A menos de un mes para la presentaci\u00f3n del proyecto a dise\u00f1o final del tren metropolitano, el 15 de diciembre, la Asociaci\u00f3n Accidental Tunari conformada por JOCA (Espa\u00f1a) y Molinari Rail (Suiza) anunci\u00f3 que tramitar\u00e1 las licencias ambientales para las l\u00edneas roja y verde, que cuentan con un tramo existente. La amarilla se mantiene en suspenso despu\u00e9s que la Alcald\u00eda observ\u00f3 el paso por el r\u00edo Rocha.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se prev\u00e9 la llegada de Espa\u00f1a de seis especialistas en v\u00edas que participar\u00e1n en la construcci\u00f3n de la nueva red que se har\u00e1 con hormig\u00f3n. El proyecto demanda una inversi\u00f3n de 447,3 millones de d\u00f3lares, financiados por fases por el TGN.<\/p>\n
El gerente de la Asociaci\u00f3n Accidental Tunari, Domingo Garc\u00eda, inform\u00f3 que por el momento se reciben en sus oficinas curr\u00edculums para la contrataci\u00f3n de personal. Asegur\u00f3 que por ahora se buscar\u00e1, principalmente, personal t\u00e9cnico.<\/p>\n
En tanto que para las v\u00edas llegar\u00e1n especialistas desde Espa\u00f1a. El objetivo no s\u00f3lo ser\u00e1 que trabajen en la obra, sino tambi\u00e9n que colaboren con la formaci\u00f3n de los profesionales bolivianos.<\/p>\n
Asimismo, Garc\u00eda indic\u00f3 que una vez finalizado el proyecto a dise\u00f1o final se proceder\u00e1 con el tr\u00e1mite de las licencias ambientales de las l\u00edneas roja y amarilla. Se prev\u00e9 que los trabajos comiencen en la estaci\u00f3n central y en la que estar\u00e1 en la Facultad de Agronom\u00eda para la conexi\u00f3n con el buscarril que va al cono sur.<\/p>\n
Maquinaria<\/strong><\/p>\n \u201cVamos a ver de trabajar de forma mixta. Compraremos alguna maquinaria, la que se pueda usar en todo el tiempo que dure la obra. Mientras para trabajos m\u00e1s puntuales, alquilaremos\u201d, afirm\u00f3 Garc\u00eda.<\/p>\n De igual modo, el gerente indic\u00f3 que analizan si solicitar parte o la totalidad del anticipo que corresponde a la segunda fase del proyecto.<\/p>\n L\u00cdNEA AMARILLA SE DISE\u00d1A POR EL R\u00cdO<\/strong><\/p>\n Despu\u00e9s de las observaciones del municipio a la ruta del tren o l\u00ednea amarilla que traviesa por el r\u00edo, la empresa, el Ministerio de Obras P\u00fablicas y la Alcald\u00eda de Cochabamba no se volvieron a reunir. Mientras tanto, se hace el dise\u00f1o final, seg\u00fan el estudio de factibilidad ser\u00e1 por el r\u00edo Rocha.<\/p>\n \u201cHace una semana tuvimos una reuni\u00f3n con los t\u00e9cnicos del eje metropolitano, pero el municipio de Cochabamba no particip\u00f3. Estamos a la espera de las gestiones que se puedan hacer para tener una nueva reuni\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 Domingo Garc\u00eda.<\/p>\n La Alcald\u00eda expres\u00f3 antes que la propuesta de la l\u00ednea amarilla por el r\u00edo Rocha no es factible.<\/p>\n Este tramo tiene el objetivo de conectar la estaci\u00f3n central de San Antonio en Cercado con Sacaba, hasta El Castillo.<\/p>\n Lorena Amurrio Montes<\/p>\n <\/p>\n