En la calle Cuenca del barrio de Villa del Parque, el Gobierno de la Ciudad quiere hacer un t\u00fanel peatonal, a la altura de las v\u00edas del tren San Mart\u00edn. Ser\u00eda una obra complementaria al viaducto de la avenida Nazca.<\/p>\n
La Secretar\u00eda de Transporte del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte del Gobierno de la Ciudad inform\u00f3 a vecinos y comerciantes del barrio de Villa del Parque que estudia hacer un t\u00fanel peatonal sobre la calle Cuenca, a la altura de las v\u00edas del tren San Mart\u00edn. Es una obra que se complementar\u00e1 con la construcci\u00f3n del viaducto que Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) ejecuta sobre la avenida Nazca, informa el portal Pura Ciudad.<\/p>\n
\u201cVimos que la mejor opci\u00f3n para garantizar la conectividad entre las obras de los pasos bajo nivel es darle a Cuenca una conexi\u00f3n peatonal que tendr\u00e1 una parte por escaleras y una parte de rampas\u201d, dijeron a Pura Ciudad desde la secretar\u00eda. \u201cEstamos viendo c\u00f3mo vamos a reemplazar los pasos que se cierran, tenemos que ver por d\u00f3nde desviaremos el tr\u00e1nsito\u201d, agregaron.<\/p>\n
En la reuni\u00f3n mantenida con funcionarios porte\u00f1os, los vecinos y comerciantes mencionaron su voluntad de implementar \u201calternativas superadoras como que el tren corra en trinchera o la continuaci\u00f3n del viaducto ferroviario en altura que ya se est\u00e1 construyendo entre Palermo y La Paternal\u201d.<\/p>\n
La semana pasada, la Legislatura aprob\u00f3, en primera lectura, una iniciativa que forma parte del proyecto ferroviario desarrollado conjuntamente entre los gobiernos porte\u00f1o y nacional, cuyo objetivo principal constituye la eliminaci\u00f3n de los cruces a nivel existentes sobre las trazas de los ferrocarriles Belgrano Sur, Gral. Mitre-Ramal Tigre y Gral. San Mart\u00edn, y a su vez la continuidad de calles actualmente cerradas al tr\u00e1nsito como consecuencia de la traza ferroviaria.<\/p>\n
\u201cA trav\u00e9s de las aperturas viales se vincular\u00e1 a ambos m\u00e1rgenes de la v\u00eda ferroviaria, permitiendo de este modo la continuidad de la red vial, la integraci\u00f3n barrial y el mejoramiento de la seguridad del espacio p\u00fablico. Asimismo, se contribuir\u00e1 a otorgar mayor seguridad y fluidez al tr\u00e1nsito, colaborando con la disminuci\u00f3n de siniestros viales ante la eliminaci\u00f3n del cruce con barrera ferroviaria\u201d, explic\u00f3 el diputado Agust\u00edn Forchieri (PRO), autor de la iniciativa.<\/p>\n
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