El Ministerio recuperar\u00e1 el trazado de la antigua variante de Torrellano para que el tren llegue soterrado a la terminal – El Tren de la Costa se queda entre Val\u00e8ncia y D\u00e9nia en su primera fase<\/p>\n
La puesta en marcha de la red de cercan\u00edas Alicante-Villena ser\u00e1 efectiva en el primer trimestre de 2018<\/p>\n
El ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, comenz\u00f3 ayer a sentar las bases para solucionar las asignaturas pendientes que ten\u00eda su ministerio con la provincia de Alicante al incorporar la conexi\u00f3n ferroviaria del aeropuerto con la estaci\u00f3n del AVE, la recuperaci\u00f3n de las cercan\u00edas ferroviarias Alicante-Villena, en enlace de Elche con la futura estaci\u00f3n de Alta Velocidad de Matola y el Tren de la Costa (s\u00f3lo la primera fase entre Val\u00e8ncia y D\u00e9nia) en un plan para mejorar las l\u00edneas de cercan\u00edas en la Comunidad Valenciana.<\/p>\n
Un plan valorado en 1.436 millones de euros de los que 263 millones se invertir\u00e1n en Alicante. 85 millones para construir una plataforma de doble v\u00eda (7 kil\u00f3metros) entre Alicante y el aeropuerto (variante de Torrellano), 34 millones para otra v\u00eda doble (3,8 kil\u00f3metros) entre Elche y la estaci\u00f3n de Alta Velocidad de Matola y la red de cercan\u00edas Alicante-Villena (Caudete se queda fuera) tendr\u00e1 un coste de explotaci\u00f3n de 3,3 millones de euros. \u00bfLos plazos?. El se comprometi\u00f3 a que el grueso de las actuaciones est\u00e9 en 2022 pero la ejecuci\u00f3n total no habr\u00e1 concluido hasta 2025. Para ello, De la Serna acord\u00f3 con el presidente Ximo Puig, crear una comisi\u00f3n de seguimiento que se reunir\u00e1 cada seis meses para ver la evoluci\u00f3n de los trabajos.<\/p>\n
El corredor de cercan\u00edas con Villena -falta cerrar el convenio con Renfe- tendr\u00e1 diez servicios diarios en cada sentido y los t\u00e9cnicos esperan que tenga un demanda diaria de 2.000 viajeros con unos ingresos anuales de 1,4 millones de euros. La l\u00ednea tendr\u00e1 paradas en la Universidad de Alicante, San Vicente, Agost, Monforte del Cid. Novelda\/Aspe, Mon\u00f3var\/Pinoso, Elda\/Petrer, Sax y Villena, pero todav\u00eda no se ha decidido si todos los trenes parar\u00e1n en todas la estaciones. Ayer, el Ayuntamiento de Caudete (10.000 habitante) reclam\u00f3 tambi\u00e9n su derecho a estar conectado con la l\u00ednea por su proximidad y relaci\u00f3n con todo el Vinalop\u00f3. Se espera que est\u00e9 operativa en el primer trimestre de 2018.<\/p>\n
El aeropuerto de Alicante-Elche ha vuelto a ser este a\u00f1o uno de los que mayor crece este a\u00f1o en Europa gracias al \u00abboom\u00bb tur\u00edstico que vive Espa\u00f1a -casi 14 millones de pasajeros- y lleva 17 a\u00f1os esperando que el Ministerio de Fomento cumpla con una de las directrices europeas en materia de movilidad, la conexi\u00f3n de la terminal con el resto de la provincia con el ferrocarril cuando \u00e9sta supere un tr\u00e1fico de seis millones de viajeros, algo que se alcanz\u00f3 en diciembre de 2000. El caso es que el aeropuerto tiene construida desde su \u00faltima remodelaci\u00f3n en 2011 la estaci\u00f3n pero nunca se ha conectado con Alicante y Elche, tal como se anunci\u00f3, y eso que el cercan\u00edas Murcia-Alicante pasa a menos de un kil\u00f3metro (Torrellano). El tren llegar\u00e1 soterrado.<\/p>\n
La primitiva variante ferroviaria de Torrellano que ahora se recuperar\u00e1 en parte consist\u00eda en la construcci\u00f3n de una plataforma en doble v\u00eda electrificada en ancho internacional para conectar la estaci\u00f3n con el aeropuerto donde habr\u00eda una terminal para lanzaderas ferroviarias. Esta infraestructura se ubica debajo del aparcamiento p\u00fablico, en el que Aena y tiene acceso directo con la terminal de pasajeros<\/p>\n
La variante inclu\u00eda la eliminaci\u00f3n de la inversi\u00f3n de la marcha en San Gabriel. El trazado alicantino arrancaba en la estaci\u00f3n de Alicante y segu\u00eda por el trazado soterrado hasta bifurcarse apenas unos metros despu\u00e9s de acabado el mismo, poco antes del cementerio. Desde aqu\u00ed las v\u00edas segu\u00edan por el pol\u00edgono industrial de la Florida superando mediante viaductos el Barranco de las Ovejas, el viario de acceso a Mercalicante y la carretera N-330, para adentrarse en Bacarot. All\u00ed salvaba con otro viaducto la V\u00eda Parque a Elche y por las proximidades de las fincas La Parra y Els Reiets alcanzaba la sierra de Colmenares. En este punto se constru\u00eda un t\u00fanel para superar este obst\u00e1culo con una longitud de 560 metros. La carretera de Elche se salvaba mediante un paso inferior. Bordeando el saladar el trazado iba hacia el aeropuerto.<\/p>\n
El plan presentado ayer por el ministro de la Serna al presidente de la Generalitat, Ximo Puig, incluye, por otro lado, casi seis millones de euros para la mejorar las estaciones (accesibilidad, pintura, se\u00f1al\u00e9tica y mobiliario, megafon\u00eda y control de accesos). Tambi\u00e9n los trenes con una inversi\u00f3n de 126 millones de euros entre 2019 y 2022.<\/p>\n
El jefe del Consell, Ximo Puig, mostr\u00f3 su satisfacci\u00f3n porque la presi\u00f3n del Consell ha permitido que se atienda \u00abel 80% de nuestras reivindicaciones en Cercan\u00edas, que son utilizadas todos los d\u00edas por 65.000 personas en la Comunidad Valenciana\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, el ministro \u00cd\u00f1igo de la Serna valor\u00f3 el \u00abtrabajo intenso\u00bb que ha supuesto la elaboraci\u00f3n de este plan por parte de Adif y Renfe \u00aben los \u00faltimos meses\u00bb, y subray\u00f3 el \u00abgran esfuerzo\u00bb que representa, por parte de la Administraci\u00f3n Central, las inversiones previstas en \u00e9l para la Comunidad Valenciana. En este sentido, De la Serna asever\u00f3 que \u00abel programa de actuaciones en Cercan\u00edas demuestra que el Gobierno central y su ministerio est\u00e1n cumpliendo compromisos previstos. Esto es reflejo de que cumplimos lo que decimos y que lo llevamos a la realidad\u00bb, enfatiz\u00f3 el ministro.<\/p>\n
MARIOLA SABUCO<\/p>\n
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