\u00abCasi todos los d\u00edas hay incidentes que ven incrementado su efecto de manera exponencial por la falta de personal y recursos\u00bb, dice el sindicato, que ve \u00abun verdadero problema de movilidad en la Comunidad de Madrid\u00bb<\/p>\n
Europa Press<\/p>\n
Un total de 897 trenes se han visto afectados por 257 incidencias que han causado retrasos y han acumulado un total de 10.352 minutos de retraso, la supresi\u00f3n de 238 trenes, en los 20 primeros d\u00edas de a\u00f1o, seg\u00fan CCOO de Madrid.<\/p>\n
El sindicato ha reclamado en un comunicado una \u00abverdadera renovaci\u00f3n\u00bb y \u00abampliaci\u00f3n\u00bb de la red de Cercan\u00edas, ya que, a su juicio, \u00abno es una red ferroviaria moderna\u00bb, como atestiguan \u00ablos retrasos, suspensiones de trenes y aver\u00edas continuados, con afectaciones generales en todas las l\u00edneas\u00bb.<\/p>\n
\u00abCasi todos los d\u00edas hay incidentes que ven incrementado su efecto de manera exponencial por la falta de personal y recursos, afectando a varios trenes y viajeros, suponiendo un verdadero problema de movilidad en la Comunidad de Madrid\u00bb, han criticado desde el sindicato.<\/p>\n
CCOO ha achacado esta situaci\u00f3n a la \u00abfalta de inversi\u00f3n en trenes\u00bb. Por ejemplo, las unidades el\u00e9ctricas de Cercan\u00edas, 446, \u00abson de la d\u00e9cada de los 80 y 90, y los Civia de los primeros a\u00f1os 2000.<\/p>\n
El sindicato ha lamentado \u00abla reducci\u00f3n y escasez de recursos y personas en el \u00e1rea de mantenimiento de Renfe Operadora, as\u00ed como que el 50 por ciento de los mantenimientos habituales, que est\u00e1n externalizados en diversas empresas\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n, a su parecer, \u00abhay falta de inversi\u00f3n en v\u00edas e instalaciones, ya que en su gran mayor\u00eda los mantenimientos est\u00e1n externalizados y con una importante falta de material, repuestos y personal\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed, seg\u00fan CCOO cada vez \u00abaumentan m\u00e1s las roturas de carril\u00bb, adem\u00e1s de que la misma v\u00eda se utiliza para la circulaci\u00f3n de Cercan\u00edas, Regionales y Grandes L\u00edneas, \u00abpor lo que cualquier incidencia en uno de ellos repercute gravemente en el resto\u00bb.<\/p>\n
CCOO ha se\u00f1alado que \u00abtampoco se ha cumplido ni uno solo de los objetivos del \u00faltimo gran plan de Cercan\u00edas para ampliar l\u00edneas (C5-ampliaci\u00f3n a Illescas- y C4 -ampliaci\u00f3n a Torrej\u00f3n de la Calzada) o estaciones como Mirasierra, terminada hace m\u00e1s de dos a\u00f1os y sin entrar en funcionamiento\u00bb.<\/p>\n
Por todo ello, CCOO considera necesaria una \u00abverdadera renovaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la red\u00bb, con \u00abun mantenimiento adecuado, l\u00edneas alternativas y nuevos trazados, e inversiones en nuevos sistemas de accesibilidad, seguridad y comunicaciones\u00bb.<\/p>\n