Spurr, transit\u00f3 por rieles que recientemente fueron revisados minuciosamente por personal de mantenimiento de v\u00edas de la firma del Estado rionegrino, luego de que durante m\u00e1s de un lustro ninguna formaci\u00f3n \u201cliviana\u201d ni convoyes circularan por ese trayecto que permanece en desuso, al sur de la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n

Por ese motivo, la locomotora viaj\u00f3 a paso de hombre y ayer pasadas las 17 hizo su arribo a la estaci\u00f3n de la capital rionegrina. A las 15 se produjo el paso por el puente ferrocarretero lo que oblig\u00f3 a interrumpir moment\u00e1neamente el tr\u00e1nsito de autom\u00f3viles por esa estructura que comunica la capital con Carmen de Patagones.<\/p>\n

\u201cEs una m\u00e1quina para el tramo corto entre Viedma y San Antonio Oeste y regreso, que permitir\u00e1 llevar el tren de los viernes hasta la localidad portuaria, donde se cambiar\u00e1 la locomotora por una GT22 90, que har\u00e1 el tramo largo hasta Bariloche. Los domingos, volver\u00e1 la formaci\u00f3n a San Antonio, donde se cambiar\u00e1 la m\u00e1quina para que la Alco contin\u00fae hasta Viedma, lo que nos dar\u00e1 la posibilidad de que desde el lunes al viernes la GT22 reciba el mantenimiento y el reacondicionamiento necesario para evitar percances\u201d, explic\u00f3 N\u00e9stor Fattori, gerente t\u00e9cnico operativo de la empresa.<\/p>\n

La m\u00e1quina Alco, con varios a\u00f1os de uso y bastante desgaste, fue sometida a una reparaci\u00f3n integral para poder ponerla nuevamente en funcionamiento.<\/p>\n

Algunos ferroviarios con experiencia, que la vieron circular desde Bah\u00eda y recorrer el sur bonaerense, observaron con cierta preocupaci\u00f3n un intenso humo blanco que desped\u00eda el motor, pero Fattori indic\u00f3 que se debe a la baja velocidad a la que transita, pero destac\u00f3 que qued\u00f3 en perfectas condiciones.<\/p>\n

\u201cSi no va en alta se acumula humo en el motor\u201d, sostuvo el ingeniero.<\/p>\n

La locomotora estuvo a cargo del conductor y su ayudante y llev\u00f3 a bordo, adem\u00e1s, a un m\u00e9canico y un supervisor de v\u00eda. El gerente destac\u00f3 que se encuentra a\u00fan mucho pasto entre los rieles y aunque no se produjo deslizamiento, para evitar inconvenientes el tr\u00e1nsito es casi a paso de hombre.<\/p>\n

El mi\u00e9rcoles por la noche, la \u201cliviana\u201d permaneci\u00f3 en Stroeder para permitir el descanso del personal y hoy continu\u00f3 desde las 6 hasta Viedma.<\/p>\n

El estado de la estructura f\u00e9rrea provoca que por el momento sea inviable reestablecer un servicio de pasajeros que comunique R\u00edo Negro con Plaza Constituci\u00f3n, como es el anhelo de muchos habitantes de la regi\u00f3n. \u201cPara ser competitivos habr\u00eda que hacer una inversi\u00f3n muy importante, pero un servicio de carga podr\u00eda funcionar, ya que no tiene la misma obligaci\u00f3n de cumplir horarios\u201d, afirm\u00f3 Fattori.<\/p>\n

Esperan por una formaci\u00f3n completa<\/strong>
\nPr\u00f3ximamente se incorporar\u00e1 a Tren Patag\u00f3nico una formaci\u00f3n completa cedida en comodato por el Estado Nacional que incluye coches pullmann, primera, turista y furg\u00f3n. Ese material rodante prest\u00f3 servicios entre Retiro, C\u00f3rdoba y Santiago del Estero y ahora ser\u00e1 otorgado a R\u00edo Negro para que pueda ser utilizado como recambio de la formaci\u00f3n que comunica Viedma con Bariloche.<\/p>\n

\u201cVa a quedar como refuerzo de la l\u00ednea nuestra, as\u00ed podemos cambiar algunos de nuestros coches para hacerles mantenimiento y arreglos entre viaje y viaje\u201d, explic\u00f3 Fattori.<\/p>\n

El arribo est\u00e1 previsto para cuando se pueda finalizar con tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos de seguros y otras cuestiones administrativas. La formaci\u00f3n actualmente est\u00e1 dispersa y los coches deber\u00e1n ser trasladados desde distintas localidades hasta Bah\u00eda Blanca, para una vez all\u00ed hacerla circular hasta Viedma, nuevamente a paso lento considerando el estado de deterioro de las v\u00edas que pasan por Origone, Buratovich, Pedro Luro, Pradere, Stroeder, Villalonga, Cagliero, y otras localides de los partidos de Villarino y Patagones, en la \u201cpata\u201d de Buenos Aires.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0rionegro<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

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