El coste del proyecto se sit\u00faa entre los 1.185 y 2.000 millones de euros<\/p>\n
De la Serna anuncia que el soterramiento del TAV en Vitoria estar\u00e1 concluido en 2023<\/p>\n
El Tren de Alta Velocidad (TAV) conectar\u00e1 Vitoria con Burgos en media hora y con Madrid en 2 horas y 5 minutos, gracias a trenes que alcanzar\u00e1n los 350 kil\u00f3metros por hora.El ministro de Fomento, I\u00f1igo de la Serna, ha presentado hoy en Burgos el proyecto para unir las capitales alavesa y burgalesa mediante un trazado de alta velocidad ferroviaria, que adem\u00e1s permitir\u00e1 a los vitorianos llegar a Madrid en poco m\u00e1s de dos horas.<\/p>\n
El coste del proyecto oscilar\u00e1 entre 1.185 y 2.000 millones de euros en funci\u00f3n de las alternativas que finalmente se elijan en algunos de los tramos, unas cuant\u00edas \u00absensiblemente menores a las que se hab\u00edan barajado con anterioridad\u00bb, seg\u00fan ha valorado el Ayuntamiento de Vitoria.Durante la presentaci\u00f3n el ministro ha asegurado que se mantiene el objetivo de \u00abintentar\u00bb que las obras de este tramo coincidan en fecha con la finalizaci\u00f3n de la \u00abY\u00bb vasca, que se estima para el a\u00f1o 2023.El proyecto de alta velocidad ferroviaria Burgos-Vitoria se someter\u00e1 a estudio informativo y de impacto ambiental a partir del 10 de enero, al d\u00eda siguiente de que de la Serna, cumpla con su compromiso de presentar el proyecto tambi\u00e9n en Vitoria.Respecto al trazado se ha decidido ya la conexi\u00f3n de la alta velocidad con la variante ferroviaria de Burgos y el paso por la localidad de Pancorbo, que se realizar\u00e1 por un lugar alejado de las actuales v\u00edas del tren.Sin embargo, no se ha cerrado definitivamente el trazado del AVE por Miranda de Ebro, que en ning\u00fan caso tendr\u00e1 paso directo por la ciudad, con la que estar\u00e1 conectado por un \u00abbypass\u00bb, una especie de lanzadera.El ministro ha asegurado que se mantendr\u00e1 al menos la misma frecuencia de paradas de trenes que hay actualmente en Miranda de Ebro, aunque el trazado definitivo no se determinar\u00e1 hasta que se conozca el resultado del proceso de informaci\u00f3n p\u00fablica, dado que las alternativas que se barajan tienen un coste y una duraci\u00f3n del recorrido muy similares.Tambi\u00e9n quedar\u00e1 pendiente la mejora de la l\u00ednea de mercanc\u00edas de Burgos a Vitoria que se mantendr\u00e1 en una tercera v\u00eda, respetando el trazado actual.De la Serna ha asegurado que esa v\u00eda quedar\u00e1 en servicio pero requerir\u00e1 pasar de ancho ib\u00e9rico a ancho mixto para el transporte internacional y ha adelantado que la soluci\u00f3n se abordar\u00e1 \u00abm\u00e1s adelante\u00bb tras mantener conversaciones con la Junta de Castilla y Le\u00f3n y el Gobierno vasco.<\/p>\n
En el caso de Euskadi la cita ser\u00e1 el 9 de enero, el mismo d\u00eda en el que el ministro presentar\u00e1 en Vitoria el proyecto para unir la capital alavesa con Burgos, han explicado fuentes de Departamento de Desarrollo Econ\u00f3mico e Infraestructuras.El Gobierno vasco era partidario de que el TAV Vitoria-Burgos fuera de tr\u00e1fico mixto para as\u00ed \u00abdar continuidad a la ‘Y’ vasca (que transportar\u00e1 tanto mercanc\u00edas como pasajeros) con sus mismas caracter\u00edsticas y funcionalidades\u00bb.Sin embargo, tras estudiar la propuesta del Ejecutivo de I\u00f1igo Urkullu, el Ministerio ha encontrado \u00abdificultades t\u00e9cnicas que imposibilitaban\u00bb esta opci\u00f3n, por lo que propone adaptar el ancho de la v\u00eda convencional actual al internacional, tal y como ha anunciado hoy el ministro.Otra decisi\u00f3n que queda pendiente es la conexi\u00f3n de la \u00abY\u00bb vasca con Logro\u00f1o, que tambi\u00e9n podr\u00eda condicionar la opci\u00f3n que se elija en Miranda de Ebro.<\/p>\n
El ministro ha detallado que hay cuatro alternativas -dos de las cuales pasan por Rioja Alavesa y son rechazadas por las instituciones vascas y por las bodegas de la zona- pero ha recordado que queda mucho tiempo para decidir sobre este tramo.Ha considerado que ser\u00e1 determinante el resultado del estudio de impacto ambiental porque entre las cuatro alternativas que se barajan alguna afecta a vi\u00f1edos y eso tambi\u00e9n se tendr\u00e1 en cuenta en el informe.En la presentaci\u00f3n del proyecto ha habido una nutrida representaci\u00f3n de cargos institucionales vascos, como el alcalde de Vitoria, Gorka Urtaran, quien ha valorado que \u00absumar y colaborar en la materializaci\u00f3n de los proyectos estrat\u00e9gicos es una herramienta fundamental para estar entre las ciudades punteras a nivel europeo\u00bb.<\/p>\n