L\u00edderes empresariales y tur\u00edsticos destacan que el acercamiento a Madrid ha generado oportunidades de inversi\u00f3n y ha aumentado la llegada de turistas internacionales<\/p>\n
IGNACIO LILLO M\u00e1laga<\/p>\n
La llegada del AVE ha sido una pieza clave en el auge econ\u00f3mico de M\u00e1laga y la Costa del Sol. L\u00edderes empresariales y tur\u00edsticos destacan que el acercamiento a Madrid ha generado oportunidades de inversi\u00f3n y ha aumentado la llegada de turistas internacionales. M\u00e1laga est\u00e1 actualmente entre las cuatro relaciones m\u00e1s importantes del pa\u00eds, junto con Barcelona, Sevilla y Valencia, seg\u00fan explic\u00f3 Alfredo Dur\u00e1n, director de Viajeros-Servicios Comerciales Sur de Renfe (responsable de las conexiones de alta velocidad y larga distancia entre Andaluc\u00eda y Madrid) en una reciente entrevista concedida a SUR.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la motivaci\u00f3n para su uso es definitoria: el 50% de los clientes lo emplea por razones profesionales, de trabajo o negocio, seg\u00fan las encuestas de la operadora. El traslado en familia es el 20%, y otro 24% lo hace por ocio y turismo (el 6-7% restante, por otros motivos). Consultado ayer, Dur\u00e1n ratific\u00f3 el inter\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda por reforzar esta l\u00ednea: \u00abLa apuesta de Renfe por el AVE Madrid-M\u00e1laga es clara, como lo es tambi\u00e9n la importancia del destino como valor en s\u00ed mismo. M\u00e1laga tiene atractivo tur\u00edstico, cultural, econ\u00f3mico y social m\u00e1s que justificado\u00bb.<\/p>\n
El presidente de las confederaciones de empresarios de Andaluc\u00eda y M\u00e1laga, Javier Gonz\u00e1lez de Lara, utiliza este medio de transporte en sus viajes casi a diario y lo valor\u00f3 como \u00abun elemento determinante de la transformaci\u00f3n de M\u00e1laga y su provincia\u00bb. A su juicio, ha aportado \u00abmayor equilibrio\u00bb en la actividad econ\u00f3mica y el desarrollo. \u00abJunto con el Aeropuerto, hace que seamos un lugar de privilegio para seguir creciendo, con m\u00e1s transferencia de inversiones y conocimiento, con m\u00e1s democracia, confianza y reputaci\u00f3n tecnol\u00f3gica\u00bb.<\/p>\n
\u00abSupone una marca de pa\u00eds, hemos entrado en la divisi\u00f3n de la Alta Velocidad\u00bb, a\u00f1adi\u00f3, y puso el ejemplo de Estados Unidos, donde su presidente ha reconocido que necesitan renovar sus infraestructuras. \u00abAqu\u00ed llevamos a\u00f1os de distancia en ese sentido, y con mayor sostenibilidad medioambiental\u00bb. El empresario destac\u00f3 el perfil del cliente, del que m\u00e1s de la mitad lo es por motivo de trabajo o negocio, \u00abcon el flujo econ\u00f3mico que se genera entre M\u00e1laga, Madrid y las ciudades intermedias\u00bb.<\/p>\n
Inversi\u00f3n generada
\nSeg\u00fan los c\u00e1lculos del l\u00edder de la patronal, los 5.414 millones de euros de inversi\u00f3n en la alta velocidad a M\u00e1laga y Sevilla han generado un incremento de la producci\u00f3n de la econom\u00eda andaluza de 3.600 millones. \u00abHan sido inversiones que multiplican la actividad econ\u00f3mica, esa es la gran noticia, que son fuente de oportunidades. M\u00e1laga es de las provincias mejor dotadas de Espa\u00f1a en infraestructuras y tenemos que aprovecharlo. La situaci\u00f3n es excelente y no somos capaces de dimensionarlo\u00bb. En este sentido, destac\u00f3 que en la provincia \u00abcada euro que se invierte se multiplica por tres\u00bb. \u00abEsto nos anima mucho, porque hay margen para crecer en empleo y turismo\u00bb.<\/p>\n
Uno de los entornos laborales donde ha tenido un mayor impacto es el PTA. Su director, Felipe Romera, abund\u00f3 en este enfoque y puso de relieve que para las empresas y los trabajadores, Madrid es un centro de negocios clave, donde muchos de ellos tienen referencias. \u00abLa posibilidad de tener el AVE ha supuesto trasladar la oficina al tren, con lo que supone de ahorro de tiempo y de comodidad, es un activo\u00bb. Y a\u00f1adi\u00f3: \u00abHa convertido a M\u00e1laga en un barrio de Madrid, tanto por tiempo de trayecto como por frecuencia, muchas empresas del Parque es como si estuvieran en Madrid, se puede ir y volver en el d\u00eda\u00bb. Adem\u00e1s, consider\u00f3 que en estos diez a\u00f1os la crisis ha supuesto oportunidades. \u00abM\u00e1laga es un entorno con una alta calidad de vida, menos gravoso, y las empresas se desarrollan mejor y con un menor coste operativo que en Madrid\u00bb.<\/p>\n
Turistas mundiales
\nEl otro sector que ha salido m\u00e1s beneficiado es el turismo. De hecho, muchos viajeros que llegan por avi\u00f3n utilizan los trenes para conocer ciudades. As\u00ed lo expone Luis callej\u00f3n, presidente de la patronal de hoteleros Aehcos: \u00abHa sido una puerta gigantesca a la comunicaci\u00f3n; adem\u00e1s de tener un aeropuerto fant\u00e1stico en la Costa del Sol, tenemos una sucursal del aeropuerto de Madrid en M\u00e1laga. Se ha abierto un mundo de posibilidades que aumenta sustancialmente la llegada de visitantes\u00bb.<\/p>\n
Callej\u00f3n llam\u00f3 la atenci\u00f3n sobre la necesidad de prolongar la red de alta velocidad a la Costa del Sol. \u00abCreemos que es una de las mejores infraestructuras que se han hecho, aunque est\u00e1 coja, porque no podemos llegar en AVE a Marbella. Eso ser\u00eda todav\u00eda m\u00e1s interesante, sobre todo para la franja de turismo de lujo\u00bb. Y advirti\u00f3: \u00abNuestros clientes nos exigen cada vez m\u00e1s la sostenibilidad del destino y el tren es el medio m\u00e1s sostenible\u00bb.<\/p>\n