La alcaldesa anuncia que el PSOE pedir\u00e1 el impulso del sector log\u00edstico en el pr\u00f3ximo Pleno mediante una moci\u00f3n<\/p>\n
El mayor operador de mercanc\u00edas por tren de Portugal, Medway, est\u00e1 dise\u00f1ando en colaboraci\u00f3n con Renfe Operadora, que realiza los tr\u00e1nsitos log\u00edsticos de la compa\u00f1\u00eda estatal, un servicio de mercanc\u00edas que unir\u00e1 Lisboa y C\u00f3rdoba con paradas intermedias en Sevilla y M\u00e9rida. El proceso se encuentra en fase de dise\u00f1o y comercializaci\u00f3n con el objetivo de responder a la demanda del transporte de producciones agr\u00edcolas e industriales por ferrocarril y, de manera combinada, con los grandes portacontenedores que operan en los puertos.<\/p>\n
La finalidad de este proyecto, dijeron conocedores de las negociaciones, es la de conectar por tren el Sur de Espa\u00f1a con el puerto de Sines, cerca de Lisboa, que se ha convertido en uno de los principales focos de atracci\u00f3n de mercanc\u00edas con procedencia o destino a la Uni\u00f3n Europea gracias a la activaci\u00f3n de la l\u00ednea entre Madrid y la capital portuguesa. Recientemente, la presidenta de la Junta de Andaluc\u00eda, Susana D\u00edaz, pidi\u00f3 en el Campo de Gibraltar la realizaci\u00f3n de inversiones en materia log\u00edstica ante la competencia, cada vez mayor, de las grandes instalaciones portuarias lusas con el puerto de Algeciras.<\/p>\n
\nLa finalidad del proyecto es conectar por tren el Sur de Espa\u00f1a con el puerto de Sines, cerca de Lisboa<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n
El tren Lisboa-C\u00f3rdoba que se est\u00e1 dise\u00f1ando es una colaboraci\u00f3n entre el operador ferroviario portugu\u00e9s privatizado, Medway, que tiene en su capital a una de las navieras m\u00e1s importantes del mundo, Mediterranean Shipping Company (MSC). La mercanc\u00eda tiene como punto de destino intermedio al centro log\u00edstico de Bobadela, creado en 2010 y que encauza los tr\u00e1nsitos anexos a las instalaciones portuarios. Medway tiene un acuerdo estrat\u00e9gico firmado con Renfe Operadora -que no realiza comentarios sobre servicios no cerrados- con el objetivo de buscar tr\u00e1nsitos de mercanc\u00edas en el mercado ib\u00e9rico aprovechando los potenciales y las infraestructuras de ambas empresas para desarrollar actuaciones conjuntas en este \u00e1mbito.<\/p>\n
La alcaldesa de C\u00f3rdoba, Isabel Ambrosio (PSOE), ha anunciado en relaci\u00f3n a este asunto que su grupo municipal est\u00e1 preparando una moci\u00f3n al respecto para el Pleno del Ayuntamiento del 19 de diciembre, en el que el Consistorio plantear\u00e1 m\u00e1s apoyos del resto de las administraciones para impulsar el sector log\u00edstico, \u00abque es muy importante para nosotros\u00bb, seg\u00fan ha recalcado la regidora en una rueda de prensa.<\/p>\n
El planteamiento del servicio Lisboa-C\u00f3rdoba es la creaci\u00f3n de un tren semanal a Lisboa con C\u00f3rdoba como cabecera que sea capaz de transportar 36 UTI (Unidad de Transporte Intermodal) usando entre 16 y 18 plataformas. La estaci\u00f3n de C\u00f3rdoba puede cargar, por los mecanismos tecnol\u00f3gicos con los que cuenta, la totalidad de los formatos est\u00e1ndar que se usan en el mercado log\u00edstico internacional. En este caso, se trata de contenedores de 20 pies. La empresa que gestiona el centro del Higuer\u00f3n, Multirra\u00edl, dispone de tres gr\u00faas con capacidad para mover cargas de 20, 25, 30, 40 y 45 pies as\u00ed como los dep\u00f3sitos llamados \u00abpinzas\u00bb.<\/p>\n
\nEl sector log\u00edstico asegura que la llegada de m\u00e1s servicios multiplica las posibilidades de env\u00edo y recibo de productos<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n
El tren de mercanc\u00edas que conectar\u00eda C\u00f3rdoba con Lisboa no es una quimera y su implantaci\u00f3n definitiva, as\u00ed como su frecuencia, depender\u00e1n de la respuesta de la demanda. Parte de este servicio ya existe ya que la llegada a la capital ser\u00eda la extensi\u00f3n de un servicio en marcha. Medway y Renfe empezaron a aplicar su acuerdo el pasado 22 de noviembre cuando sali\u00f3 el primer tren desde la terminal log\u00edstica de M\u00e9rida hasta Lisboa cargado con 1.190 toneladas de concentrado de tomante y vidrio de empresas extreme\u00f1as que se dedican a la exportaci\u00f3n.<\/p>\n
Fuentes del sector log\u00edstico aseguran que la llegada de m\u00e1s servicios multiplica las posibilidades de las empresas cordobesas de elegir destino para la remisi\u00f3n de sus partidas o para recibir productos de abastecimiento de sus plantas. Se trata de una opci\u00f3n que cada vez se trabaja m\u00e1s mediante los llamados trenes multicliente en el que las empresas pueden contratar el desarrollo combinado del transporte log\u00edstico hasta el barco, que es precisamente lo ha empezado a ofrecer la naviera Maersk mediante un ferrocarril que est\u00e1 operando con Renfe Operadora como transitaria.<\/p>\n
RAFAEL RUIZ<\/p>\n
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