La operadora danesa DSV ha iniciado este martes con un contenedor un servicio diario que une Zhengzhou con la Terminal Mar\u00edtima de Zaragoza<\/p>\n
El tr\u00e1fico de contenedores por tren entre China y Zaragoza se ha inaugurado este martes con la descarga del primero del nuevo servicio de la operadora danesa DSV en la Terminal Mar\u00edtima de Zaragoza (TMZ). Unas 19.000 toneladas de producto industrial cargado en la ciudad china de Zhengzhou que han recorrido en ferrocarril los 13.000 kil\u00f3metros que la separan de la capital aragonesa en 26 d\u00edas.<\/p>\n
A presenciar la descarga del contenedor acudi\u00f3 el alcalde de Zaragoza y presidente de la TMZ, Pedro Santisteve; la consejera de Econom\u00eda, Industria y Empleo, Marta Gast\u00f3n; Constancio Ib\u00e1\u00f1ez, presidente de TMZ Services (operadora de la terminal) y director general de Mercazaragoza, adem\u00e1s de personal de las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n
El responsable en Espa\u00f1a de DSV, Iban Mas, ha dicho que han apostado por la conexi\u00f3n con Zaragoza como \u00abhub muy interesante para la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n\u00bb. As\u00ed, \u00abhemos querido ser pioneros\u00bb. De su servicio ha destacado que \u00abes la \u00fanica v\u00eda que permite salidas diarias\u00bb y posibilita a clientes peque\u00f1os \u00abagrupar varias cargas\u00bb en un contenedor. Esta v\u00eda resulta m\u00e1s econ\u00f3mica que el avi\u00f3n y m\u00e1s r\u00e1pida que el barco.<\/p>\n
\u00abEs una operativa muy complicada para recorrer los 13.000 kil\u00f3metros, sobre todo por el tema de aduanas\u00bb, ha a\u00f1adido Jorge Valera, responsable en China. El corredor que se abre ahora recorre China, Kazajist\u00e1n, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia hasta llegar a Espa\u00f1a. Primero llega a Barcelona y luego a Zaragoza. Se incluye en el proyecto One Belt One Road conocido como la nueva ruta de la seda.<\/p>\n
El nuevo enlace con China para la terminal situada en Mercazaragoza, a la que ya llega producto del pa\u00eds asi\u00e1tico desde los puertos y aeropuertos cercanos, ha supuesto \u00abla guinda para este a\u00f1o\u00bb, ha asegurado Ram\u00f3n Ad\u00e9, gerente de la TMZ. En este ejercicio se ha consolidado la actividad con contenedores que ha aumentado un 20%, hasta los 350.000 TEU operados. As\u00ed, la terminal se convierte en \u00abpionera en el modelo ferroportuario\u00bb, ha resaltado. El objetivo ahora es \u00abconectar con Europa\u00bb y transportar mercanc\u00edas para la exportaci\u00f3n a pa\u00edses como Francia y Alemania.<\/p>\n
El alcalde de Zaragoza ha mostrado su \u00absatisfacci\u00f3n\u00bb por la llegad del contenedor. Por su parte, la consejera de Econom\u00eda ha se\u00f1alado que era un \u00abd\u00eda importante que se suma al proyecto log\u00edstico para el conjunto de la comunidad\u00bb. Ha defendido la \u00abubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica\u00bb de Zaragoza. Esta nueva v\u00eda se suma al proyecto impulsado para el transporte de mercanc\u00edas desde Yiwu, otra ciudad china a la que viaj\u00f3 recientemente la consejera y su equipo. \u00abA ra\u00edz del inter\u00e9s de Yiwu han sido varios los proyectos en contar con Arag\u00f3n para el transporte de mercanc\u00edas v\u00eda ferrocarril\u00bb, ha explicado.<\/p>\n
La TMZ comenz\u00f3 a funcionar en 2001 como una iniciativa conjunta del Puerto de Barcelona y Mercazaragoza. Son socios tambi\u00e9n el Gobierno de Arag\u00f3n y empresas y operadores privados.<\/p>\n
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