Diego Murcia
\nEl Diario de El Paso<\/p>\n
Mauricio Jim\u00e9nez entrega pedidos de comida en diferentes negocios de la zona de la Avenida Texas. Son pedidos que deben llegar lo antes posible, o de lo contrario entregar\u00e1 una comida demasiado fr\u00eda y eso molesta a sus clientes.<\/p>\n
\u201cSiempre ando corriendo y tratando de ganarle al tren\u201d, dice Jim\u00e9nez, quien hace sus entregas en bicicleta. La raz\u00f3n para esta carrera es simple: Si el ferrocarril se llega a cruzar en su camino, su entrega se ver\u00e1 interrumpida de cinco a 20 minutos, cuando est\u00e1 de suerte. \u201cSi me toca, nunca s\u00e9 cu\u00e1nto voy a esperar para que el tren se mueva y eso es malo para el negocio\u201d, dice.<\/p>\n
Laura Valenzuela tiene a su hija en una guarder\u00eda sobre esta misma calle. Ella tambi\u00e9n ha sufrido la incomodidad de estos cruces, por los que pasa, al menos tres veces al d\u00eda. \u201cTe descuadran el d\u00eda cuando te topas con la calle cerrada. Deber\u00edan anunciar los horarios para que uno pudiera organizarse mejor\u201d, dijo la madre de familia.<\/p>\n
Los suyos no son casos aislados. La situaci\u00f3n se repite all\u00e1 donde hay un cruce ferroviario. De los ocho distritos que componen el municipio, s\u00f3lo uno no tiene que lidiar con este problema vial. El resto ha venido haci\u00e9ndolo desde hace a\u00f1os, tanto que han tenido que designarse zonas de silencio en donde los maquinistas tienen prohibido utilizar sus silbatos, en determinadas horas, para advertir que van pasando por el vecindario.<\/p>\n
En la zona central, el problema se agudiza, las filas de autos que quedaron atrapados por el paso de las maquinarias es una situaci\u00f3n que se repite sin previo aviso y en decenas de ocasiones durante el d\u00eda.<\/p>\n
Volviendo a la Avenida Texas, s\u00f3lo por esta calle, cada vez que una de estas m\u00e1quinas decide llegar a la estaci\u00f3n o salir de ella, el tr\u00e1fico entre la Paisano y la I-10 se detiene, entorpeciendo las actividades diarias de cientos de vecinos, trabajadores y estudiantes que hacen vida en este sector.<\/p>\n
Mal necesario<\/p>\n
La gente se pregunta por qu\u00e9 no hay una mejor coordinaci\u00f3n en sus horarios de trabajo para no interrumpir las actividades de quienes viven y trabajan en la zona cercana al cruce de sus trenes.<\/p>\n
Jeff Degraff, vocero de Union Pacific, una de las tres compa\u00f1\u00edas ferroviarias operando en El Paso, dice entender la situaci\u00f3n e incluso muestro empat\u00eda por quienes se ven afectados por este tipo de tr\u00e1fico pero, se\u00f1ala que \u201calgunos de estos conflictos son inevitables\u201d.<\/p>\n
La red de Union Pacific cubre 23 estados y m\u00e1s de 30 mil millas de v\u00edas. \u201cNuestro flete incluye materias primas destinadas a la industria, productos terminados destinados al mercado, bienes de consumo destinados a centros de distribuci\u00f3n e importaciones y exportaciones desde y hacia puertos y pasos fronterizos\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
\u201cPara garantizar la entrega m\u00e1s eficiente y efectiva de esta carga para nuestros clientes y los usuarios finales, contamos con un protocolo de planificaci\u00f3n y despacho muy concienzudo y detallado. Esto nos permite mantener nuestros trenes en movimiento todos los d\u00edas del a\u00f1o. Reconocemos que esto puede causar inconvenientes en algunas de las 7 mil 300 comunidades por las que viajamos. Somos comprensivos con estas preocupaciones y hacemos nuestro mejor esfuerzo para mantener nuestros trenes en movimiento lo m\u00e1s r\u00e1pido y eficiente posible para minimizar los conflictos. Lamentablemente, algunos de estos conflictos son inevitables\u201d, dijo.<\/p>\n
Cassandra Hernandez Brown, representante del Distrito 3, vive junto a un cruce de trenes, entre el North Loop y Alameda, y asegura estar \u201ccompletamente consciente de las complicaciones que hay sobre el asunto\u201d.<\/p>\n
\u201cCuando se vive en un lugar como el m\u00edo, se espera a que pase el tren o se busca un desv\u00edo, en cualquiera de los tres puentes que hay en el \u00e1rea: Yarbrough, Carolina o Delta. M\u00e1s en la zona central, hay formas de evitar el paso del tren, pero eso toma un poco de tiempo, en Copia o Alabama. Hay desv\u00edos que se pueden usar, aunque la suya sea la ruta m\u00e1s corta, si est\u00e1 dispuesto a recorrer un poco m\u00e1s de distancia, puede evitar el cruce del tren\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Hern\u00e1ndez-Brown se\u00f1al\u00f3 que, \u201cen esta \u00e9poca del a\u00f1o hay m\u00e1s bienes que los trenes est\u00e1n trayendo a la regi\u00f3n, en especial porque hay m\u00e1s ventas al por menor y mucho de esto tiene con las ventas de consumo de temporada, como la celebraci\u00f3n de Navidad. As\u00ed que, van a ver con m\u00e1s frecuencia trenes pasando por los cruces, porque est\u00e1n trayendo productos a la regi\u00f3n. Pong\u00e1moslo as\u00ed: Si queremos que vengan m\u00e1s productos a El Paso, entonces hay que aceptarlo. Ser\u00e1 por avi\u00f3n, mar o por tierra, y ser\u00e1 uno de estos males necesarios\u201d.<\/p>\n
Red vial de grandes proporciones<\/p>\n
La representante del Distrito 3 apunt\u00f3 tambi\u00e9n a que, pese a que hay una gran coordinaci\u00f3n entre las diferentes agencias de transporte con la Ciudad, hay inconvenientes porque El Paso es un lugar de mucho tr\u00e1fico, alto volumen de rieles y cruces.<\/p>\n
La red ferroviaria de El Paso est\u00e1 compuesta por la infraestructura de Union Pacific Railroad (UP) y BNSF Railway (BNSF), es decir, m\u00e1s de 550 millas de ruta, de acuerdo con un estudio de Cargamento de Trenes de la Regi\u00f3n de El Paso liberado en 2012 por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT). Por estos senderos se realizan operaciones actuales de transporte de m\u00e1s de 400 trenes por semana.<\/p>\n
Seg\u00fan el reporte, la mayor\u00eda del sistema ferroviario es propiedad de UP, m\u00e1s del 86% de los trenes, mientras que BNSF cuenta con aproximadamente el 13% restante. Seis trenes de pasajeros (el otro 1%), pertenecen al servicio Sunset Limited de Amtrak que opera a trav\u00e9s de El Paso.<\/p>\n
Si hay una demora o una preocupaci\u00f3n constante debido a algo fuera del curso de las operaciones normales, explic\u00f3 Degraff, Union Pacific ha establecido una l\u00ednea directa gratuita de quejas en el 1-888-877-7267.<\/p>\n
dmurcia@diariousa.com<\/p>\n