Ya se tiene el dise\u00f1o geom\u00e9trico del trazado del tren que recorrer\u00e1 el valle de Aburr\u00e1.<\/p>\n
Por: David Alejandro Mercado 26 de noviembre 2017 , 06:19 p.m.
\nAlrededor de tres d\u00e9cadas han pasado desde que el sistema f\u00e9rreo de Antioquia tuvo uso comercial. No obstante, se busca reactivarlo a toda marcha.<\/p>\n
El tren de cercan\u00edas recorrer\u00e1 80 kil\u00f3metros entre Barbosa, en el norte del departamento, y Caldas, en el sur. El consorcio Ferrocarril de Antioquia 2017 \u2013conformado por una firma italiana, una portuguesa y otra colombiana\u2013 ya entreg\u00f3 algunos posibles trazados en los puntos cr\u00edticos geogr\u00e1ficos que tiene el valle de Aburr\u00e1.<\/p>\n
La parte de suelos es uno de los principales retos que tiene poner a andar de nuevo el tren, especialmente en el sur del valle de Aburr\u00e1. Seg\u00fan Guillermo Le\u00f3n Alzate, gerente del proyecto, de Itag\u00fc\u00ed a Caldas es una zona topogr\u00e1fica muy dif\u00edcil en la que el veh\u00edculo tendr\u00e1 que sortear una serie de l\u00edneas curvas y dar muchas vueltas para salir hacia Amag\u00e1.<\/p>\n
Hasta el momento, se propusieron algunos viaductos de 2,5 kil\u00f3metros. Los puntos no est\u00e1n definidos, por lo que la suerte de los dise\u00f1os a\u00fan est\u00e1 en pausa.<\/p>\n
Uno de los par\u00e1metros que se tom\u00f3 en consideraci\u00f3n para el trazado geom\u00e9trico es que debe ser un tren moderno que tenga una velocidad m\u00e1xima de 100 kil\u00f3metros por hora cuando realice su recorrido entre Itag\u00fc\u00ed y Barbosa.<\/p>\n
\u201cEsto permitir\u00e1, en el norte por ejemplo, conectar Bello y Barbosa en 30 minutos \u2013expresa Alzate\u2013; y ya hasta Itag\u00fc\u00ed (sur) cruzar todo el valle de Aburr\u00e1 en una hora. Es algo muy importante\u201d.<\/p>\n
El reto social<\/strong> Uno es el sector La Paralela, donde la comunidad no quiere irse sin una vivienda garantizada.<\/p>\n \u201cPor La Paralela vamos o vamos \u2013resalt\u00f3 el gerente\u2013; en Itag\u00fc\u00ed tuvimos este percance con una invasi\u00f3n, vamos a ir por un sitio nuevo. Pero eso mismo no se puede hacer en La Paralela\u201d.<\/p>\n La empresa entregar\u00e1 un trazado definitivo de cada punto identificado en el corredor donde se encuentran estos asentamientos, para envi\u00e1rselo a los alcaldes de cada ciudad; esto con el fin de aclarar que cada municipio debe hacerse cargo de la problem\u00e1tica.<\/p>\n \u201cLo presentar\u00e9 a la junta en diciembre \u2013resalt\u00f3 Alzate\u2013; los alcaldes fueron los que dejaron invadir los predios que son del Estado y es responsabilidad de ellos dar una soluci\u00f3n\u201d.<\/p>\n Para el primer trimestre del 2018 estar\u00e1 la estructuraci\u00f3n completa \u2013tecnolog\u00eda que se usar\u00e1, el material rodante, dise\u00f1os en un 95 por ciento y por d\u00f3nde se comenzar\u00e1n las obras\u2013, as\u00ed como la distribuci\u00f3n del transporte de los residuos s\u00f3lidos y de carga.<\/p>\n La ruta est\u00e1 trazada. El pr\u00f3ximo a\u00f1o ser\u00e1 vital para que las palabras Ferrocarril de Antioquia salgan de los elementos est\u00e1ticos que sirven como decoraci\u00f3n y se vuelvan a apreciar a lo largo del departamento.<\/p>\n Los otros macroproyectos de Antioquia El avance est\u00e1 cercano al 80 por ciento, y a finales del 2018 comenzar\u00e1 a operar el primero de ocho generadores.<\/p>\n Asimismo, se adelantan nueve obras de las Autopistas para la Prosperidad, con una inversi\u00f3n de 13 billones de pesos. Tambi\u00e9n se avanza en 2 de los 5 t\u00faneles m\u00e1s grandes del pa\u00eds: Toyo (9,8 km) y Oriente (8,2 km). Y se construyen 3 puertos en Urab\u00e1: Puerto Antioquia y Puerto Pisis\u00ed, en Turbo, y Puerto Dari\u00e9n, en Necocl\u00ed.<\/p>\n Corresponsal de EL TIEMPO \u2013 MEDELL\u00cdN@AlejoMercado10<\/p>\n
\nLa obra no solo enfrenta retos geol\u00f3gicos o topogr\u00e1ficos. Una vez se defina la v\u00eda, sigue la fase de gesti\u00f3n predial y catastro de redes (acueducto, alcantarillado y energ\u00eda). El punto neur\u00e1lgico gira en torno a las comunidades asentadas en la ruta del ferrocarril.<\/p>\n
\nAntioquia realiza obras que no solo cambiar\u00e1n la cara del departamento, sino del pa\u00eds. Una es Hidroituango, central que generar\u00e1 el 17 por ciento de la energ\u00eda nacional.<\/p>\n