{"id":69000,"date":"2018-01-02T08:00:56","date_gmt":"2018-01-02T11:00:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=69000"},"modified":"2018-01-02T09:39:59","modified_gmt":"2018-01-02T12:39:59","slug":"china-pekin-abre-su-primer-metro-sin-conductor-y-otro-de-levitacion-magnetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/china-pekin-abre-su-primer-metro-sin-conductor-y-otro-de-levitacion-magnetica\/","title":{"rendered":"China: Pek\u00edn abre su primer metro sin conductor y otro de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El metro de Pek\u00edn inaugur\u00f3 hoy tres nuevas l\u00edneas, una de ellas sin conductor y otra con tecnolog\u00eda de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica (maglev), dentro de una nueva fase de expansi\u00f3n que aument\u00f3 la extensi\u00f3n de su red a 608 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La l\u00ednea sin conductor, que es tambi\u00e9n la primera de China, tiene una longitud de 16,6 kil\u00f3metros y permitir\u00e1 unir varios distritos de las afueras de la ciudad con el suroeste de la red de metro, seg\u00fan explic\u00f3 la Comisi\u00f3n de Transportes de la capital.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La l\u00ednea maglev funcionar\u00e1 a una velocidad m\u00e1xima de 100 kil\u00f3metros por hora, considerada baja-media para esta tecnolog\u00eda, y con sus 10,2 kil\u00f3metros conectar\u00e1 dos distritos del oeste con el resto de la ciudad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s de su tecnolog\u00eda innovadora, este sistema es m\u00e1s barato que el metro tradicional, ya que al ser una infraestructura sobreelevada requiere importantes inversiones para la construcci\u00f3n de t\u00faneles, y adem\u00e1s evita los descarrilamientos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Shangh\u00e1i ya opera desde 2004 una l\u00ednea ferroviaria de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de baja velocidad entre las afueras de la ciudad y el aeropuerto internacional de Pudong.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La tercera de las nuevas l\u00edneas inauguradas hoy es un tranv\u00eda que lleva a algunos puntos de gran inter\u00e9s tur\u00edstico del noroeste de la ciudad: el Palacio de Verano de los emperadores, el jard\u00edn bot\u00e1nico y las Colinas Fragantes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las aperturas de hoy hacen que el metro de Pek\u00edn tenga 22 l\u00edneas con 608 kil\u00f3metros de red (el segundo del mundo despu\u00e9s del de Shangh\u00e1i).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Actualmente se est\u00e1n construyendo nuevas l\u00edneas o extensiones de otras ya existentes con el objetivo de que la red tenga 999 kil\u00f3metros para 2021, lo que podr\u00eda situarla como la m\u00e1s extensa del mundo superando a Shangh\u00e1i.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El metro de la capital china transport\u00f3 3.660 millones de viajeros en 2016, con una media de 9,998 pasajeros diarios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.efe.com\/efe\/espana\/economia\/pekin-abre-su-primer-metro-sin-conductor-y-otro-de-levitacion-magnetica\/10003-3479866\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>efe<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El metro de Pek\u00edn inaugur\u00f3 hoy tres nuevas l\u00edneas, una de ellas sin conductor y otra con tecnolog\u00eda de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica (maglev), dentro de una nueva fase de expansi\u00f3n que aument\u00f3 la extensi\u00f3n de su red a 608 kil\u00f3metros. 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