En el viaducto de Puente Quebrada se terminaba ayer el sistema de electrificaci\u00f3n y en la estaci\u00f3n de Granada se remataban obras.<\/p>\n
Las obras del tren de Alta Velocidad segu\u00edan \u2018vivas\u2019 ayer en Loja y en la capital granadina. Obreros remataban los \u00faltimos aspectos \u2018sobre la bocina\u2019, puesto que hoy es el \u00faltimo d\u00eda del plazo que ofreci\u00f3 el ministerio de Fomento para tener rematada la obra. Y parece que llegar\u00e1n a tiempo lo que el ministro De la Serna calific\u00f3 de \u00abobras principales\u00bb, es decir, las v\u00edas por las que deben empezar a circular los trenes en pruebas este mismo viernes. Faltar\u00e1n flecos por rematar, como pudo comprobar ayer este peri\u00f3dico.<\/p>\n
En el tramo de Loja es evidente el avance que ha tenido la obra. Ya se puede ver la l\u00ednea, con su tercer carril, en todo el trazado.<\/p>\n
Solo parecen faltar, en cuanto a instalaci\u00f3n de la superestructura, algunas cosas en Venta del Rayo, que es el lugar en el que se unen la v\u00eda antigua con la nueva. A simple vista se apreciaba que hab\u00eda que colocar bien el balasto y faltaba el tercer hilo en un peque\u00f1o tramo.<\/p>\n
Este tercer carril es una de las caracter\u00edsticas del tramo loje\u00f1o, donde convivir\u00e1n los trenes convencionales de ancho ib\u00e9rico con los de ancho internacional y Alta Velocidad. Incluso en el casco urbano se apreciaban esos tres ra\u00edles. S\u00ed se aprecian \u00abobras complementarias\u00bb por hacer, como la estaci\u00f3n de Loja, donde hay que rematar varios aspectos. De hecho, Adif informaba hace cuatro d\u00edas de que se quedar\u00eda sin terminar para este plazo del 30 de noviembre \u00abla v\u00eda de apartado de Loja\u00bb, una infraestructura que no es imprescindible para que arranquen las pruebas.<\/p>\n
En Puente Quebrada se colocaba, durante la ma\u00f1ana de ayer, el cable de electrificaci\u00f3n que dotar\u00e1 de energ\u00eda los trenes.<\/p>\n
En el caso de la capital, se siguen rematando obras en la estaci\u00f3n. Las v\u00edas y la electrificaci\u00f3n estaba terminada, pero se segu\u00eda trabajando en la plaza de acceso a la estaci\u00f3n, as\u00ed como en el edificio de viajeros.<\/p>\n
Falta por terminar el acceso para los viajeros, que ahora se situar\u00e1 en el v\u00e9rtice entre los edificios nuevo y antiguo. Tambi\u00e9n se tiene que reordenar el espacio interior de la antigua estaci\u00f3n, donde habr\u00e1 servicios de atenci\u00f3n a los viajeros. Y se ultima el acceso a la estaci\u00f3n desde la parada del metropolitano.<\/p>\n
Fuentes de Adif se\u00f1alaron el pasado viernes que las obras que no estar\u00e1n terminadas esta semana consisten \u00abprincipalmente en remates de obra, equipamientos, cerramientos y urbanizaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
No se indic\u00f3 nada sobre la electrificaci\u00f3n, aunque en este momento no debe estar toda la l\u00ednea con tensi\u00f3n, ya que los cables se estaban terminando de colocar ayer mismo. Desde Adif ya han explicado en otras ocasiones que antes de electrificar la l\u00ednea, se suelen publicar anuncios para advertir de que la l\u00ednea comienza a tener tensi\u00f3n en ese momento.<\/p>\n