TREN A LAS NUBES<\/p>\n
Texto: Nora Figueroa – Foto: Pablo Yapura<\/p>\n
Salta, Argentina –<\/span> Carmelo Russo es el elegido para reemplazar a Diego Valdecantos frente al Tren a las Nubes. Mientras espera la oficializaci\u00f3n a trav\u00e9s de la firma del gobernador, trabaja en la transici\u00f3n analizando todas las \u00e1reas t\u00e9cnicas y operativas. \u00bfC\u00f3mo encarar\u00e1 esta nueva gesti\u00f3n del Tren a la Nubes? \u00bfC\u00f3mo se lograr\u00e1n esos objetivos? \u00bfCu\u00e1les son las estrategias para un mayor crecimiento? \u00bfSe mantendr\u00e1 el formato bus-tren-bus? \u00bfLa revalorizaci\u00f3n de la cultura tambi\u00e9n implica dar oportunidades a artistas de esas comunidades? Teniendo en cuenta que el gobernador plante\u00f3 una pol\u00edtica de menos gastos y mayor austeridad, \u00bfc\u00f3mo afecta esto a la gesti\u00f3n de personal? \u00bfCu\u00e1l es el estado de las v\u00edas? En lo que respecta a los vagones, \u00bfcu\u00e1l es el estado y c\u00f3mo es el mantenimiento? \u00bfC\u00f3mo se realiza la venta de los pasajes para los turistas extranjeros, que son los principales consumidores de este tipo de viajes? <\/p>\n
\nEl objetivo de la nueva administraci\u00f3n es dar continuidad a la gesti\u00f3n anterior, pero con las exigencias de la nueva coyuntura econ\u00f3mica y pol\u00edtica: austeridad, eficiencia y optimizaci\u00f3n de los recursos. El nuevo presidente apuntalar\u00e1 la promoci\u00f3n del \u00edcono tur\u00edstico de Salta a nivel internacional y nacional. No obstante, dijo que la premisa ser\u00e1 \u201cgastar lo justo y necesario\u201d.
\nRusso admiti\u00f3 que este a\u00f1o seguir\u00e1 el servicio combinado bus-tren-bus. Una modalidad que el Gobierno impuso tras los varios descarrilamientos que tuvo el tren. Los turistas ya no pueden salir en tren desde la estaci\u00f3n de Salta. Ahora van en colectivo hasta San Antonio de los Cobres y desde all\u00ed recorren en tren tan solo unos 25 kil\u00f3metros hasta el Viaducto de La Polvorilla.
\nRusso llega a esta nueva funci\u00f3n despu\u00e9s de desempe\u00f1arse como secretario de Servicios P\u00fablicos, un \u00e1rea que desapareci\u00f3 con la nueva estructura del Grand Bourg.<\/p>\n
\nPuntualmente, la visi\u00f3n tiene tres pilares. El primero es en el orden interno. Para mantener un servicio de excelencia hay que mejorar constantemente, por lo que en un corto plazo, de ocho o nueve meses, queremos certificar normas de calidad ISO9001 y 3810 de seguridad vial. Estamos hablando de un servicio interurbano en condiciones de intemperie y naturaleza. Tenemos que garantizar que la experiencia del pasajero sea supersegura. Que sea visible el trabajo y la gesti\u00f3n, que no sea una casualidad la excelencia sino nuestra cultura organizacional.
\nLo segundo es maximizar nuestra oferta hacia el resto del pa\u00eds y hacia el extranjero mediante convenios con los principales centros comerciales de las ciudades m\u00e1s importantes, asegurando la misma cantidad de ferias en las que estuvimos el a\u00f1o pasado, pero en conjunto con las otras sociedades del Estado y con el Ministerio de Cultura, Turismo y Deportes. De ese modo logramos que la oferta del Tren a las Nubes est\u00e9 siempre presente, achicando el gasto p\u00fablico y evitando enviar un representante de cada sociedad. Entonces ir\u00e1 uno solo a ofrecer todos los productos que tiene Salta como atractivo tur\u00edstico.
\nLa tercera acci\u00f3n tiene que ver con expandir los puntos de venta. Con convenios con los principales shoppings del pa\u00eds, como C\u00f3rdoba, Mendoza y Buenos Aires, y tambi\u00e9n ampliar a las ciudades vecinas, ya que Salta tiene mucho potencial con Jujuy, Tucum\u00e1n, Catamarca y Santiago del Estero.<\/p>\n
\nEso se logra manteniendo la salida del Tren el a\u00f1o entero. Hemos logrado que no sea un producto estacional sino que sea un atractivo todo el a\u00f1o.
