Tambi\u00e9n estar\u00e1 en la nueva Plaza Ferroviaria de Sonsonate la locomotora 863.<\/p>\n
La conocida como Bala de Plata en Sonsonate, maquinaria que funcion\u00f3 en los a\u00f1os sesenta con gasolina, forma parte del proyecto tur\u00edstico que la alcald\u00eda impulsa con la construcci\u00f3n de la Plaza Ferroviaria, cuya inauguraci\u00f3n est\u00e1 prevista para este d\u00eda, la que ser\u00e1 para este antiguo medio de desplazamiento su nueva estaci\u00f3n.<\/p>\n
La Bala de Plata forma parte de las reliquias de lo que fue Ferrocarriles Nacionales de El Salvador (FENADESAL), que hoy est\u00e1 bajo la direcci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Ejecutiva Portuaria Aut\u00f3noma (CEPA), entidad que firm\u00f3 hace unos d\u00edas un convenio de cooperaci\u00f3n con la Alcald\u00eda de Sonsonate para facilitar algunas piezas que se exhibir\u00e1n en el museo de la nueva Plaza Ferroviaria.<\/p>\n
Las autoridades de CEPA, incluyendo a su presidente, Nelson Vanegas, abordaron, el mi\u00e9rcoles anterior por la tarde, la Bala de Plata desde la estaci\u00f3n del tren de Sonsonate hasta el local de la Plaza Ferroviaria.<\/p>\n
La m\u00e1quina, que lleg\u00f3 al pa\u00eds en 1960, recorri\u00f3 cerca de 500 metros, y a escasos 50 metros de llegar a la meta, se detuvo por desperfectos en la bater\u00eda.<\/p>\n
El medio de transporte con capacidad para m\u00e1s de 20 pasajeros despert\u00f3 admiraci\u00f3n entre las personas que lo observaron durante su trayecto, y pudieron escuchar el sonido del pito del tren que dejaron de o\u00edr desde 2002, cuando fue paralizado el servicio de transporte del ferrocarril en Sonsonate.<\/p>\n
Marcos Salguero<\/p>\n
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