{"id":67436,"date":"2017-11-24T11:30:23","date_gmt":"2017-11-24T14:30:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=67436"},"modified":"2017-11-24T11:48:03","modified_gmt":"2017-11-24T14:48:03","slug":"plantean-estrategias-para-la-llegada-del-cereal-a-los-puertos-del-cordon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/plantean-estrategias-para-la-llegada-del-cereal-a-los-puertos-del-cordon\/","title":{"rendered":"Plantean estrategias para la llegada del cereal a los puertos del Cord\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Santa Fe, Argentina –<\/span> Se reunieron en Timb\u00faes funcionarios nacionales y de la regi\u00f3n y analizaron una nueva alternativa para quitar el paso de las cargas por las ciudades<\/p>\n

La Capital<\/strong><\/p>\n

El sal\u00f3n del Sindicato Aceitero de Timb\u00faes congreg\u00f3 a funcionarios nacionales y regionales con el fin de plantear estrategias para la llegada del cereal a los puertos del cord\u00f3n industrial. Se propuso desde el sector local una nueva alternativa a las ya estudiadas que pretende quitar el paso de la carga en las ciudades y trasladarlas a la zona rural.<\/p>\n

Luego de varias reuniones en el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, finalmente se present\u00f3 con el gerente de Relaciones Institucionales del Belgrano Cargas, la propuesta llamada \u00abTimb\u00faes 2050\u00bb. Amaro Gonz\u00e1lez, el jefe comunal de la localidad, describi\u00f3 el encuentro como \u00abhist\u00f3rico\u00bb.<\/p>\n

Luego, a\u00f1adi\u00f3: \u00abEstamos reunidos todos los actores que nos toca representar a los vecinos de la regi\u00f3n, los funcionarios que toman la decisi\u00f3n para hacer las obras, tambi\u00e9n hemos hablado con qui\u00e9nes van a invertir en este proyecto. Pero hay que destacar la pol\u00edtica del gobierno nacional para el crecimiento de todas las regiones de nuestra querida patria\u00bb.<\/p>\n

La soluci\u00f3n para el problema estructural de la llegada de la producci\u00f3n agraria a los puertos viene elabor\u00e1ndose desde hace a\u00f1os. Cierto es que pese a los innumerables proyectos ninguno logr\u00f3 convertirse en realidad. Ante el panorama, Gonz\u00e1lez se mostr\u00f3 confiado en la nueva iniciativa: \u00abEl plan Circunvalar fue un deseo desde hace muchos a\u00f1os que se va modificando con el crecimiento de las localidades, un crecimiento demogr\u00e1fico y urban\u00edstico de cada uno de los distritos que permite que se vaya permanentemente evaluando una nueva alternativa. Hoy estamos presentado un Circunvalar alternativo, que tiene que ver con tratar de mejorar la calidad de vida a la gente de nuestra regi\u00f3n: los que estamos a la vera de la v\u00eda y la ruta nacional 11\u00bb.<\/p>\n

Luego culmin\u00f3: \u00abEl proyecto propone quitar el tren de cargas desde Granadero Baigorria hasta Timb\u00faes, pero lo hacemos pasar por Aldao y Andino, as\u00ed que ah\u00ed tambi\u00e9n deber\u00eda haber una peque\u00f1a Circunvalaci\u00f3n, que es muy leve. Esa ser\u00eda la modificaci\u00f3n que tendr\u00edamos que agregarle al proyecto. Pero veremos qu\u00e9 es lo posible t\u00e9cnicamente\u00bb.<\/p>\n

\u00abEs urgente\u00bb<\/strong><\/p>\n

El gerente de Relaciones Institucionales y Comunicaci\u00f3n del Belgrano Cargas y Log\u00edstica, Carlos Funes, fue quien recibi\u00f3 las inquietudes de los referentes regionales. Luego, en di\u00e1logo con LaCapital afirm\u00f3: \u00abEl tren es fundamental para el desarrollo de la econom\u00eda del interior sobre todo de los que est\u00e1n lejos del puerto. Cuando pensamos en el norte argentino a 1.600 kil\u00f3metros, yo soy tucumano y conozco muy bien la regi\u00f3n, es evidente que hay mucho que no se desarrolla porque se est\u00e1 esperando tener un acceso por lo menos viable econ\u00f3micamente a los puertos\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, fue cauto a la hora de plantear la decisi\u00f3n final: \u00abEstamos escuchando a todos. Sabemos y entendemos la problem\u00e1tica de las ciudades\u00bb. Pero reconoci\u00f3: \u00abLa consultor\u00eda va a estar definida en las pr\u00f3ximas semanas, la traza antes de fin de a\u00f1o, por lo menos la inicial a expropiar para hacer los accesos a puertos. Y la obra tiene comienzo para fin de a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n

Sobre las dudas de la viabilidad de las obras, Funes fue contundente: \u00abLa obra se va a hacer. Hay m\u00e1s de 1.600 millones de d\u00f3lares invertidos en infraestructura s\u00f3lo en el Belgrano en trocha angosta. Adem\u00e1s de la ancha en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Hay que resolver el acceso a puertos urgente, pero a\u00fan no hay nada definido\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo somos escuchados\u00bb<\/strong><\/p>\n

Por su parte, el intendente de Puerto San Mart\u00edn, Carlos De Grandis fue quien se mostr\u00f3 m\u00e1s reticente a la alternativa de acceso al Cord\u00f3n: \u00abEl proyecto de Timb\u00faes es el que venimos trabajando; es el que nos interesa. Tenemos ciudades de muchos a\u00f1os de vida industrial creciendo desordenadamente, e hizo que los ferrocarriles tambi\u00e9n crecieran desordenadamente. Ante esta posibilidad de una inversi\u00f3n enorme de m\u00e1s de 1. 500 kil\u00f3metros de v\u00edas del Belgrano Cargas, vimos con mucho inter\u00e9s la alternativa que ofrece Timb\u00faes como una posibilidad de llegar por la zona industrial hasta Puerto San Mart\u00edn\u00bb.<\/p>\n

Y aclar\u00f3: \u00abNo sacar\u00edamos las v\u00edas, pero no las usar\u00edan m\u00e1s para cereal en el centro de las ciudades. Hallamos una resistencia de las empresas por la inversi\u00f3n que hay que hacer\u00bb. Luego se proyect\u00f3 un tren metropolitano que circule por esa traza. De Grandis enfatiz\u00f3: \u00abNo estamos siendo escuchados porque se sigue hablando de un mismo proyecto inicial o que sea s\u00f3lo hasta Timb\u00faes y no vemos que se estudie el tramo a Puerto. Por lo menos me qued\u00f3 tranquilo que nos interesamos, concurrimos a todas las reuniones, y lo planteo\u00bb.<\/p>\n

Fabrina Donato<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0lacapital<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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