Beijing,27\/12\/2017(El Pueblo en L\u00ednea)-Un consorcio chino encabezado por la Corporaci\u00f3n Ferroviaria de China participar\u00e1 en la licitaci\u00f3n del ferrocarril de alta velocidad que enlazar\u00e1 Singapur y Malasia. Este paso marca otro paso en la ambiciosa estrategia de China para exportar sus tecnolog\u00edas ferroviarias de alta velocidad al Sudeste de Asia.<\/p>\n
La oficina de comunicaci\u00f3n de la Corporaci\u00f3n Ferroviaria de China confirm\u00f3 la participaci\u00f3n, pero declin\u00f3 ofrecer detalles espec\u00edficos porque a\u00fan se est\u00e1n organizando factores.<\/p>\n
El consorcio formado por ocho compa\u00f1\u00edas entre las que se incluyen la Corporaci\u00f3n Ferroviaria de China, la Corporaci\u00f3n de Construcci\u00f3n de Ferrocariles de China, La empresa de se\u00f1ales y telecomunicaci\u00f3n ferroviaria de China y el Banco Chino de Exportaci\u00f3n e Importaci\u00f3n, cubre los sectores de dise\u00f1o, construcci\u00f3n, telecomunicaciones, financiaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de la red ferroviaria de alta velocidad que se aspira concretar.<\/p>\n
El 20 de diciembre, una oferta conjunta para el proyecto ferroviario de alta velocidad Kuala Lumpur-Singapore fue emitida por las corporaciones My HSR y SG HSR, propiedad del gobierno de Singapur y Malasia, respectivamente.<\/p>\n
De acuerdo a una declaraci\u00f3n conjunta emitida por las dos empresas, el potencial adjudicado ser\u00e1 responsable del dise\u00f1o, construcci\u00f3n, financiaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de los sistemas en la l\u00ednea de doble v\u00eda y el servicio ferroviario que viajar\u00e1 a 350 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
\u00abSi ganan la licitaci\u00f3n el pr\u00f3ximo a\u00f1o, este consorcio chino en cuanto a tama\u00f1o y recursos ser\u00e1 el m\u00e1s grande que se haya formado para construir una red de ferrocarril de alta velocidad fuera de China\u00bb, asegur\u00f3 Feng Hao, investigador del Instituto de Transporte Integral de la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma.<\/p>\n
La licitaci\u00f3n estar\u00e1 abierta a todas las empresas, independientemente de su residencia fiscal. El 23 de enero se celebr\u00e1 la primera reuni\u00f3n en Kuala Lumpur y las propuestas deben presentarse antes del 29 de junio del 2018.<\/p>\n
A partir de esta fecha, las propuestas ser\u00e1n evaluadas sobre la base del m\u00e9rito t\u00e9cnico, robustez comercial, sostenibilidad financiera y costo de la obra y sus operaciones.<\/p>\n
El adjudicado se dar\u00e1 a conocer a finales del 2018.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, los gobiernos de Singapur y Malasia firmaron un acuerdo bilateral para concretar el ambicioso proyecto.<\/p>\n
Este ferrocarril de alta velocidad se prev\u00e9 que empiece a funcionar el 31 de diciembre del 2026. Su servicio reducir\u00e1 a tan s\u00f3lo 90 minutos el viaje entre Kuala Lumpur y Singapur.<\/p>\n
\u00abEl anuncio de un consorcio chino indica que las empresas estatales han dejado la competencia salvaje entre ellas\u00bb, indic\u00f3 Du Chunbu, profesor de transporte ferroviario en la Universidad Jiaotong de Beijing.<\/p>\n
\u00abEn su lugar, han comenzado a unir fuerzas y especialidades para tratar de superar a duros rivales como Jap\u00f3n, Corea del Sur, Alemania y Canad\u00e1\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de la primera secci\u00f3n del tren de alta velocidad China-Tailandia comenz\u00f3 la semana pasada en la provincia tailandesa Nakhon Ratchasima.<\/p>\n
China tambi\u00e9n es la responsable de dise\u00f1ar y supervisar la construcci\u00f3n y la manufactura de los trenes y el sistemas de se\u00f1ales de los 253 kil\u00f3metros de la primera fase del ferrocarril que unir\u00e1 Bangkok con Nakhon Ratchasima.<\/p>\n
Una vez en funciones, este ferrocarril -con una velocidad m\u00e1xima de 250 kil\u00f3metros por hora- ser\u00e1 el primero de alta velocidad en la vecina Tailandia.<\/p>\n