El trayecto de la capital alemana a la ciudad b\u00e1vara se acortar\u00e1 de seis a poco menos de cuatro horas.<\/p>\n
En Alemania fue inaugurada este viernes (08.12.207) una v\u00eda f\u00e9rrea de alta velocidad que reducir\u00e1 a poco menos de cuatro horas el trayecto de 623 kil\u00f3metros que une M\u00fanich con la capital Berl\u00edn.<\/p>\n
Dos convoyes llegaron a la estaci\u00f3n central de Berl\u00edn, donde fueron recibidos con una ceremonia inaugural que cont\u00f3 con la presencia de la canciller Angela Merkel y del ex campe\u00f3n de F\u00f3rmula uno de automovilismo Nico Rosberg.<\/p>\n
\u00abEs impresionante lo que este proyecto contribuye a la unidad de Alemania. Esta nueva l\u00ednea r\u00e1pida es enormemente eficiente y competitiva en relaci\u00f3n a otros medios como el avi\u00f3n o el transporte por carretera\u00bb, se\u00f1al\u00f3 la dirigente, quien se subi\u00f3 a bordo del tren de alta velocidad en la pen\u00faltima parada, al sur de Berl\u00edn.<\/p>\n
A lo largo del trayecto se sucedieron otros actos de festejo en las estaciones de N\u00faremberg, Erfurt, Leipzig y Wittenberg.<\/p>\n
El proyecto fue puesto en marcha un a\u00f1o despu\u00e9s de la reunificaci\u00f3n alemana, en 1991, con el objetivo de reducir las distancias con las regiones de la antigua Alemania oriental. En concreto se renov\u00f3 y ampli\u00f3 el \u00faltimo tramo de 107 kil\u00f3metros sin modernizar que atraviesa el macizo monta\u00f1oso Th\u00fcringer Wald (Selva de Turingia) en el que los trenes pueden alcanzar una velocidad de 300 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
Los trabajos demandaron gastos de 10.000 millones de euros (11.000 millones de d\u00f3lares) y se demoraron debido a que el proyecto fue frenado temporalmente en 1999.<\/p>\n
A partir del domingo comenzar\u00e1 a funcionar la conexi\u00f3n con normalidad. El trayecto de Berl\u00edn a M\u00fanich se acortar\u00e1 de seis a poco menos de cuatro horas. El Intercity Express (ICE) Sprinter, con menos paradas, necesitar\u00e1 3:55 horas, mientras que el ICE normal recorrer\u00e1 esta distancia con m\u00e1s paradas en cuatro horas y media.<\/p>\n
\u00abLos trenes ICE se convertir\u00e1n as\u00ed en una alternativa seria al avi\u00f3n\u00bb, se entusiasm\u00f3 el presidente de la empresa alemana de ferrocarriles Deutsche Bahn, Richard Lutz, que espera que el n\u00famero de pasajeros se duplique de 1,8 a 3,6 millones por a\u00f1o. Entre las ciudades que m\u00e1s se ver\u00e1n beneficiadas con la nueva conexi\u00f3n r\u00e1pida figura Erfurt, la capital de Turingia, en el este del pa\u00eds.<\/p>\n
Sin embargo, tambi\u00e9n se han alzado voces cr\u00edticas. La organizaci\u00f3n ambientalista BUND afirm\u00f3 que el nuevo trazado se realiz\u00f3 a costa de la naturaleza, el paisaje y la movilidad en las zonas rurales. (dpa)<\/p>\n
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