Un total de 3.673 trenes de mercanc\u00edas viajaron de China a Europa en 2017, una cifra superior a la suma de convoyes durante los \u00faltimos seis a\u00f1os, inform\u00f3 hoy la Comisi\u00f3n Nacional de Reforma y Desarrollo del pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n
Esta cifra supone un incremento del 116 % respecto al volumen de trenes de mercanc\u00edas que viajaron a Europa en 2016.<\/p>\n
Seg\u00fan afirm\u00f3 hoy en rueda de prensa un portavoz de esta comisi\u00f3n, Yan Pengcheng, desde 2016 el transporte de carga de China a Europa se ha desarrollado muy r\u00e1pido, aumentando tanto el n\u00famero de trenes como el valor de las mercanc\u00edas transportadas, y tambi\u00e9n ha subido la cantidad de trenes que vuelven desde Europa.<\/p>\n
\u00abEstas rutas no solo promueven el comercio entre los pa\u00edses por los que pasan, sino que tambi\u00e9n fomentan la apertura econ\u00f3mica del pa\u00eds\u00bb, dijo Yan, en declaraciones recogidas por medios nacionales.<\/p>\n
China cuenta con un total de 61 rutas, que tiene origen en 38 ciudades distintas del pa\u00eds y destino en 36 urbes de 13 pa\u00edses de Europa.<\/p>\n
En 2017, el gigante asi\u00e1tico ha incorporado 23 nuevas ciudades y 5 nuevos pa\u00edses a los destinos de sus mercanc\u00edas.<\/p>\n
Yan apunt\u00f3 que el a\u00f1o pasado se consigui\u00f3 tambi\u00e9n una mejora de la eficiencia, ya que algunas v\u00edas ahora permiten una velocidad de 120 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
\u00abAl principio se necesitaban m\u00e1s de 20 d\u00edas para llegar (a Europa), pero ahora con entre 12 y 14 es suficiente\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 el portavoz, el coste de operar estas rutas ha disminuido en un 40 % desde que entraron en funcionamiento.<\/p>\n
En cuanto a los bienes, al principio el transporte ferroviario se reservaba para la tecnolog\u00eda (sobre todo tel\u00e9fonos m\u00f3viles y ordenadores), pero ahora tambi\u00e9n se lleva ropa, calzado, autom\u00f3viles y partes de autom\u00f3viles, cereales o vino, entre otras mercanc\u00edas.<\/p>\n
Seg\u00fan previsiones de la Corporaci\u00f3n Ferroviaria del pa\u00eds, China espera que el n\u00famero de trenes de mercanc\u00edas hacia Europa supere este a\u00f1o los 4.000.<\/p>\n
La ruta ferroviaria Yiwu-Madrid es la m\u00e1s larga del mundo, con 13.052 kil\u00f3metros. En lo que va de 2017 se han abierto ya dos nuevas rutas, una a Xiamen a Budapest y otra que va de Urumqi a un puerto de Kazajist\u00e1n, donde los contenedores se trasladar\u00e1n a buques que cruzan el Caspio con destino a Bak\u00fa, desde donde ser\u00e1n dirigidos a Europa o Asia.<\/p>\n