La multinacional suiza invertir\u00e1 9 millones en la planta valenciana de material ferroviario y en el desarrollo de nuevos productos<\/p>\n
Stadler aprovecha el 120\u00ba aniversario del inicio del dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de trenes en la f\u00e1brica valenciana para ratificar su compromiso de creciendo en el exterior, que aglutina casi todo su negocio, si bien ahora vigilar\u00e1 muy de cerca el mercado espa\u00f1ol. El presidente de Stadler Rail Val\u00e8ncia, \u00cd\u00f1igo Parra, en referencia al contrato de 1.500 millones de euros que prepara Renfe para la compra de nuevos trenes de Cercan\u00edas y de Media Distancia convencional (regionales), asegur\u00f3 ayer que \u00abvamos a atacar por primera vez este tipo de concursos p\u00fablicos desde la f\u00e1brica de Albuixech\u00bb.<\/p>\n
Despu\u00e9s de muchos a\u00f1os sin convocar Renfe grandes ofertas, la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica presidida por Juan Alfaro, quien acudi\u00f3 a la celebraci\u00f3n de la hist\u00f3rica planta heredera de Talleres Dev\u00eds, Macosa, Alstom y Vossloh, reconoci\u00f3 el mes pasado que cuenta con un plan de adquisici\u00f3n de material que aborda tambi\u00e9n, aunque en menor medida, Mercanc\u00edas y Alta Velocidad (AVE). La inversi\u00f3n final destinada a este plan -al que aspiran grandes fabricantes espa\u00f1oles como Talgo o CAF- depender\u00e1 de la declaraci\u00f3n de Obligaciones de Servicio P\u00fablico (OPS) que finalmente haga el Gobierno central.<\/p>\n
Seg\u00fan Parra, la factor\u00eda valenciana asegura que \u00abcuenta con los productos que necesita Renfe, pues combinan las necesidades de trenes regionales con los cercan\u00edas. Esas plataformas de Stadler permiten ahorrar costes y conseguir consumos energ\u00e9ticos m\u00e1s eficientes respecto a los que tiene Renfe actualmente\u00bb, puntualiz\u00f3. Adem\u00e1s, conf\u00eda en la reactivaci\u00f3n de la inversi\u00f3n p\u00fablica en infraestructuras, como el Corredor Mediterr\u00e1neo, para crecer en Espa\u00f1a.<\/p>\n
Inversiones en la planta<\/strong> Con motivo del citado aniversario, el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, la consellera de Vivienda, Mar\u00eda Jos\u00e9 Salvador, el conseller de Econom\u00eda, Rafa Climent, as\u00ed como el alcalde de Albuixech, Jos\u00e9 Vicente Andreu, entre otras autoridades, visitaron las instalaciones de la empresa. All\u00ed se construyen los seis nuevos trenes que FGV ha adquirido a Stadler para la red del tren-tranv\u00eda de Alicante. Este contrato ha sido adjudicado por un valor de 43,3 millones de euros y permitir\u00e1 sustituir los veh\u00edculos que circulan por la l\u00ednea 9 , que conecta Benidorm y D\u00e9nia. Puig destac\u00f3 la importancia de potenciar el transporte ferroviario en todos los \u00e1mbitos y pidi\u00f3 una inversi\u00f3n \u00abm\u00e1s decidida\u00bb en los grandes corredores europeos<\/p>\n Stadler podr\u00eda lograr un contrato en Catalu\u00f1a, ya que ha sido la firma mejor valorada en la oferta t\u00e9cnica y la segunda m\u00e1s econ\u00f3mica, con 99,5 millones de euros. Al concurso han concurrido Talgo y el consorcio Alstom-CAF. Parra asegura que est\u00e1n \u00aba la espera\u00bb de que resuelva Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) para fabricar quince trenes, licitados por 154,88 millones de euros.<\/p>\n <\/p>\n
\nCon una cartera de pedidos valorada entre 500 y 600 millones de euros y una plantilla de 900 trabajadores, Stadler prev\u00e9 concluir el ejercicio de 2017 con unos \u00abresultados positivos\u00bb despu\u00e9s de \u00aba\u00f1os dif\u00edciles\u00bb, afirm\u00f3 Parra. En 2016 logr\u00f3 una facturaci\u00f3n de 280 millones de euros. Y anunci\u00f3 que invertir\u00e1 9 millones en la f\u00e1brica y el desarrollo de nuevos productos, cuyos dise\u00f1os e innovaciones creados en Albuixech se exportan a pa\u00edses como Suiza o Alemania.<\/p>\n