{"id":68115,"date":"2017-12-11T13:45:09","date_gmt":"2017-12-11T16:45:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=68115"},"modified":"2017-12-11T13:45:09","modified_gmt":"2017-12-11T16:45:09","slug":"evaluaron-alternativas-para-el-transporte-por-tren-en-rafaela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/evaluaron-alternativas-para-el-transporte-por-tren-en-rafaela\/","title":{"rendered":"Evaluaron alternativas para el transporte por tren en Rafaela"},"content":{"rendered":"

Santa Fe, Argentina –<\/span> Por ahora, no hay posibilidades inmediatas de aprovechar el servicio, mensualmente s\u00f3lo con materiales de construcci\u00f3n llegan mil camiones.<\/p>\n

La reactivaci\u00f3n del servicio de cargas por ferrocarril parece todav\u00eda una quimera para los sectores productivos de Rafaela. Lo que se destruy\u00f3 en las d\u00e9cadas del ’80 y ’90 ser\u00e1 muy dif\u00edcil de recuperar, pero hay al menos una luz tenue al final del t\u00fanel. Como sucedi\u00f3 muchas veces en la historia de la ciudad, se ha unido instituciones representativas del empresariado y la producci\u00f3n junto al municipio para intentar romper la inercia de los brazos cruzados y comenzar a hacer algo pensando en la reactivaci\u00f3n como algo m\u00e1s que una utop\u00eda.<\/p>\n

El primer paso se dio con la reuni\u00f3n con representantes de Belgrano Cargas que tuvo lugar hace algunos d\u00edas en Timb\u00faes. De all\u00ed no vinieron buenas noticias: el ferrocarril estatal no tiene en sus planes de mediano plazo la reactivaci\u00f3n de los ramales que ocasionalmente pueden pasar por Rafaela o la regi\u00f3n. Y el mi\u00e9rcoles fue el turno de Nuevo Central Argentino, la empresa que opera la l\u00ednea del exFerrocarril Mitre, que pidi\u00f3 una reuni\u00f3n para tomar contacto con las necesidades de los rafaelinos.<\/p>\n

Por NCA participaron Luciano Mandril, Jefe Transporte Multimodal, y Jos\u00e9 Mar\u00eda Santos, Gerente Comercial. Del otro lado de la mesa estuvieron Andr\u00e9s Ferrero y Pablo Laorden, presidente y vicepresidente del CCIRR, Gabriel Gentinetta, coordinador de la Comisi\u00f3n de Infraestructura del CCIRR; Marcos Corach, Secretario de Desarrollo y Luis Ambort, secretario de Obras P\u00fablicas de la Municipalidad; y el presidente de la Sociedad Rural de Rafaela, Pedro Rostagno. Tambi\u00e9n participaron Benjamin Albrecht e Iv\u00e1n Acosta, director general y secretario t\u00e9cnico del CCIRR respectivamente.<\/p>\n

El encuentro se extendi\u00f3 por algo m\u00e1s de una hora y, mirado desde una perspectiva coyuntural, no arroj\u00f3 resultados positivos: NCA no tiene servicios disponibles para ofrecerle a Rafaela y la regi\u00f3n, aunque la atraviesa de Norte a Sur. Pero en la mirada m\u00e1s larga, s\u00ed hubo aspectos positivos. Por ejemplo, el hecho de que NCA no ten\u00eda informaci\u00f3n sobre los vol\u00famenes de carga que se operan desde y hacia Rafaela y que tampoco ninguna otra ciudad o regi\u00f3n le entreg\u00f3 informaci\u00f3n parecida, lo que despert\u00f3 el l\u00f3gico inter\u00e9s por explorar factibilidades, sin dejar de tener en cuenta que las inversiones necesarias deber\u00e1n contar con aportes estatales que, por ahora, no parecen estar al alcance de la mano.<\/p>\n