\nPor ejemplo, el s\u00e1bado pasado tuvimos plaza llena, 306 pasajeros viajaron en el Tren a las Nubes, en una temporada que claramente no es t\u00edpica del servicio.
\nMantener esta continuidad hace que Salta siga creciendo tur\u00edsticamente y derrame en los dem\u00e1s emprendimientos, como es el caso de los pobladores de las 25 comunidades que est\u00e1n en la Quebrada del Toro, Las Cuevas, Santa Rosa de Tastil, San Antonio de los Cobres y el Viaducto de La Polvorilla. Se provoca un efecto multiplicador muy importante y ah\u00ed es donde queremos revalorizar la gesti\u00f3n del tren.<\/p>\n
\nHay una estrategia direccionada para el salte\u00f1o, con precios muy convenientes, para jubilados, y para personas con discapacidad, quienes podr\u00e1n viajar sin cargo y el acompa\u00f1ante deber\u00e1 pagar su pasaje, sin que sea necesario hacer alg\u00fan tr\u00e1mite previo, solo presentando la credencial. Para nosotros la inclusi\u00f3n es una pol\u00edtica de Estado.<\/p>\n
\nS\u00ed, esta experiencia, que hoy es un producto muy valorado por los turistas, seg\u00fan las encuestas, nos ha dado un feedback muy positivo. El contacto con las comunidades, los productos artesanales y la transici\u00f3n del paisaje, adem\u00e1s de poder hacerlo en un solo d\u00eda, es muy bien valorado. La respuesta fue m\u00e1s que satisfactoria y vamos a mantenerlo todo este a\u00f1o.
\nQueremos seguir enriqueciendo eso, cont\u00e1ndoles la historia de la Puna, del tren, y de esta forma mezclar la experiencia vivencial escuchando a los pobladores y difundiendo m\u00e1s la cultura.
\nEl servicio est\u00e1 acompa\u00f1ado por una ambulancia totalmente equipada y con m\u00e9dicos, desde Salta hasta el viaducto de La Polvorilla.<\/p>\n
\nEfectivamente, nosotros siempre hacemos actividades de responsabilidad social invitando a los interesados y protagonistas del lugar donde est\u00e1 emplazada esta obra de ingenier\u00eda suprema.
\nEl desarrollo tiene que ver con eso, con invitar a participar, que sea algo activo, donde los pobladores puedan ofrecer su arte, sus vivencias.<\/p>\n
\nPuntualmente lo que buscamos es brindar m\u00e1s servicio, que viajen m\u00e1s personas. El a\u00f1o pasado cerramos con una cobertura de casi un 70 por ciento y nuestra meta es crecer un 10 por ciento este a\u00f1o, manteniendo la capacidad con la que contamos, pero dando m\u00e1s servicios.
\nTeniendo en cuenta la inflaci\u00f3n es un desaf\u00edo aumentar la venta de pasajes, pero hay un equipo consolidado con el que esperamos certificar las normas ISO, optimizando los recursos para rendir m\u00e1s.<\/p>\n
\nEl mantenimiento y la operaci\u00f3n de las v\u00edas corresponde a Naci\u00f3n, con lo cual no sabemos los tiempos de operaci\u00f3n y mantenimiento de estas v\u00edas en el tramo Salta-San Antonio de los Cobres, si bien est\u00e1n cien por cien operativas, pero al ser una quebrada con subida, m\u00e1s las lluvias, hay mayor probabilidad de que haya que hacer una obra de mantenimiento y que los pasajeros tengan que esperar horas, por lo que no ser\u00eda lo \u00f3ptimo.
\nSabemos que la confiabilidad del tren est\u00e1 en el tramo que estamos brindando hoy, donde el Belgrano Cargas ha realizado todas las obras que hab\u00edamos gestionado.<\/p>\n
\nLos trenes son unidades que requieren mantenimiento constante y el estado es \u00f3ptimo. Adem\u00e1s tenemos tres unidades m\u00e1s que permanentemente est\u00e1n rotando para que no tengan un desgaste mayor las que est\u00e1n en operaci\u00f3n. De esta manera el mantenimiento es constante y no se desgasta o rompe una sola unidad, sino que se puede prever un mejor funcionamiento con la rotaci\u00f3n. Todo esto se hace con autogesti\u00f3n.<\/p>\n
\nLa comercializaci\u00f3n se realiza a trav\u00e9s de la p\u00e1gina web www .trenalasnubes.com.ar, con venta directa y tambi\u00e9n a trav\u00e9s de convenios con m\u00e1s de 150 agencias nacionales y m\u00e1s de 100 internacionales. El 30 por ciento de los turistas son extranjeros, principalmente de Europa, mientras que de Latinoam\u00e9rica nos visitan principalmente desde Brasil, Uruguay y Chile.<\/p>\n