Por Ra\u00fal Frisneda<\/p>\n
Aunque no ser\u00e1 sino hasta el 2020 cuando los pasajeros podr\u00e1n disfrutar de estos trenes m\u00e1s modernos<\/p>\n
Imag\u00ednese poder viajar en el Subway y no sentirse como \u2018sardinas en lata\u2019, poder entender claramente los anuncios de los conductores y no sufrir m\u00e1s de grandes retrasos por vagones averiados. Esto ser\u00e1 posible gracias a una inversi\u00f3n de casi $4,000 millones para comprar nuevos trenes para el sistema de trenes subterr\u00e1neos de la Gran Manzana, que ser\u00edan estrenados en el 2020.<\/p>\n
As\u00ed lo anunci\u00f3 la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), como parte de un plan para comprar cientos de nuevos vagones con el fin de modernizar el sistema, y sobre todo permitir responder de una manera eficiente a la gran demanda de pasajeros, algo que ir\u00e1 en aumento ya que la poblaci\u00f3n de la ciudad de Nueva York sigue en aumento, sobre todo con la llegada de m\u00e1s inmigrantes.<\/p>\n
Actualmente unas seis millones de personas se movilizan a diario en la Gran Manzana utilizando el sistema de Subway.<\/p>\n
Una de las nuevas caracter\u00edsticas de esos trenes es que no tendr\u00e1n separaciones entre uno y otro, lo que permitir\u00e1 que los usuarios puedan moverse libremente entre los vagones, permitiendo as\u00ed una mejor distribuci\u00f3n de los pasajeros que se traducir\u00eda en una menor aglomeraci\u00f3n sobre todo durante las \u2018horas pico\u2019.<\/p>\n
El tener vagones sin separaci\u00f3n permitir\u00e1 que quepan 1,785 personas, 55 m\u00e1s de las que entran actualmente.<\/p>\n
La MTA anunci\u00f3 que lleg\u00f3 a un acuerdo con la compa\u00f1\u00eda japonesa Kawasaki para fabricar los nuevos trenes, que empezar\u00edan a ser incorporados al sistema en julio del 2020.<\/p>\n
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Como parte del contrato se comprar\u00edan primero unos 500 vagones a un costo de m\u00e1s de $1,000 millones, y si estos funcionan bien se proceder\u00eda a adquirir una flotilla adicional por un total de 1,612 trenes, a un costo total de casi $4,000 millones.<\/p>\n
Otra parte del acuerdo establece que los nuevos vagones sean completamente ensamblados en este pa\u00eds, por lo cual ser fabricar\u00e1n en la planta que tiene Kawasaki en Yonkers, en el condado de Westchester, y otra ubicada en Lincoln, Nebraska.<\/p>\n
Las primeras l\u00edneas en las que se reemplazar\u00e1n los viejos vagones con los nuevos ser\u00e1n las A, C, F y R, cuyos trenes fueron construidos entre 1975 y 1978.<\/p>\n