Lo que mueve Rafaela<\/strong><\/p>\n

Los datos m\u00e1s contundentes que se le ofrecieron a NCA tienen que ver con los vol\u00famenes de \u00e1ridos que llegan a la ciudad. Materiales de construcci\u00f3n como piedra, arena y cemento. Los vol\u00famenes m\u00e1s importantes llegan desde C\u00f3rdoba, que provee piedras. Desde Santa Fe se trae arena y la mayor parte del cemento proviene de Olavarr\u00eda, en la provincia de Buenos Aires. Son nada menos que 32 mil toneladas mensuales, unos mil camiones que entran a la ciudad con esos materiales en forma mensual. Pero NCA no tiene v\u00edas que comuniquen con esas zonas.<\/p>\n

\u00abLa posibilidad de contar en nuestra ciudad con una estaci\u00f3n de tren para carga y descarga de materiales, contenedores con productos, etc. es una cuesti\u00f3n fuertemente impulsada por el CCIRR en la b\u00fasqueda de optimizar los diferentes medios de transporte y bajar los costos de los mismos, ganando en competitividad\u00bb, destac\u00f3 la entidad empresaria, en una comunicaci\u00f3n que dio a conocer ayer.<\/p>\n

Desde el CCIRR se record\u00f3 que se viene trabajando el tema desde los encuentros con Belgrano Cargas y con autoridades de la Administraci\u00f3n de Infraestructura Ferroviaria. Adem\u00e1s se mencionaron las diferentes obras que cambian la fisonom\u00eda de la ciudad, tal como la Autopista 34 y su variante Rafaela (circunvalaci\u00f3n), as\u00ed como tambi\u00e9n, proyectos como el de creaci\u00f3n de un Centro Log\u00edstico para el transporte de cargas. En virtud de ello se repas\u00f3 la operatoria del NCA que atraviesa la ciudad, pero que actualmente no le brinda servicios a la misma.<\/p>\n

La central empresaria insiste en que \u00abse puede volver a conectar la ciudad a trav\u00e9s de trenes y por esa raz\u00f3n se est\u00e1n recabando datos para hacer el an\u00e1lisis y se justifique la inversi\u00f3n. Adem\u00e1s, se destac\u00f3 el potencial del n\u00facleo empresario rafaelino con exportaciones a distintas partes del mundo, empresas alimenticias de las m\u00e1s grandes del pa\u00eds, y tambi\u00e9n, los vol\u00famenes de material \u00e1rido que demandan las empresas constructoras y el Municipio trayendo el mismo desde diferentes or\u00edgenes. En virtud de ello, se trabaj\u00f3 sobre un plano de Rafaela y se se\u00f1alaron las redes ferroviarias actuales, algunas en desuso. El NCA tiene una concesi\u00f3n de 30 a\u00f1os, de los cuales le restan 5, con opci\u00f3n a extenderla por 10 a\u00f1os m\u00e1s\u00bb.<\/p>\n

En el marco del plan estrat\u00e9gico Rafaela 2020, el CCIRR expres\u00f3 la voluntad de gestionar las inversiones que sean necesarias para activar lo que se ha parado. Desde el NCA se tom\u00f3 positivamente esta postura aclarando que deben hacerse las ecuaciones necesarias entre distancias y vol\u00famenes que ameriten no solo el paso del tren sino lo m\u00e1s interesante, la carga y descarga de materiales y contenedores.<\/p>\n

Como conclusi\u00f3n de la reuni\u00f3n el CCIRR continuar\u00e1 trabajando y reuniendo datos
\nsobre los vol\u00famenes de transporte que maneja Rafaela y enviar los mismos a las autoridades del NCA.<\/p>\n

Desde la empresa ferroviaria solicitaron dicha informaci\u00f3n para hacer los an\u00e1lisis econ\u00f3micos pertinentes y presentar en un pr\u00f3ximo encuentro, los resultados del mismo.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0agritotal<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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