RECORD DE TONELADAS TRANSPORTADAS<\/p>\n
La recuperaci\u00f3n de esta alternativa competitiva de transporte es fundamental para el desarrollo de las econom\u00edas regionales.<\/p>\n
Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, super\u00f3 los 200 km de v\u00edas renovadas del ferrocarril Belgrano Cargas, en lo que corresponde a la primera etapa del plan integral de renovaci\u00f3n de 1.600 km. En esta primera fase se prev\u00e9 el recambio de 535 km de v\u00edas en las provincias de Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe. Concretamente en Chaco ya se intervinieron 30 km en los tramos Los Frentones Pampa del Infierno y Las Bre\u00f1as Chorotis, y en el l\u00edmite con Santa Fe. Se estima que se generar\u00e1n 2.660 puestos de trabajo directos y que las tareas estar\u00e1n listas para septiembre de 2018.<\/p>\n
Con respecto a la etapa 2, ya est\u00e1n adjudicadas, mediante licitaci\u00f3n p\u00fablica, las obras para renovar 500 km de v\u00edas en Salta y Jujuy. Ya se est\u00e1n montando dos obradores en Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez y Yuto, provincia de Jujuy, y se proyecta que generen 3.600 puestos de trabajo. En este caso se invertir\u00e1n $5.000 millones, para lo cual se presentaron oferentes de empresas tanto nacionales como internacionales.<\/p>\n
La tercera y \u00faltima etapa, que comprende la renovaci\u00f3n de 560 km de v\u00edas en Tucum\u00e1n, Salta y Jujuy, se encuentra en pleno proceso licitatorio.<\/p>\n
El Plan Integral de renovaci\u00f3n de v\u00edas del Belgrano Cargas contempla, adem\u00e1s de la renovaci\u00f3n de v\u00edas, la incorporaci\u00f3n de 3.500 nuevos vagones y m\u00e1s de 107 locomotoras. Gracias a estas obras de renovaci\u00f3n completa de v\u00eda y la incorporaci\u00f3n de nuevo material rodante, se espera triplicar la cantidad de toneladas que hoy se transportan y pasar de 1.000.000 de toneladas anuales actuales a 4.400.000 en 2019. Por otra parte, se espera duplicar la velocidad comercial de circulaci\u00f3n de los trenes de los 15 km\/h a 45.<\/p>\n
La renovaci\u00f3n de v\u00edas forma parte del Plan Belgrano, programa de desarrollo social, productivo y de infraestructura orientado al crecimiento y la igualdad de condiciones y oportunidades para reparar la deuda hist\u00f3rica que el pa\u00eds tiene con las provincias del norte argentino. En materia de transporte, adem\u00e1s de las obras ferroviarias se har\u00e1 una fuerte inversi\u00f3n en aeropuertos, en rutas seguras y autopistas, que mejoren la integraci\u00f3n de la regi\u00f3n con el resto del pa\u00eds del mundo.<\/p>\n
Cifras
\nDurante el mes de octubre, Trenes Argentinos Cargas alcanz\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de carga transportada. Entre los ferrocarriles San Mart\u00edn, Belgrano y Urquiza, que son las tres l\u00edneas de cargas operadas por Trenes Argentinos, se transportaron 310.872 toneladas, lo que representa un 22% m\u00e1s que durante el mismo mes del a\u00f1o anterior, cuando se hab\u00edan despachado 255.201. A su vez, la cifra alcanzada en octubre representa el mayor volumen transportado por los tres ferrocarriles desde septiembre de 2013.<\/p>\n
El Belgrano Cargas transport\u00f3 un 6% m\u00e1s que en octubre del a\u00f1o pasado, cuando se trasladaron 104.986 toneladas. Con las 111.242 del \u00faltimo mes, registr\u00f3 el mejor octubre de los \u00faltimos 17 a\u00f1os, cuando se trasladaron 124.655 toneladas.<\/p>\n
El crecimiento se registr\u00f3 tambi\u00e9n en los ferrocarriles San Mart\u00edn, que une las provincias de Cuyo con la Ciudad de Buenos Aires, y Urquiza, que conecta la Mesopotamia con Z\u00e1rate, en la provincia de Buenos Aires. La l\u00ednea San Mart\u00edn, con 171.243 toneladas transportadas en octubre de este a\u00f1o, transport\u00f3 un 26% m\u00e1s que en 2016 (136.208 toneladas). El ferrocarril Urquiza, con 28.387 toneladas creci\u00f3 un 103% m\u00e1s en comparaci\u00f3n al mismo mes del a\u00f1o pasado (que fue 14.007 toneladas) y tuvo el mejor mes de los \u00faltimos 4 a\u00f1os, cuando se hab\u00edan despachado 38.948 toneladas.<\/p>\n
Las nuevas locomotoras y los 3.500 vagones adquiridos a China como parte del plan de reactivaci\u00f3n de los trenes de carga que est\u00e1 llevando a cabo el Gobierno Nacional tuvieron una gran influencia en el r\u00e9cord que se consigui\u00f3 en octubre, ya que su operatividad favoreci\u00f3 a transportar m\u00e1s volumen de carga, adem\u00e1s de aportarle mayor confiabilidad al servicio. La llegada de estas nuevas m\u00e1quinas chinas fue acompa\u00f1ada por la capacitaci\u00f3n de los conductores, que ya se complet\u00f3 en un 75% en m\u00e1s de 40 cursos. Tambi\u00e9n se repararon 10 locomotoras que estaban fuera de servicio, abandonadas desde hace 5 a\u00f1os aproximadamente.<\/p>\n
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