Dos proyectos multibillonarios de trenes superr\u00e1pidos prometen conectar a la capital de EEUU con Baltimore, en Maryland. \u00bfFantas\u00eda o realidad?<\/p>\n
Por: Andrew Zaleski<\/p>\n
En el espacio de una semana rara en octubre se les dijo a los residentes de Washington DC y Baltimore que alg\u00fan d\u00eda podr\u00e1n hacer sus viajes diarios al trabajo no con uno \u2013sino con dos\u2013 incre\u00edblemente ambiciosos proyectos de trenes r\u00e1pidos.<\/p>\n
La empresa privada Baltimore Washington Rapid Rail (BWRR, por sus siglas en ingl\u00e9s) revel\u00f3 tres potenciales rutas que podr\u00eda utilizar para construir una l\u00ednea de trenes de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica. BWRR se ha comprometido totalmente a importar la tecnolog\u00eda japonesa de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica para construir un supertren que viajar\u00e1 a 300 millas por hora. Dice que el tren podr\u00eda reducir el viaje entre las dos ciudades a s\u00f3lo 15 minutos. Se calcula que el costo del proyecto ser\u00e1 10,000 millones de d\u00f3lares y que tal costo ser\u00e1 cubierto por inversiones privadas, las cuales posiblemente incluir\u00e1n un pr\u00e9stamo del Japan Bank for International Cooperation (Banco Japon\u00e9s para la Cooperaci\u00f3n Internacional).<\/p>\n
Alrededor del mismo tiempo, Larry Hogan \u2013el gobernador de Maryland\u2013 tuite\u00f3 que su administraci\u00f3n tambi\u00e9n estaba buscando un camino con la Boring Company de Elon Musk, due\u00f1o de Tesla y emprendedor en serie: \u00abNuestra administraci\u00f3n est\u00e1 orgullosa de apoyar a The Boring Company\u00bb para que traiga un tr\u00e1nsporte r\u00e1pido y el\u00e9ctrico a Maryland, conectando a la Ciudad de Baltimore con DC\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan un permiso estatal otorgado, la empresa de Musk podr\u00eda empezar a cavar un t\u00fanel de 10.3 millas de largo bajo la carretera Baltimore-Washington Parkway tan pronto como en enero de 2018. Esta parte se extiende desde la l\u00ednea divisoria de la ciudad de Baltimore hacia el sur para llegar a la carretera Maryland 175 en Hanover. Se trata de la primera fase de la meta final de Musk: cavar dos t\u00faneles de 35 millas de largo cada uno entre Baltimore y Washington, D.C. Dentro de estos t\u00faneles Musk podr\u00e1 instalar un hyperloop, el cual es un modo de transporte de alt\u00edsima velocidad que podr\u00eda transportar pasajeros en c\u00e1psulas presurizadas, viajando a m\u00e1s de 600 millas por hora en un espacio construido para ser pr\u00e1cticamente un vac\u00edo.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es el presupuesto para este modo de transporte? Bueno, realmente nadie lo sabe. Lo mejor que puede hacer la Boring Company es decir que la tunelizaci\u00f3n podr\u00eda costar hasta 1,000 millones de d\u00f3lares por milla. Sin embargo, para que el hyperloop pueda ser una realidad, esos costos se tienen que reducir \u201c por un factor de m\u00e1s de 10\u201d<\/p>\n
Cualquiera de las dos propuestas para alivianar el atestado Corredor del Noreste transformar\u00edan dram\u00e1ticamente las opciones para los que viajan entre las dos ciudades. Tambi\u00e9n, ambos proyectos usar\u00edan tecnolog\u00eda radicalmente nueva y costar\u00edan muchos miles de millones de d\u00f3lares. Asimismo, representan lo que sus defensores ven como el primer paso hacia un beneficio mayor: establecer la l\u00ednea de trenes r\u00e1pidos entre Nueva York y Washington DC, un proyecto que ha sido fuertemente perseguido desde hace mucho tiempo. Pero resulta menos claro qui\u00e9n se beneficiar\u00e1 de estos proyectos o el papel que quiz\u00e1s desempe\u00f1en en el panorama mayor del transporte regional.<\/p>\n
\u201cExisten beneficios de uno frente al otro, pero en mi opini\u00f3n la mejor forma de abordar la competencia es dejar que ellos luchen entre s\u00ed en el libre mercado\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, antes de que se nos olvide, cabe mencionar que ya existe un tercer megaproyecto multibillonario de transporte entre Baltimore y Washington DC. Ahora bien, este es m\u00e1s convencional y est\u00e1 dirigido hacia los conductores. Recientemente el gobernador Hogan anunci\u00f3 una iniciativa de 9,000 millones para ampliar \u2013y agregar peajes\u2013 a las carreteras 270, la Capital Beltway y la Baltimore-Washington Parkway, las que son tres de las autopistas m\u00e1s transitadas en toda el \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n
Nota completa:\u00a0https:\/\/www.univision.com\/noticias\/citylab-transporte\/la-batalla-de-los-supertrenes-que-buscan-unir-washington-dc-y-baltimore-en-cuestion-de-minutos<\/p>\n
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Fuente: Univisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dos proyectos multibillonarios de trenes superr\u00e1pidos prometen conectar a la capital de EEUU con Baltimore, en Maryland. \u00bfFantas\u00eda o realidad? Por: Andrew Zaleski En el espacio de una semana rara en octubre se les dijo a los residentes de Washington DC y Baltimore que alg\u00fan d\u00eda podr\u00e1n hacer sus viajes diarios al trabajo no con […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68699,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-68698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68698"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68700,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68698\/revisions\/68700"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}