CONSEJO DEL \u00c1REA METROPOLITANA SANTA FE<\/p>\n
El Plan Circunvalar Ferroviario fue uno de los ejes de la reuni\u00f3n en la que autoridades de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias indicaron que la iniciativa se enmarca en la renovaci\u00f3n del Belgrano Cargas, que contempla la reforma de toda la traza y hasta el momento ya se terminaron 330 Km.<\/p>\n
Sesion\u00f3 en la capital provincial el Consejo de Gobierno, m\u00e1ximo organismo del Ente de Coordinaci\u00f3n de \u00c1rea Metropolitana del Gran Santa Fe establecida por la Ley Provincial N\u00ba 13.532. El intendente Jos\u00e9 Corral presidi\u00f3 este encuentro del que participaron mandatarios de 22 ciudades y comunas de la regi\u00f3n. Vale destacar, la presencia de la gerente de Relaciones Institucionales en la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Mar\u00eda Luj\u00e1n Guardo, quien brind\u00f3 detalles acerca del proyecto circunvalar ferroviario planificado para la ciudad de Santa Fe y que conectar\u00e1 con el renovado Belgrano Cargas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, participaron miembros de la Universidad Nacional del Litoral (UNL) que fueron los encargados de presentar el avance de los estudios realizaros para el \u00e1rea metropolitana Gran Santa Fe en pos de establecer los lineamientos estrat\u00e9gicos. Se trata de un estudio financiado por el BID a trav\u00e9s del programa de desarrollo de \u00e1reas metropolitanas el interior que coordina el Ministerio de Interior de la Naci\u00f3n junto con el Gobierno Provincial.<\/p>\n
Con respecto a los alcances de la reuni\u00f3n, el intendente Corral indic\u00f3 que se enmarc\u00f3 en un nuevo encuentro del Ente del \u00c1rea Metropolitana de Santa Fe que \u201cconsiste en una figura que viene trabajando para los temas que involucran a toda el \u00c1rea Metropolitana, en el marco de la Ley Provincial\u201d.<\/p>\n
Plan Circunvalar<\/strong><\/p>\n En ese sentido, el Intendente consign\u00f3 que se trabajaron temas muy concretos \u201centre ellos, el ferroviario\u201d. Al respecto, el mandatario local indic\u00f3 que \u00abse est\u00e1 analizando en el Gobierno nacional las diferentes alternativas para lo que se conoce como el Circunvalar Santa Fe. Esto es c\u00f3mo el tren de carga pasa con la velocidad que tiene que pasar y con la rapidez que queremos y con la gran carga que queremos que lleve a los puertos al Sur de Santa Fe, pero sin afectar la vida de las ciudades y teniendo en cuenta todos los aspectos de infraestructura que necesita la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n En ese marco, Jos\u00e9 Corral se\u00f1al\u00f3 que para tal fin \u201cnada mejor que hablar con los intendentes y presidentes comunales de las localidades donde va a pasar esta futura traza y que tienen la oportunidad de que mejore la situaci\u00f3n de las ciudades no solo de Santa Fe, sino tambi\u00e9n de Santo Tom\u00e9, Laguna Paiva, Esperanza y todas las comunas del \u00c1rea Metropolitana que gracias a que las autoridades nacionales nos acompa\u00f1aron en esta reuni\u00f3n, nos permite intervenir en el momento en el que se est\u00e1 dise\u00f1ando esta nueva obra\u201d.<\/p>\n Naci\u00f3n, presente<\/strong><\/p>\n En ese contexto, Jos\u00e9 Corral consign\u00f3 que al trabajar junto con Naci\u00f3n \u201cevitamos que suceda lo que ocurri\u00f3 muchas veces en el pasado: que no se escuchaba a los gobiernos locales o que detr\u00e1s de un escritorio en Buenos Aires se decid\u00edan cosas que despu\u00e9s impactaban en nuestras ciudades y posteriormente nos tra\u00edna problemas\u201d, expres\u00f3 Corral y a\u00f1adi\u00f3: \u201cIncluso, el tema principal de la decisi\u00f3n de este circunvalar es d\u00f3nde cruzar el Salado y lo que estamos viendo especialmente a la luz de las tragedias que tuvimos en el pasado, es c\u00f3mo hacemos para que esta nueva infraestructura no s\u00f3lo no nos traiga problemas, sino que mejore la situaci\u00f3n de este sector\u201d.<\/p>\n Con respecto a los alcances del proyecto Mar\u00eda Luj\u00e1n Guardo, record\u00f3 que las tareas se enmarcan en la renovaci\u00f3n del Belgrano Cargas, que contempla la puesta en valor de toda la traza y hasta el momento ya se terminaron 330 km. Asimismo, la funcionaria nacional indic\u00f3 que: \u201cEstamos elaborando el proyecto Ejecutivo para que la provincia lo presente en la Legislatura provincial, estamos haciendo todos los tr\u00e1mites en la provincia\u201d.<\/p>\n Trabajo planificado<\/strong><\/p>\n Con respecto a la planificaci\u00f3n de las obras, la funcionaria explic\u00f3: \u201cLe agradezco a Jos\u00e9 Corral poder venir a la Ciudad a transmitir los alcances de estas tareas. Hace mucho que estamos trabajando en la provincia, despu\u00e9s se contrat\u00f3 una consultora que hizo todos los estudios sobre cu\u00e1l ser\u00eda el mejor paso para separarnos de la traza existente Circunvalar Santa Fe y volver a la traza existente y poder, como dijo el Intendente, no bajar la velocidad del tren, poder llevarlo a por lo menos 45 km por hora pero vamos a dejar las v\u00edas listas para poder llevarlo a 90 km por hora y esto de no atravesar el ejido urbano como es la ciudad de Santa Fe con todos los inconvenientes que provoca en la vida diaria de la gente\u201d.<\/p>\n Por otra parte, Guardo a\u00f1adi\u00f3: \u201cLa ciudad tiene un proyecto que es Interpuertos que va a ser un centro de transferencia de carga muy importante y hemos ampliado el alcance del proyecto para poder hacer un proyecto ejecutivo de acceso a este centro de transferencia y de carga. Y estamos empezando a estudiar el traslado de la playa ferroviaria de la ciudad a Laguna Paiva, pero estamos comenzando los estudios, por eso nos interesa conocer la opini\u00f3n o lo que piensa el intendente de Laguna Paiva\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n