La firma, en el c\u00edrculo de Tecnalia, desarrolla una plataforma que anticipa aver\u00edas en los sectores ferroviario y e\u00f3lico<\/p>\n
Vieron la oportunidad al comprobar c\u00f3mo las m\u00e1quinas eran cada vez m\u00e1s complejas en su dise\u00f1o pero el mantenimiento se segu\u00eda haciendo \u201ccon llave inglesa y grasa\u201d. Y lo hicieron, siguiendo una premisa b\u00e1sica en medicina: m\u00e1s vale prevenir que curar. \u201cQuer\u00edamos escuchar las constantes vitales de las m\u00e1quinas\u201d, recuerda Alberto Conde Mellado, CEO de NEM Solutions, una innovadora firma que cuenta con una plantilla de 60 empleados y prev\u00e9 cerrar este a\u00f1o con una facturaci\u00f3n de 6,5 millones de euros.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado rondaron los 5 millones. Entonces, cuando un tren abandonaba la planta de fabricaci\u00f3n empezaba a rodar sin que nadie atendiera sus quejidos. De la mano de CAF en Beasain, donde trabajaba, Conde Mellado ide\u00f3 la plataforma A.U.R.A. Algo que no se ve pero est\u00e1 ah\u00ed. Una aplicaci\u00f3n que permite una gesti\u00f3n y an\u00e1lisis inteligente de grandes vol\u00famenes de datos para detectar fallos y optimizar el mantenimiento de las m\u00e1quinas.<\/p>\n
Y, en \u00faltimo t\u00e9rmino, ahorrar mucho dinero a los clientes. \u201cEntonces, ten\u00edamos que convencer a las empresas para que quisieran cedernos los datos\u201d, recuerda I\u00f1igo Lazcanotegui, director de proyectos de Industria 4.0 de Tecnalia, que acompa\u00f1\u00f3 en el proceso de investigaci\u00f3n y desarrollo de una tecnolog\u00eda puntera, que este a\u00f1o ha recibido el Premio Europeo de Innovaci\u00f3n concedido por la organizaci\u00f3n EARTO. En la actualidad, monitoriza cada d\u00eda 65.000 m\u00e1quinas en todo el planeta. Desde su lanzamiento acumula millones de horas operativas de trenes y aerogeneradores. Es un archivo enorme del lenguaje de las m\u00e1quinas en su quehacer diario.<\/p>\n
En el sector ferroviario est\u00e1 instalada en el metro de Los \u00c1ngeles, en el tren Alvia que une Bilbao y Madrid, las unidades de Euskotren o en vagones que circulan por Nueva Zelanda. \u201cCada d\u00eda nuestra tecnolog\u00eda controla m\u00e1s de 18.000 ruedas en los cinco continentes\u201d, remarca Oihana Mendizabal, directora de servicios y relaci\u00f3n con el cliente de la empresa guipuzcoana. A rengl\u00f3n seguido enumera las ventajas de este chequeo continuado. \u201cPermite a nuestros clientes mejorar la seguridad de los pasajeros porque al anticipar los fallos tienen capacidad de aplicar antes las medidas preventivas. En concreto, somos capaces de aumentar el ciclo de vida de las ruedas hasta en un 30%\u201d, detalla.<\/p>\n
En el sector e\u00f3lico la tecnolog\u00eda A.U.R.A. supervisa pr\u00e1cticamente todos los molinos de un gigante como Siemens Gamesa, que ha entrado recientemente en el accionariado. \u201cCon esa magnitud de flota podemos estar hablando de un ahorro anual que se aproxima a los 2 millones de euros\u201d. Permite planificar estrategias de mantenimiento predictivo, disminuir los costes operativos y de mantenimiento asociados a paradas no planificadas, en definitiva, aumentar la producci\u00f3n de energ\u00eda y alargar el ciclo de vida de las instalaciones que monitoriza.<\/p>\n
Esperan consolidar estos dos sectores y en un horizonte pr\u00f3ximo, los responsables de la compa\u00f1\u00eda, se ponen como reto ampliar el abanico dentro de la actual cartera de clientes. Algunos les han trasladado su inter\u00e9s para poder aplicar esta metodolog\u00eda preventiva a otras l\u00edneas de negocio, como autobuses o plantas fotovoltaicas. \u201cSiempre con los pies en la tierra\u201d, proclama Conde Mellado que recuerda que la compa\u00f1\u00eda ha sido rentable desde el primer d\u00eda.<\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, el tejido industrial est\u00e1 acelerando el ritmo de la digitalizaci\u00f3n. \u201cHa ido un paso por detr\u00e1s de otros sectores, como el comercio electr\u00f3nico o las finanzas\u201d, se\u00f1ala Lazcanotegui pero \u201cahora nos faltan manos para analizar la ingente cantidad de informaci\u00f3n que recibimos\u201d. Para el responsable de Tecnalia esta apuesta es clave para una mejor transmisi\u00f3n del conocimiento. \u201cAntes quedaba apuntado en la libreta de un operario, ahora podemos modelizar y expandir ese conocimiento m\u00e1s r\u00e1pido y favorecer la toma de decisiones\u201d, asegura.<\/p>\n
\u00bfHacia d\u00f3nde se encamina esta progresiva digitalizaci\u00f3n? La tendencia indica que evolucionaremos de un modelo predictivo a otro prescriptivo. \u201cEs decir, ya no ser\u00e1 suficiente saber con anticipaci\u00f3n que algo va a fallar, sino conocer el momento \u00f3ptimo para repararlo\u201d.<\/p>\n