Los ministros de Energ\u00eda y Fomento acudir\u00e1n al tramo Figaredo-Trubia<\/p>\n
El ministro de Energ\u00eda, \u00c1lvaro Nadal, el ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, as\u00ed como un nutrido grupo de empresarios acudir\u00e1n el pr\u00f3ximo lunes a la primera prueba del primer tren propulsado con gas natural licuado que circular\u00e1 en Europa.<\/p>\n
Renfe ha reservado un tramo de 20 kil\u00f3metros entre las localidades asturianas de Figaredo y Trubia para realizar una prueba piloto. El suministro de gas licuado se realizar\u00e1 semanalmente por medio de camiones cisterna expedidos desde la terminal de Reganosa, tal y como explicaron fuentes de dicha compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
La primera carga fue entregada este jueves por medio de un cami\u00f3n cisterna desplazado a Asturias, donde el tren ser\u00e1 probado durante un periodo de cuatro meses.<\/p>\n
Estas pruebas forman parte de un paquete de proyectos de la Uni\u00f3n Europea para impulsar el uso de energ\u00edas m\u00e1s limpias en el transporte, tanto terrestre como mar\u00edtimo. El tren en el que se realizan las pruebas es un automotor de v\u00eda estrecha, al que le ha sido retirada la maquinaria di\u00e9sel para incorporarle otra de GNL, adem\u00e1s de un dep\u00f3sito especial para el nuevo combustible. El convoy contar\u00e1 tambi\u00e9n con una cabeza tractora impulsada por gasoil, lo que permitir\u00e1 comparar los resultados de una y otra tecnolog\u00eda.<\/p>\n
El gas reducir\u00e1 las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno, \u00f3xidos de azufre, mon\u00f3xido de carbono y part\u00edculas; tambi\u00e9n disminuir\u00e1 la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica. Igualmente se conseguir\u00e1 una notable reducci\u00f3n de costes, dado el menor precio del GNL.<\/p>\n
La elecci\u00f3n de Espa\u00f1a para llevar a cabo esta experiencia obedece, seg\u00fan ha explicado Renfe, a que el pa\u00eds \u00abcuenta con una larga experiencia en gesti\u00f3n de gas natural licuado\u00bb; tambi\u00e9n se ha valorado la capacidad log\u00edstica. Uno y otro factor \u00abpueden garantizar la seguridad de suministro para este mercado potencial\u00bb.<\/p>\n
Iniciativa del a\u00f1o 2013<\/strong> Aunque el an\u00e1lisis identific\u00f3 algunas barreras t\u00e9cnicas y legales -todas ellas potencialmente superables-, confirm\u00f3 la viabilidad econ\u00f3mica de la iniciativa que, un a\u00f1o despu\u00e9s, dio lugar a la formaci\u00f3n de un consorcio liderado por el propio Instituto e integrado por Enag\u00e1s, Gas Natural Fenosa, Renfe, Bureau Veritas y ARMF (como integrador ferrovario), con la colaboraci\u00f3n de HAM, Cummins, Fundaci\u00f3n Cidaut y Nertatec, y el apoyo de Adif y de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.<\/p>\n La ejecuci\u00f3n de esta prueba piloto persigue tres objetivos fundamentales: el desarrollo de soluciones t\u00e9cnicas integrables en el ferrocarril que sean viables a nivel t\u00e9cnico y de seguridad; la reducci\u00f3n de los costes de operaci\u00f3n; y la reducci\u00f3n de las emisiones de part\u00edculas contaminantes y gases de efecto invernadero en l\u00ednea con las directrices marcadas desde Europa; y todo ello sin perder las prestaciones ya existentes.<\/p>\n Renfe adem\u00e1s realizar\u00e1 este a\u00f1o una convocatoria para comprar nueva maquinaria.<\/strong><\/p>\n L\u00edderes en log\u00edstica y transporte de gas natural licuado
\nEl origen de este Plan se remonta a principios del a\u00f1o 2013, cuando el Instituto Cerd\u00e0 recibi\u00f3 el encargo de evaluar la viabilidad para el empleo de este tipo de combustible en el sector ferroviario.<\/p>\n
\nEspa\u00f1a es el pa\u00eds europeo con mayor experiencia en el transporte y log\u00edstica de GNL, siendo l\u00edder en el servicio de carga de cisternas en Europa, un mercado que, en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, ha representado cerca del 5% del total de la demanda convencional del sistema gasista espa\u00f1ol, con una capacidad media de almacenamiento de unos 47 metros c\u00fabicos de gas l\u00edquido. Seg\u00fan datos de Sedigas, el sistema gasista espa\u00f1ol posee una consolidada red de distribuci\u00f3n de GNL por carretera a trav\u00e9s de unas 250 cisternas.<\/p>\n