{"id":68093,"date":"2017-12-11T12:37:09","date_gmt":"2017-12-11T15:37:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=68093"},"modified":"2017-12-11T12:46:22","modified_gmt":"2017-12-11T15:46:22","slug":"reabren-manana-las-barreras-del-tren-mitre-en-la-pampa-y-olazabal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/reabren-manana-las-barreras-del-tren-mitre-en-la-pampa-y-olazabal\/","title":{"rendered":"Reabren ma\u00f1ana las barreras del tren Mitre en La Pampa y Olaz\u00e1bal"},"content":{"rendered":"

10\/12\/2017 CABA, Argentina –<\/span> Tambi\u00e9n cerrar\u00e1n la de Juramento, y el martes la de Mendoza. Es por la construcci\u00f3n del viaducto del ferrocarril.<\/p>\n

El barrio de Belgrano vive una de sus mayores modificaciones. Desde que empez\u00f3 la obra para elevar el tren Mitre, en su ramal Tigre, las calles que circundan a las v\u00edas son un hervidero de complicaciones, cruces cerrados y nudos de autos. Los bloqueos no son caprichosos: forman parte de un plan de eliminaci\u00f3n de ocho barreras de ese ferrocarril, entre Palermo y N\u00fa\u00f1ez. Pero pese a los problemas, Belgrano recobrar\u00e1 un poco de tranquilidad. Desde ma\u00f1ana, los pasos a nivel de La Pampa y Olaz\u00e1bal, cerrados desde mediados de noviembre, estar\u00e1n otra vez habilitados.<\/p>\n

<\/p>\n

Los cruces fueron interrumpidos para avanzar con la construcci\u00f3n del viaducto de la l\u00ednea Mitre. La obra permitir\u00e1 elevar las v\u00edas del tren, en una extensi\u00f3n de 3,9 kil\u00f3metros entre las avenidas Dorrego y Congreso. Esa acci\u00f3n mejorar\u00e1 la circulaci\u00f3n y la seguridad vial. Adem\u00e1s, posibilitar\u00e1 aumentar la frecuencia del servicio ferroviario y modificar las condiciones medioambientales de la zona.<\/p>\n

El tren, que ya corre elevado hasta detr\u00e1s del Hip\u00f3dromo, continuar\u00e1 as\u00ed hasta la avenida Congreso, en donde ya se hizo un paso bajo nivel. La inversi\u00f3n prevista es de $ 2.600 millones y, seg\u00fan est\u00e1 estipulado, los trabajos terminar\u00e1n en marzo de 2019. La modificaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye la renovaci\u00f3n total de las estaciones Lisandro de la Torre y Belgrano C, que estar\u00e1n ubicadas en altura. Debajo del viaducto, se generar\u00e1n espacios p\u00fablicos verdes, zonas de servicios y \u00e1reas de esparcimiento para los vecinos.<\/p>\n

Pero la reapertura de La Pampa y Olaz\u00e1bal es una buena noticia a medias. La construcci\u00f3n del viaducto demanda un cronograma de cortes escalonados. Y superados los trabajos en esa \u00e1rea, continuar\u00e1n con otros bloqueos. As\u00ed, tambi\u00e9n desde hoy, cierra el cruce a nivel de la calle Juramento. La interrupci\u00f3n se extender\u00e1 durante 15 d\u00edas. Ese tiempo, explicaron desde el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte a Clar\u00edn, es necesario para montar una v\u00eda paralela que no interrumpa el servicio del tren una vez que comience la construcci\u00f3n del viaducto.<\/p>\n

Autopistas Urbanas Sociedad An\u00f3nima (AUSA), a cargo del proyecto, recomienda a los automovilistas desviarse por Monta\u00f1eses, Sucre, Tres de Febrero y Juramento.<\/p>\n

En el esquema de obra, Juramento no ser\u00e1 el \u00fanico bloqueo. Le seguir\u00e1 el martes el cierre del cruce de Mendoza. Tambi\u00e9n, por 15 d\u00edas. Como alternativa, en ese caso, proponen circular por Tres de Febrero, Blanco Encalada, Monta\u00f1eses y Mendoza.<\/p>\n

En el \u00e1rea metropolitana todav\u00eda quedan 472 pasos a nivel con barreras, de los cuales 74 est\u00e1n en la Ciudad. A la obra del Mitre-Tigre se suman los viaductos del San Mart\u00edn y el Belgrano Sur, que permitir\u00e1n quitar otras 19 barreras en Palermo, Chacarita, La Paternal, y tambi\u00e9n en el sur, en Constituci\u00f3n, Parque Patricios y Barracas. A esto se agregar\u00e1n las 51 barreras que se eliminar\u00e1n en Capital y el GBA con el soterramiento del Sarmiento.<\/p>\n

\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0clarin<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

10\/12\/2017 CABA, Argentina – Tambi\u00e9n cerrar\u00e1n la de Juramento, y el martes la de Mendoza. Es por la construcci\u00f3n del viaducto del ferrocarril. El barrio de Belgrano vive una de sus mayores modificaciones. Desde que empez\u00f3 la obra para elevar el tren Mitre, en su ramal Tigre, las calles que circundan a las v\u00edas son […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68094,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644],"class_list":["post-68093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68093"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68097,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68093\/revisions\/68097"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}