Seg\u00fan Ecologistas en Acci\u00f3n, el uso del Decapint Graff en centros de Renfe se cuela por desag\u00fces<\/strong><\/p><\/blockquote>\n \u201cHemos comprobado que en Sevilla este producto corrosivo puede estar filtr\u00e1ndose por los sumideros de la calle, alcanzando aguas subterr\u00e1neas por la zona del r\u00edo Tamarguillo, que va soterrado\u201d, explica Eduardo Guti\u00e9rrez, miembro de este colectivo. \u201cEl tratamiento del Decapint Graff necesita por ley tratarse a trav\u00e9s de un proceso de residuos peligrosos del que tenemos constancia de que no se aplica convenientemente. Queremos que las autoridades tomen muestras del agua afectada, as\u00ed que adem\u00e1s de la denuncia vamos a informar al ayuntamiento\u201d. A la demanda se sumar\u00e1 la federaci\u00f3n sevillana de Comisiones Obreras (CCOO).<\/p>\n Denuncia ante la Junta de Andaluc\u00eda<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan varias fuentes, este hecho \u201cde extrema gravedad\u201d se produce en centros de Andaluc\u00eda, Asturias, Cantabria, Galicia, Madrid, Pa\u00eds Vasco, Comunidad Valenciana, Navarra, Arag\u00f3n, Castilla-La Mancha y Castilla y Le\u00f3n. Es decir, en talleres ferroviarios de todo el pa\u00eds. Este medio ha obtenido fotos de los vertidos en los centros laborales, sin ninguna protecci\u00f3n. El producto corre por desag\u00fces al carecer las instalaciones de soluciones a ras de suelo, como obliga la legislaci\u00f3n medioambiental.<\/p>\n Normalmente hay que asegurar una recogida controlada de los residuos y evitar toda filtraci\u00f3n, sobre todo la que pueda llegar tanto a aguas pluviales como de escorrent\u00eda para evitar la contaminaci\u00f3n. Las t\u00e9cnicas son la cubeta estanca u otros mecanismos como tierras absorbentes o aspiradores, siempre que impidan la propagaci\u00f3n de l\u00edquidos fre\u00e1ticos.<\/p>\n Se necesita una vestimenta especial para aplicar Decapint Graff. El contacto con el cuerpo humano puede provocar heridas de gravedad. Se han producido accidentes en centros de trabajo por la aplicaci\u00f3n del l\u00edquido quita-pintadas.<\/p>\n Responsabilidad de Acciona<\/strong> CCOO de Sevilla se sumar\u00e1 a la demanda, ya que el r\u00edo Tamarguillo puede verse afectado<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Jos\u00e9 Ignacio D\u00edez Tapias, responsable de Medio Ambiente de CCOO en Sevilla, reconoce que entre las opciones que baraja est\u00e1 el acudir al Seprona e incluso a la Confederaci\u00f3n Hidrogr\u00e1fica del Guadalquivir. \u201cPensamos que si no est\u00e1 claro que muchas instalaciones de Renfe cumplan con las medidas obligatorias, el uso del Decapint Graff deber\u00eda retirarse o reemplazarse\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n PABLO GARC\u00cdA<\/p>\n <\/p>\n
\nAunque muchas de las pintadas se cometen por la noche en las estaciones, \u201cAdif no realiza ninguna actuaci\u00f3n de limpieza\u201d, responden en el administrador ferroviario. Las tareas recaen sobre Renfe, a la que los grafitis le salen por unos cinco millones, de acuerdo con personas consultadas. Acciona es la encargada y la que tiene la responsabilidad de equipar las instalaciones. En el operador ferroviario no han aclarado si estos hechos se producen en sus centros.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/decapint-corrosi\u00f3n-720x404.jpg\")
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