Una de las cuestiones que m\u00e1s expectativas genera en la regi\u00f3n es la concreci\u00f3n del largamente anhelado segundo puente entre Chaco y Corrientes, habi\u00e9ndose cumplido ayer 49 a\u00f1os del inicio de ejecuci\u00f3n del hoy sobrecargado viaducto General Belgrano.<\/p>\n
El dato m\u00e1s saliente por estas horas, confirmado por Varela, es que el proyecto en an\u00e1lisis \u201cno contempla el enlace ferroviario\u201d, lo que implicar\u00e1 un duro golpe a las aspiraciones, b\u00e1sicamente, de Corrientes.<\/p>\n
A simple vista, es evidente que la fara\u00f3nica obra demandar\u00e1 tambi\u00e9n una inversi\u00f3n de considerable envergadura teniendo en cuenta que requiere tambi\u00e9n la construcci\u00f3n de las circunvalaciones de las capitales de ambas provincias. \u201cLa misma consultora que est\u00e1 haciendo el proyecto del Segundo Puente ahora ha incorporado el estudio de la circunvalaci\u00f3n de Resistencia y tambi\u00e9n de Corrientes\u201d, dijo el administrador de Vialidad Provincial, Hugo Varela. Y a\u00f1adi\u00f3: \u201cJustamente, la semana pasada se estuvieron haciendo censos a quienes circulan por esa v\u00eda para ver las mejores opciones de salida para el caso que est\u00e9n la circunvalaci\u00f3n y el puente\u201d.<\/p>\n
Respecto de la posibilidad de incluir un enlace ferroviario fue lapidario: \u201cLa consultora tiene la encomienda de un puente automotor, que vincular\u00eda a las dos provincias, m\u00e1s la circunvalaci\u00f3n en los dos conglomerados. Esa es el proyecto que se va a licitar\u201d.<\/p>\n
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