Luego de que hace unos d\u00edas se instalara el Comit\u00e9 Consultivo Nacional de Normalizaci\u00f3n de Transporte Ferroviario (CCNN-TF), ya est\u00e1n en la mesa algunos de los primeros temas que se abordar\u00e1n en su primera sesi\u00f3n a principios de 2018.<\/p>\n
Entre dichos temas destacan infraestructura ferroviaria, operaci\u00f3n, transporte de material peligroso y pasajeros\u201d, explic\u00f3 Benjam\u00edn Alem\u00e1n Castilla, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), en entrevista para T21.<\/p><\/blockquote>\n
En materia de infraestructura, Francisco Vargas Hern\u00e1ndez, Director General de Regulaci\u00f3n Ferroviaria, agreg\u00f3 que se trabajar\u00e1, dentro del CCNN-TF, en la determinaci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de durmientes de concreto, rieles y balastro, tomando en cuenta las opiniones de los integrantes del comit\u00e9 que tienen bien marcadas las necesidades en el sector.<\/p>\n
En este sentido, destaca que el comit\u00e9, est\u00e1 integrado por dependencias gubernamentales, como las secretar\u00edas de Comunicaci\u00f3n y Transportes (SCT), Energ\u00eda (Sener), Trabajo y Previsi\u00f3n Social (STPS), Econom\u00eda (SE); agrupaciones industriales como la Asociaci\u00f3n Nacional de Transporte Privado (ANTP); Asociaci\u00f3n Mexicana de Ferrocarriles (AMF), la Asociaci\u00f3n Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI); Asociaci\u00f3n Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga); adem\u00e1s del Instituto Tecnol\u00f3gico de San Juan del R\u00edo, Quer\u00e9taro.<\/p>\n
Asimismo, Alem\u00e1n Castilla destac\u00f3 que el siguiente a\u00f1o a trav\u00e9s del CCNN-TF trabajar\u00e1n en la elaboraci\u00f3n de una Norma Oficial Mexicana enfocada en materia de derechos de paso, en el rubro operativo, por lo que buscar\u00e1n mejorar los acuerdos entre los concesionarios en este tema.<\/p>\n
Esto, en funci\u00f3n de mejorar la regularizaci\u00f3n del sector ferroviario, ya que \u201chace falta mucha normalizaci\u00f3n en la materia\u201d, de acuerdo con el titular de la ARTF, considerando que en materia regulatoria, el sector cuenta \u00fanicamente con cinco NOM, la 021 Disposiciones de compatibilidad y segregaci\u00f3n en trenes de unidades de arrastre que transportan materiales y residuos peligrosos; la 025 Disposiciones de seguridad para el equipo de arrastre al servicio de carga; la NOM 050 Disposici\u00f3n para la se\u00f1alizaci\u00f3n de cruces a nivel de caminos y calles con v\u00edas f\u00e9rreas; NOM 055 Para v\u00eda continua, uni\u00f3n de rieles mediante soldadura; as\u00ed como la NOM 056 Para durmientes de madera.<\/p>\n
Destaca que el CCNN-TF se cre\u00f3 conform\u00f3 a las atribuciones que recibe la ARTF en la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, en el art. 6to Bis, para determinar las caracter\u00edsticas y especificaciones de las v\u00edas ferroviarias.<\/p>\n
Antes de la ARTF la SCT emit\u00eda normas oficiales para el sector a trav\u00e9s de la Subsecretar\u00eda de Transportes. Cuando la ARTF se cre\u00f3 toda la atribuci\u00f3n regulatoria normativa se pasa a la ARTF y creamos el comit\u00e9\u201d, indic\u00f3 Alem\u00e1n Castilla.<\/p><\/blockquote>\n
Previo a la creaci\u00f3n del CCNN-TF, la Subsecretar\u00eda de Transportes detallaba las acciones del transporte terrestre, incluido asutotransporte y ferroviario, este \u00faltimo a trav\u00e9s del Subcomit\u00e9 3, pero \u201cal compartir con el autotransporte hab\u00eda retraso en normatividad ferroviaria\u201d, de acuerdo con el titular de la ARTF.<\/p>\n
As\u00ed, en mayo pasado, se solicit\u00f3 al comit\u00e9 de transporte terrestre disolver el Subcomit\u00e9 3, al mismo tiempo que se solicit\u00f3 la aprobaci\u00f3n para la creaci\u00f3n del CCNN-TF la cual e aprob\u00f3 en agosto pasado. EN tanto, en noviembre se desintegr\u00f3 el Subcomit\u00e9 3 y una semana despu\u00e9s se cre\u00f3 el CCN-TF.<\/p>\n
En noviembre pasado se instal\u00f3 el CCNN-TF y las reglas de operaci\u00f3n se aprobaron y el programa de trabajo para el a\u00f1o siguiente, retomando lo que qued\u00f3 pendiente en el Subcomit\u00e9 3.<\/p>\n
(La instalaci\u00f3n del CCNN-TF) constituye un avance en materia de normatividad del sector y contribuir\u00e1 a dar certidumbre en el servicio de transporte ferroviario\u00bb, dijo Francisco Kim Olguin, vocal de la Mesa Directiva de la ANTP, como representante titular de esta asociaci\u00f3n en dicho comit\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n
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