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<\/a><\/p>\nEl proyecto, que tiene un costo estimado en 3.100 millones de d\u00f3lares, ha sufrido retrasos y contratiempos legales, que ya parecen superados.<\/p>\n
Durante el pasado fin de semana han circulado varios trenes entre Fort Lauderdale y West Palm Beach con pasajeros seleccionados a modo de preparaci\u00f3n para los empleados de la l\u00ednea, inform\u00f3 el diario Palm Beach Post.<\/p>\n
Uno de los pasajeros de estos primeros trayectos fue Jim Kovalsky, de Florida East Coast Railway Society, una asociaci\u00f3n de aficionados al ferrocarril, que calific\u00f3 el viaje de alrededor de media hora de \u201cmaravilloso\u201d.<\/p>\n \u201cNo se parece a nada m\u00e1s que yo sepa en este pa\u00eds. Es r\u00e1pido. Es suave. Creo que va a cambiar la forma en que se ve el servicio ferroviario en Estados Unidos\u201c, se\u00f1al\u00f3 Kovalsky al Palm Beach Post.<\/p>\n Se espera que para fines de este a\u00f1o est\u00e9 funcionando el servicio entre Miami y West Palm Beach, que se espera que dure una hora.<\/p>\n La fecha de finalizaci\u00f3n de la segunda fase del proyecto, West Palm Beach-Aeropuerto Internacional de Orlando, distantes entre s\u00ed unas 150 millas (241 kil\u00f3metros), se desconoce, pero medios locales aventura que se completar\u00e1 en 2020.<\/p>\n La nueva l\u00ednea de alta velocidad Brightline espera reducir en tres millones de autom\u00f3viles el tr\u00e1fico de las autopistas del sur de Florida, seg\u00fan el medio Country Living.<\/p>\n Las tarifas de los viajes todav\u00eda no se han anunciado, aunque un estudio realizado en 2015 por la misma compa\u00f1\u00eda que emprendi\u00f3 el proyecto, All Aboard Florida, estimaba el precio de viajar de West Palm Beach a Miami en unos 16 d\u00f3lares.<\/p>\n Las comodidades con las que cuenta el tren son conexi\u00f3n a internet, enchufes, ventanas de grandes dimensiones y asientos de piel, adem\u00e1s de una tecnolog\u00eda diesel el\u00e9ctrica que, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, reduce las emisiones y el ruido.<\/p>\n El proyecto prev\u00e9 que en un futuro circulen entre Miami y Orlando 32 trenes al d\u00eda, que har\u00e1n el trayecto en unas tres horas, a una velocidad de 79 millas por hora (127 kil\u00f3metros por hora) entre Miami y West Palm Beach, y hasta 125 millas por hora (201 kil\u00f3metros por hora) entre Cocoa y Orlando.<\/p>\n De acuerdo con el diario local Sun Sentinel, la estaci\u00f3n central en Miami, en pleno centro urbano de la ciudad, estar\u00e1 operativa en unos tres meses y contar\u00e1 con caf\u00e9s, restaurantes y tiendas.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n