Se levantar\u00e1 una nueva terminal para acceder a todos los trenes, pero la fachada actual se mantendr\u00e1 intacta
\nDel vest\u00edbulo se conectar\u00e1 con las v\u00edas de Cercan\u00edas y bajando una planta, con los andenes de media y larga distancia, incluido el TAV<\/p>\n
DONOSTIA-<\/strong> La estaci\u00f3n del Tren de Alta Velocidad (TAV) de Atotxa ha dado un nuevo paso adelante despu\u00e9s de que haya salido a concurso el proyecto constructivo para esta infraestructura, por un precio m\u00e1ximo de 1,2 millones de euros, 1,5 con IVA. El administrador ferroviario de Euskadi, Euskal Trenbide Sarea (ETS), es el organismo encargado de impulsar esta licitaci\u00f3n, seg\u00fan los acuerdos alcanzados entre el Gobierno Vasco y el Ministerio de Fomento, y quien construir\u00e1 la futura estaci\u00f3n. Con esta actuaci\u00f3n, el Ejecutivo aut\u00f3nomo espera poder sacar a concurso la obra dentro de un a\u00f1o, una vez est\u00e9 terminado el conjunto de proyectos constructivos.<\/p>\n La propuesta compartida entre ETS y el administrador ferroviario del Estado espa\u00f1ol, Adif, se\u00f1ala la necesidad de crear \u201cun nuevo edificio de estaci\u00f3n situado en la misma ubicaci\u00f3n de la actual, modificando el existente\u201d. Se prev\u00e9 pues una nueva edificaci\u00f3n m\u00e1s amplia, en la que quedar\u00e1 integrada la fachada \u201cintacta\u201d de la actual Estaci\u00f3n del Norte de Donostia, seg\u00fan inform\u00f3 ETS. No obstante, la soluci\u00f3n final ser\u00e1 concretada en el proyecto.<\/p>\n Las empresas tienen hasta finales de enero para presentar sus propuestas y, una vez seleccionado el equipo ganador, este dispondr\u00e1 de un a\u00f1o para redactar el documento que deber\u00e1 dirigir la futura obra, de modo que puedan parar tambi\u00e9n los trenes de alta velocidad.<\/p>\n La reforma tambi\u00e9n prev\u00e9 la reforma de la playa de v\u00edas y la creaci\u00f3n de una losa sobre parte de ella, que se adosar\u00e1 a la actual terminal y llegar\u00e1 hasta las inmediaciones de la fachada de Tabakalera. Esta nueva plataforma ser\u00e1 convertida en una plaza y permitir\u00e1 abrir otra entrada al edificio cultural en la cara que mira al Urumea.<\/p>\n VESTIBULO<\/strong>La futura estaci\u00f3n de Atotxa tendr\u00e1 un vest\u00edbulo principal, de m\u00e1s de 500 metros cuadrados, que servir\u00e1 para distribuir a todos los viajeros de cercan\u00edas, medio y largo recorrido, incluido el TAV. Desde este acceso se llegar\u00e1 tambi\u00e9n a la estaci\u00f3n de autobuses, as\u00ed como a las dos plantas de parking subterr\u00e1neo. De este modo, la estaci\u00f3n lograr\u00e1 la intermodalidad entre los distintos tipos de transporte, tal y como se persigue.<\/p>\n Los tres andenes centrales se reservar\u00e1n para media y larga velocidad, y las v\u00edas laterales, para los trenes de cercan\u00edas<\/p>\n<\/blockquote>\n Desde el vest\u00edbulo principal, los viajeros que vayan a los trenes de medio y largo recorrido descender\u00e1n una planta y se dirigir\u00e1n hacia la derecha para volver a subir a la playa de v\u00edas que quedar\u00e1 cubierta por la plataforma hacia Tabakalera. Estos trenes, como los Intercity o el TAV, tendr\u00e1n reservados los tres andenes centrales y circular\u00e1n de forma mayoritaria con ancho est\u00e1ndar internacional (UIC), de 1.435 mil\u00edmetros.<\/p>\n Un nuevo paso inferior, de diez metros de ancho y situado al mismo nivel que el hall de la estaci\u00f3n de autobuses, ser\u00e1 construido para ello.<\/p>\n Por su parte, los viajeros que acudan a los trenes de cercan\u00edas tendr\u00e1n acceso directo desde el vest\u00edbulo de la parada ferroviaria, aunque luego habr\u00e1 un subterr\u00e1neo para pasar de la v\u00eda 1 a la 6, reservadas para estos trayectos. Estos trenes, de ancho ib\u00e9rico (1.668 mil\u00edmetros), ocupar\u00e1n las dos v\u00edas laterales, que se compartir\u00e1n con los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas.<\/p>\n En la planta cero del edificio se situar\u00e1 un espacio de venta de billetes y atenci\u00f3n al cliente de unos 130 metros cuadrados, adem\u00e1s de aseos, cafeter\u00eda y restaurante.<\/p>\n El equipo responsable del proyecto de la nueva estaci\u00f3n del TAV, que ser\u00e1 la primera de la Comunidad Aut\u00f3noma Vasca, deber\u00e1 llevar a cabo estudios topogr\u00e1ficos y geogr\u00e1ficos, as\u00ed como an\u00e1lisis de alternativas. El aspecto est\u00e9tico de la plaza que surgir\u00e1 sobre la losa que tapar\u00e1 la zona de largo y medio recorrido ser\u00e1 analizado con el Ayuntamiento.<\/p>\n\n