{"id":69176,"date":"2018-01-04T08:34:39","date_gmt":"2018-01-04T11:34:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=69176"},"modified":"2018-01-04T13:35:03","modified_gmt":"2018-01-04T16:35:03","slug":"se-inaugura-el-tramo-ferroviario-entre-mataro-y-arenys-de-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/se-inaugura-el-tramo-ferroviario-entre-mataro-y-arenys-de-mar\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Se inaugura el tramo ferroviario entre Matar\u00f3 y Arenys de Mar"},"content":{"rendered":"

Tal d\u00eda como hoy del a\u00f1o 1857, hace 161 a\u00f1os, la Compa\u00f1\u00eda del Camino de Hierro de Barcelona en Matar\u00f3 y Viceversa, inauguraba la ampliaci\u00f3n de la que hab\u00eda sido la primera l\u00ednea de ferrocarril de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. Siete a\u00f1os y dos meses despu\u00e9s de la inauguraci\u00f3n de la l\u00ednea Barcelona-Matar\u00f3 (28 de octubre de 1848) la compa\u00f1\u00eda explotadora inauguraba un nuevo tramo adicional de diez kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea entre Matar\u00f3 y Arenys de Mar, que sumados a los veintiocho iniciales la convert\u00eda en el trayecto ferroviario m\u00e1s largo de Catalunya. La l\u00ednea Matar\u00f3-Arenales fue ejecutada como una parte del plan que proyectaba unir ferroviariamente Barcelona con Girona y con Perpiny\u00e0.<\/p>\n

Durante la d\u00e9cada 1850-60 se ejecutar\u00edan los primeros tramos de la red ferroviaria catalana. En 1854 se hab\u00eda inaugurado la l\u00ednea Barcelona-Molins de Rei, que ser\u00eda el primer tramo que, posteriormente, unir\u00eda la capital catalana con Tarragona y con Reus. Tambi\u00e9n en 1854 se hab\u00eda inaugurado la l\u00ednea Barcelona-Granollers, el primer tramo que, posteriormente, unir\u00eda la capital catalana con Vic y con Puigcerd\u00e0. El a\u00f1o 1856 se inauguraba la l\u00ednea que un\u00eda Reus con el puerto de Tarragona. Y el a\u00f1o 1860 se completaba la l\u00ednea Barcelona-Lleida, pasando por Terrassa, Manresa, Cervera, T\u00e0rrega y Mollerussa; y se pon\u00edan las primeras ra\u00edces para seguir el trayecto hasta Zaragoza.<\/p>\n

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Estaci\u00f3n de Arenys. Principios del siglo XX \/ Fuente: Ferropedia<\/figcaption><\/figure>\n

No ser\u00eda, sin embargo, hasta 1879, pasados m\u00e1s de treinta a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n de la l\u00ednea pionera Barcelona-Matar\u00f3 \u2014y veintitr\u00e9s de la ampliaci\u00f3n hasta Arenys de Mar\u2014, que se conseguir\u00eda articular el primer mapa de la red ferroviaria catalana. El a\u00f1o 1875 la l\u00ednea Barcelona-Matar\u00f3-Arenys llegaba a Portbou, pasando por Girona y por Figueres. Y en 1879 se culminaba el poliedro Barcelona-Reus-Lleida-Manresa-Barcelona, con la inauguraci\u00f3n del tramo entre las capitales del Baix Camp y del Segri\u00e0, pasando por Montblanc y por les Borges Blanques. Con aquel primer mapa ferroviario se daba un golpe mortal a la ancestral actividad de los arrieros de caballo y carro.<\/p>\n

Marc Pons<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0elnacional<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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