{"id":67360,"date":"2017-11-23T12:15:32","date_gmt":"2017-11-23T15:15:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=67360"},"modified":"2017-11-23T12:15:32","modified_gmt":"2017-11-23T15:15:32","slug":"arriba-a-cuba-primer-lote-de-locomotoras-rusas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/arriba-a-cuba-primer-lote-de-locomotoras-rusas\/","title":{"rendered":"Arriba a Cuba primer lote de locomotoras rusas"},"content":{"rendered":"

La Habana, 21 nov (PL) A pocos d\u00edas de festejar el 180 aniversario del ferrocarril cubano arribaron a la isla las primeras siete locomotoras rusas de una contrataci\u00f3n general de 75, las restantes llegaran paulatinamente, inform\u00f3 hoy la UFC.<\/p>\n

En conversaci\u00f3n con Prensa Latina el director adjunto de la Uni\u00f3n de Ferrocarriles de Cuba (UFC), Rolando Navarro, explic\u00f3 que en esta jornada llegaron siete de los 15 equipos adquiridos este a\u00f1o, y para la primera quincena de enero est\u00e1 prevista la entrada al pa\u00eds de los ocho restantes, y adem\u00e1s, vendr\u00e1n otras 28 durante 2018.<\/p>\n

Navarro destac\u00f3 que las m\u00e1quinas que hoy arribaron puerto se utilizar\u00e1n en la zona occidental en las labores de transportaci\u00f3n de la zafra azucarera y de carga, ambas prioridades del pa\u00eds debido a la necesidad de trasladar tanto las producciones, como el combustible, contenedores o alimentos.<\/p>\n

Cada una de estas locomotoras tiene un valor de un mill\u00f3n de euros, destac\u00f3, y proceden de la f\u00e1brica de Liudinovo, ubicada a 400 kil\u00f3metros de Mosc\u00fa, en Kaluga; son del tipo TGM 8 y poseen una capacidad de arrastre de mil 600 toneladas y su velocidad promedio es de 80 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Cuba ya posee experiencia en el trabajo con los equipos producidos en esta f\u00e1brica, los cuales se emplean igualmente en la zafra azucarera, y son de los tipos TGM 8 y TGM 4, se\u00f1al\u00f3 y agreg\u00f3 que las primeras se encuentran en la isla desde hace unos veinte a\u00f1os.<\/p>\n

En opini\u00f3n del especialista de la UFC, Jose Ledesma, las nuevas locomotoras se diferencian de las anteriores debido a sus modernizaciones, poseen mayor potencia, el equipamiento es diesel hidr\u00e1ulico similar al anterior, tienen un compresor nuevo, el motor es m\u00e1s potente, y ha sido mejorada la transmisi\u00f3n y los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n de mando y control.<\/p>\n

Navarro explic\u00f3 que como parte del contrato se encuentra la capacitaci\u00f3n a los operarios, y hasta el momento ya fueron instruidos 15 maquinistas y 15 mec\u00e1nicos en la propia f\u00e1brica durante el proceso de construcci\u00f3n.<\/p>\n

Ahora resta la segunda etapa del entrenamiento, dijo, el cual se realizar\u00e1 en Cuba en el Taller de Angosta en la Zona Especial de Desarrollo Mariel, de conjunto con especialistas rusos para trabajar en la puesta en marcha de esas locomotoras.<\/p>\n

Fuente: Prensa Latina<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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