{"id":68025,"date":"2017-12-07T11:39:26","date_gmt":"2017-12-07T14:39:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=68025"},"modified":"2017-12-07T11:40:10","modified_gmt":"2017-12-07T14:40:10","slug":"inauguran-primera-etapa-de-ambicioso-complejo-portuario-en-campana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/inauguran-primera-etapa-de-ambicioso-complejo-portuario-en-campana\/","title":{"rendered":"Inauguran primera etapa de ambicioso complejo portuario en Campana"},"content":{"rendered":"

Campana, Buenos Aires, Argentina –<\/span> La expansi\u00f3n de Euroamerica con la Terminal III Tajiber agrega 280 hect\u00e1reas y 700 metros de costa para el manejo de carga general, autos y contendores<\/p>\n

Llegar a las nuevas instalaciones del complejo portuario Euroamerica es como realizar un viaje al futuro. Desde una impecable autopista que la conecta a la Ruta 9 se accede a modernas instalaciones. Es la primera etapa de un proyecto que abarca 40 hect\u00e1reas del terreno sobre el r\u00edo en la localidad de Campana.<\/p>\n

Tiene 260 metros lineales de muelle principal sobre el r\u00edo dragado a 11 metros de profundidad; d\u00e1rsena de 500 x 120 metros, con tablestacado de contenci\u00f3n de costa, dragado a 7 metros de profundidad y 330 metros de boca de ingreso que facilita las maniobras de entrada y salida. Tambi\u00e9n dispone de 300 metros lineales de muelle sobre d\u00e1rsena, y 30 hect\u00e1reas de plazoleta fiscal.<\/p>\n

La segunda etapa con inauguraci\u00f3n en el segundo semestre de 2018, posibilitar\u00e1 el ingreso del ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA) hasta 100 metros del muelle, prolongaci\u00f3n del muelle principal a 330 metros, y de la d\u00e1rsena interior a 800 x 120 metros, m\u00e1s dragado a 11 metros de profundidad. Tambi\u00e9n se finalizar\u00e1 el muelle en el per\u00edmetro de la d\u00e1rsena para operar buques de ultramar adem\u00e1s de barcazas y feeders.<\/p>\n

Queda luego una tercera etapa con inauguraci\u00f3n a definir que consta de la ampliaci\u00f3n de las playas fiscales y nacionales, y construcci\u00f3n de dep\u00f3sitos para mercader\u00edas varias seg\u00fan demanda.<\/p>\n

Euroamerica SA, empresa de capitales 100% nacionales con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de actividad, dio el paso inicial en este ambicioso proyecto que ampliar\u00e1 la oferta para la carga en la regi\u00f3n. A las dos terminales portuarias y centros log\u00edsticos que hoy opera en Campana, suma una tercera opci\u00f3n: la Terminal III Tajiber de 280 hect\u00e1reas con una inversi\u00f3n de u$s 500 millones, de la cual ya se desembolsaron u$s 110 millones.<\/p>\n

El grupo econ\u00f3mico de Euroamerica hoy emplea un total aproximado de 600 trabajadores entre empleados directos e indirectos. En el periodo de obra se utilizar\u00e1n alrededor de 16 empresas que generar\u00e1n mano de obra y con el proyecto finalizado y operando como puerto se estima se crearan un total de entre 400 y 500 puestos de trabajos directos e indirectos.<\/p>\n

Esta obra pretende cambiar el eje por donde pasar\u00e1 el futuro portuario de la zona.<\/p>\n

Ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica<\/p>\n

Euroam\u00e9rica se encuentra en una posici\u00f3n relativa respecto de la ciudad de Rosario y la de Buenos Aires, sumado a una excelente conexi\u00f3n con el hinterland. Esto permite una r\u00e1pida vinculaci\u00f3n con los principales centros de producci\u00f3n de la zona norte del \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y la central de Argentina.<\/p>\n

Posee cercan\u00eda con el mar y canales de navegaci\u00f3n de acceso con calado garantizado, accesos viales pavimentados de r\u00e1pida vinculaci\u00f3n con la Ruta Nacional 9 y la Provincial 6. Tambi\u00e9n una conexi\u00f3n exclusiva dentro de la terminal con el ferrocarril NCA y enlace con otras l\u00edneas como Ferrosur Roca, FerroExpreso Pampeano y Trenes Argentinos Carga y Log\u00edstica (Belgrano Cargas y Log\u00edstica SA). Cuenta adem\u00e1s con proximidad a la red de gasoductos y poliductos de Argentina.<\/p>\n

\u00abEl sector puertos y v\u00edas navegables es estrat\u00e9gico para el presidente Mauricio Macri y est\u00e1 dentro de las principales prioridades del gobierno. Tenemos enormes oportunidades de bajar los costos de los servicios distorsionados por d\u00e9cadas de ineficiencia para ser m\u00e1s competitivos en calidad y precio justo, pero tambi\u00e9n de promover el desarrollo con obras de infraestructura desde el estado nacional y ser facilitadores de la inversi\u00f3n privada en los puertos privados y comerciales como est\u00e1 aconteciendo en todo nuestro litoral fluvial y mar\u00edtimo. Es un claro ejemplo acompa\u00f1ar esta iniciativa privada de la Terminal III Tajiber en la zona de mayor concentraci\u00f3n de la producci\u00f3n de cargas de alto valor agregado que abarca desde Campana hasta el puerto La Plata\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el subsecretario de Puertos y V\u00edas Navegables Jorge Metz en el acto de inauguraci\u00f3n.<\/p>\n

El funcionario resalt\u00f3 que \u00abEuroamerica fue el primer puerto privado comercial del pa\u00eds y muy pronto se convirti\u00f3 en la principal terminal portuaria de frutas y productos frigor\u00edficos y se integr\u00f3 al negocio la principal naviera frigor\u00edfica y empresas argentinas relacionadas con la actividad frutihort\u00edcola y portuaria\u00bb.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0agritotal<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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