{"id":68285,"date":"2017-12-14T09:30:26","date_gmt":"2017-12-14T12:30:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=68285"},"modified":"2017-12-14T11:07:04","modified_gmt":"2017-12-14T14:07:04","slug":"colombia-metro-ligero-de-barranquilla-se-enruta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/colombia-metro-ligero-de-barranquilla-se-enruta\/","title":{"rendered":"Colombia: Metro ligero de Barranquilla se enruta"},"content":{"rendered":"

Ministerio de Transporte le entreg\u00f3 concepto t\u00e9cnico favorable. Falta ahora el de Minhacienda.<\/p>\n

El Ministerio de Transporte entreg\u00f3 un concepto t\u00e9cnico favorable al proyecto del metro ligero para Barranquilla, obra que permitir\u00e1 la intervenci\u00f3n de 12 kil\u00f3metros de la calle 30, una de las principales arter\u00edas de la ciudad, y mejorar\u00e1 la movilidad en esta zona del centro de esta capital.<\/p>\n

Ahora queda pendiente el concepto sobre riesgos financieros del proyecto que entrega el Ministerio de Hacienda, y luego que el Concejo de Barranquilla le otorgue al alcalde Alejandro Char facultades para solicitar vigencias futuras que le permitan colocar los recursos que el Distrito se comprometi\u00f3 dentro de la financiaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n

El director del \u00c1rea Metropolitana de Barranquilla, Jaime Berdugo, explic\u00f3 a EL TIEMPO, que el proyecto tuvo una primera fase de prefactibilidad en la que reuni\u00f3 las condiciones t\u00e9cnicas y ambientales para continuar su proceso; ahora entr\u00f3 en etapa de factibilidad, para inicial la construcci\u00f3n y, por \u00faltimo, la puesta en funcionamiento.<\/p>\n

\u201cEste concepto del Ministerio de Transporte, nos acerca m\u00e1s a que el proyecto sea una realidad\u201d, dijo el funcionario.<\/p>\n

As\u00ed es el proyecto<\/strong>
\nEl metro ligero atender\u00e1 la demanda de pasajeros de la calle 30 por un recorrido de 12 kil\u00f3metros, desde el sector de Barranquillita, en el centro de Barranquilla, hasta el aeropuerto Ernesto Cortissoz en el municipio de Soledad.<\/p>\n

Este proyecto es una Asociaci\u00f3n P\u00fablico Privada (APP) y de iniciativa privada, que fue presentado hace 11 meses al Distrito de Barranquilla por la firma internacional experta en soluciones de transporte f\u00e9rreo, A Todo Tren y Cointer, con gran experiencia en negocios concesionales de transporte.<\/p>\n

\n

Este concepto del Ministerio de Transporte, nos acerca m\u00e1s a que el proyecto sea una realidad<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

El proyecto tiene un costo de 1.7 billones de pesos, en los que los privados colocan el 70 por ciento, es decir 1,2 billones de pesos, y el Distrito 500.000 millones de pesos. Una vez inicien los trabajos, las obras tendr\u00e1n una duraci\u00f3n de dos a\u00f1os y medio.<\/p>\n

\u201cEsperamos que el Ministerio de Hacienda nos entregue en el menor tiempo posible su concepto y si es posible iniciar los trabajos\u201d, indic\u00f3 Berdugo.<\/p>\n

La calle 30 es el corredor que deb\u00eda que ser la siguiente fase de expansi\u00f3n del sistema de transporte masivo por su alto tr\u00e1fico de pasajeros. Con el proyecto del metro ligero, quedar\u00e1 de 8 carriles, 3 para el sistema masivo de transporte, y 6 para los usuarios normales.<\/p>\n

\"\"<\/a>
La calle 30, en el centro de Barranquilla, ser\u00eda el corredor utilizado por el metro ligero.
Foto: Archivo particular.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cAdem\u00e1s las redes el\u00e9ctricas ir\u00e1n subterr\u00e1neas, tendr\u00e1 amueblamiento urbano, iluminaci\u00f3n led, andenes, se intervendr\u00e1n los vox coulvert y puentes por donde pasan los arroyos\u201d, precis\u00f3 Berdugo.<\/p>\n

El corredor tiene una demanda potencial de 115.000 pasajeros por d\u00eda y el 40 por ciento del tr\u00e1fico intermunicipal ingresa por la 30 (Malambo, Soledad, Sabanalarga, Ponedera), adem\u00e1s de un alto tr\u00e1fico de carga.<\/p>\n

El metro ligero contar\u00e1 con una demanda inicial de transportar a 101.000 pasajeros por d\u00eda, a los que se les mejorar\u00e1 la calidad de vida por la disminuci\u00f3n en tiempos de recorrido, mayor confort, inclusivo, interconexi\u00f3n multimodal y menor impacto ambiental.<\/p>\n

Los beneficios<\/strong>
\nEl metro ligero funcionar\u00e1 con energ\u00edas renovables y al no consumir di\u00e9sel u otros combustibles, la reducci\u00f3n en emisiones de CO2 ser\u00e1 significativa. La contaminaci\u00f3n ruidosa tambi\u00e9n disminuye considerablemente.<\/p>\n

El recorrido total del tranv\u00eda de punta a punta se tomar\u00e1 38 minutos. Ese mismo recorrido actualmente es de m\u00e1s de una hora. Por su infraestructura de baja altura y el dise\u00f1o de las estaciones, les facilita el acceso a los adultos mayores y personas en condici\u00f3n de discapacidad.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0eltiempo<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ministerio de Transporte le entreg\u00f3 concepto t\u00e9cnico favorable. Falta ahora el de Minhacienda. El Ministerio de Transporte entreg\u00f3 un concepto t\u00e9cnico favorable al proyecto del metro ligero para Barranquilla, obra que permitir\u00e1 la intervenci\u00f3n de 12 kil\u00f3metros de la calle 30, una de las principales arter\u00edas de la ciudad, y mejorar\u00e1 la movilidad en esta […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68286,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-68285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68285"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68289,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68285\/revisions\/68289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}