El tiempo de viaje se redujo porque se mejoraron las condiciones de las v\u00edas en algunos tramos que antes ten\u00edan restricciones<\/p>\n
Desde el lunes pasado, llegar de Rosario a Retiro en tren demanda una hora menos. As\u00ed lo inform\u00f3 a LaCapital el presidente de Trenes Argentinos, Marcelo Orfila, quien hoy llegar\u00e1 a la ciudad para recorrer las estaciones Sur y Norte y ver el estado en que se encuentran. Tambi\u00e9n se reunir\u00e1 con empleados y representantes del gremio. Luego continuar\u00e1 viaje hasta C\u00f3rdoba en el mismo plan.<\/p>\n
El lunes \u00faltimo se redujeron los tiempos de viaje entre la estaci\u00f3n Retiro, en la ciudad de Buenos Aires, hasta la estaci\u00f3n Rosario Norte, en Arist\u00f3bulo del Valle 2750. El recorrido que hasta la semana pasada tardaba 7 horas y 42 minutos, desde esta semana demanda una hora menos: 6 horas y 42 minutos.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 Orfila a LaCapital, los tiempos se redujeron porque se levantaron las restricciones de velocidad que hab\u00eda en algunos tramos del recorrido a causa de las condiciones en las que se encontraban las v\u00edas. \u00abHab\u00eda algunos sectores en los que se pod\u00eda circular a 12 kil\u00f3metros por hora, lo que afectaba el tiempo total del viaje\u00bb, detall\u00f3.<\/p>\n
El funcionario explic\u00f3 que en el tramo comprendido entre Rosario y Campana \u2014unos 220 kil\u00f3metros\u2014 debieron reemplazarse 45 mil durmientes de hormig\u00f3n que estaban partidos.<\/p>\n
\u00abEl estado de esos durmientes es lo que hizo que se pusieran l\u00edmites en la velocidad a la que el tren pod\u00eda circular por determinados lugares\u00bb, sostuvo Orfila, quien detall\u00f3 que los durmientes se partieron porque se hab\u00edan colocado en menos del tiempo que deb\u00edan esperar para que pudieran ser utilizados. \u00abNo era una cuesti\u00f3n de c\u00f3mo fueron colocados, era una cuesti\u00f3n de calidad. Los durmientes tienen un per\u00edodo de estacionamiento que no se respet\u00f3\u00bb, dijo el funcionario.<\/p>\n
Los durmientes se fabrican con alambres de hierro pretensado que quedan ocultos al echar el hormig\u00f3n al molde. Luego esa estructura de sebe fraguar y endurecer durante el tiempo que prev\u00e9n las normas de seguridad y calidad. Despu\u00e9s se debe retirar del molde y dejar estacionar. De acuerdo con Orfila, cuando fueron colocados durante la gesti\u00f3n anterior no se respetaron esos tiempos y por eso el material qued\u00f3 d\u00e9bil y propenso a partirse.<\/p>\n
\u00abA medida que se cambian los durmientes estos se empiezan a asentar en la v\u00eda y de a poco se empiezan a cambiar las precauciones de velocidad\u00bb, explic\u00f3 el funcionario, quien dijo que a medida de que se vayan levantado las restricciones en las zonas que a\u00fan las tienen, el tiempo que dura el viaje bajar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
Para todo el tramo, el recambio de estas piezas de las v\u00edas demand\u00f3 una inversi\u00f3n de 3.900 millones de pesos. La obra fue realizada por la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).<\/p>\n
Tambi\u00e9n explic\u00f3 que en algunas zonas es necesario trabajar sobre alcantarillas y puentes. Esas obras tambi\u00e9n influir\u00e1n en el tiempo de viaje.<\/p>\n
Obras en Rosario<\/p>\n
Orfila adelant\u00f3 que se proyecta remodelar la estaci\u00f3n Rosario Norte y que uno de los motivos de su visita a la ciudad \u2014llegar\u00e1 hoy, a las 10.30\u2014 es ver las condiciones en que se encuentran las dos estaciones rosarinas, Norte y Sur (San Mart\u00edn al 6200).<\/p>\n
Adem\u00e1s, el funcionario se reunir\u00e1 con los empleados de los ferrocarriles para recoger cr\u00edticas y consejos.<\/p>\n
Hoy los pasajes entre Rosario y Retiro cuestan, en primera clase, 300 pesos, y en Pullman 360 pesos. Orfila detall\u00f3 que en 2017 hubo un incremento del 16,5 por ciento de la cantidad de pasajes vendidos para el tramo Rosario-Retiro, respecto de 2016.<\/p>\n
Adem\u00e1s, remarc\u00f3 que, desde el inicio de su gesti\u00f3n, se remodelaron 140 estaciones de tren en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Despu\u00e9s de visitar la ciudad de Rosario, el presidente de Trenes Argentinos seguir\u00e1 camino a C\u00f3rdoba, donde har\u00e1 lo propio con el Tren de las Sierras.<\/p>\n