Meses atr\u00e1s el presidente Mauricio Macri estuvo en China, donde firm\u00f3 acuerdos con empresarios orientales con el objetivo de recuperar el sistema ferroviario nacional, que incluye la ramificaci\u00f3n de las l\u00edneas del San Mart\u00edn que llegan a la provincia de Mendoza.<\/p>\n
Los objetivos incluyen nuevas redes ferroviarias entre Buenos Aires, Santa Fe, C\u00f3rdoba, San Luis, Mendoza y San Juan, en un plan que comenzar\u00e1 en 2018 y se extender\u00eda hasta el 2024 en diferentes puntos del territorio provincial.<\/p>\n
En lo que respecta al ferrocarril San Mart\u00edn, se trata de 1600 kil\u00f3metros de v\u00edas de los cuales hay 300 que corresponden a la provincia de Mendoza e incluyen algunos puntos de San Rafael y Malarg\u00fce.<\/p>\n
El proyecto estima un plazo de 39 meses con una inversi\u00f3n de 2.400 millones de d\u00f3lares, comenzando por la troncal Retiro \u2013 Mendoza (en el recorrido Mendoza, San Luis, Jun\u00edn, Buenos Aires) y luego las redes secundarias que incluyen San Juan, San Rafael y R\u00edo Cuarto como principales destinos.<\/p>\n
Los plazos estiman que el primer paso es rehabilitar la red madre y luego avanzar hacia las secundarias, por lo que las v\u00edas hacia San Rafael deber\u00edan estar listas para el 2020, mientras que la red completa se terminar\u00eda para el 2024.<\/p>\n
Uno de los principales objetivos tiene que ver con el transporte de la producci\u00f3n, ya que la log\u00edstica en camiones la encarece mucho y pierden competitividad. El tren permitir\u00eda reducir costos y logar mejores precios para los productores.<\/p>\n
LAS CONEXIONES<\/p>\n
Son dos los recorridos ferroviarios que se plantean para San Rafael. Uno de ellos es el que conecta a nuestro departamento con Mendoza.<\/p>\n
El camino incluye las v\u00edas troncales desde Mendoza hacia Buenos Aires, que se derivan al sur por la vieja estaci\u00f3n Lencinas. Desde all\u00ed las v\u00edas corren hacia \u00d1acu\u00f1\u00e1n, Guadales y Monte Com\u00e1n, y la correspondiente conexi\u00f3n que llegar\u00eda a San Rafael y Malarg\u00fce, extendi\u00e9ndose hasta Bardas Blancas como destino final.<\/p>\n
La otra propuesta para recuperar el San Mart\u00edn es el camino desde Monte Com\u00e1n hacia San Luis y Buenos Aires. El ramal se extiende desde San Rafael a Monte Com\u00e1n, y desde all\u00ed pasa a tierras puntanas por las viejas paradas Media Luna, Batavia e ingresa a C\u00f3rdoba por Huinca Renanc\u00f3 para finalizar en Buenos Aires.<\/p>\n
De esta manera se recuperar\u00eda una gran parte de la operatividad ferroviaria de San Rafael, permitiendo vincular a nuestro departamento con un circuito de seis provincias, principalmente con la zona n\u00facleo del pa\u00eds.<\/p>\n