Por Xinhua<\/p>\n
La embarcaci\u00f3n de la comunidad de destino China-Am\u00e9rica Latina iniciar\u00e1 su nuevo viaje viento en popa<\/p>\n
Por Pei Jianrong y Ni Ruijie<\/p>\n
Las relaciones entre China y Am\u00e9rica Latina y el Caribe han iniciado una flamante era con la realizaci\u00f3n exitosa de la II Reuni\u00f3n Ministerial China-CELAC este lunes en Santiago de Chile.<\/p>\n
Se trata del primer evento diplom\u00e1tico de gran transcendencia este a\u00f1o para las relaciones chino-latinoamericanas, caracterizado por la sinergia de la iniciativa china de la Franja Econ\u00f3mica de la Ruta de la Seda y la Ruta Mar\u00edtima de la Seda del Siglo XXI (\u00abla Franja y la Ruta\u00bb) con las estrategias de desarrollo de Am\u00e9rica Latina y el Caribe.<\/p>\n
La embarcaci\u00f3n de la comunidad de destino China-Am\u00e9rica Latina iniciar\u00e1 su nuevo viaje viento en popa.<\/p>\n
Nuevo asidero de relaciones China-Am\u00e9rica Latina
\nEn el siglo XVI, la flota de Nao de China, o Gale\u00f3n de Manila, atestada con seda y porcelana, avanzaba surcando las olas del oc\u00e9ano Pac\u00edfico desde Filipinas rumbo a M\u00e9xico, Per\u00fa y otros pa\u00edses latinoamericanos, y constitu\u00eda una parte extendida importante de la Ruta Mar\u00edtima de la Seda de la antig\u00fcedad.<\/p>\n
\u00abHoy d\u00eda, vamos a plasmar un nuevo plan maestro de la construcci\u00f3n conjunta de la Franja y la Ruta y forjar una ruta de cooperaci\u00f3n transpac\u00edfica, con vistas a conectar y estrechar a\u00fan m\u00e1s nuestras fecundas tierras de China y Am\u00e9rica Latina y el Caribe\u00bb, indic\u00f3 este lunes el presidente chino, Xi Jinping, en un mensaje de felicitaci\u00f3n para la II Reuni\u00f3n Ministerial del Foro China-CELAC.<\/p>\n
\u00abSomos parte de esa antigua Ruta Mar\u00edtima de la Seda, por lo que tenemos esta tradici\u00f3n y queremos reclamarla para ser integrantes, no solamente en tradici\u00f3n, sino tambi\u00e9n de esa \u00e9poca contempor\u00e1nea de la Franja y la Ruta\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el empresario y ex embajador mexicano en China, Sergio Ley.<\/p>\n
A lo largo de los cinco a\u00f1os de su lanzamiento por el presidente Xi en 2013, la iniciativa de la Franja y la Ruta ha pasado paulatinamente de concepto a acciones y de perspectivas a la realidad, convirti\u00e9ndose en el producto p\u00fablico m\u00e1s popular a nivel global con amplio reconocimiento de todos los pa\u00edses del mundo, incluidos los de la regi\u00f3n latinoamericana.<\/p>\n
A juicio de la secretaria ejecutiva de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CEPAL), Alicia B\u00e1rcena, Latinoam\u00e9rica puede cumplir su objetivo de inversi\u00f3n en infraestructuras gracias al proyecto chino de la Franja y la Ruta.<\/p>\n
\u00abTenemos que invertir anualmente al menos el 6,7 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) al a\u00f1o en infraestructura. Y eso es algo que con la ayuda de China podemos lograr\u00bb, se\u00f1al\u00f3 B\u00e1rcena tras la inauguraci\u00f3n de la II Reuni\u00f3n Ministerial del Foro China-CELAC.<\/p>\n
B\u00e1rcena indic\u00f3 que Am\u00e9rica Latina tiene un gran inter\u00e9s en formar parte de esta iniciativa, y afirm\u00f3 que los acercamientos de la regi\u00f3n a la Franja y la Ruta se han producido m\u00e1s de manera bilateral que multilateral, y destac\u00f3 que los frentes en donde m\u00e1s se ha avanzado son el de infraestructuras y el financiero.<\/p>\n
Bases s\u00f3lidas y aspiraciones comunes<\/strong> En la l\u00ednea San Mart\u00edn Cargas, que opera en la provincia de Santa Fe, unos 257 kil\u00f3metros al norte de Buenos Aires, los trenes de la empresa CRRC Qishuyan han logrado optimizar los tiempos de traslado y las condiciones de trabajo de los operadores.<\/p>\n Siendo hist\u00f3ricamente una extensi\u00f3n natural de la Ruta Mar\u00edtima de la Seda, Am\u00e9rica Latina y el Caribe constituye un importante e imprescindible part\u00edcipe en la iniciativa de la Franja y la Ruta.<\/p>\n El experto argentino en pol\u00edtica, Patricio Giusto, asever\u00f3 que \u00absi uno mira el mapa, claramente se da cuenta que a medida que se expandan los flujos de comercio mar\u00edtimo por el Sudeste Asi\u00e1tico, la extensi\u00f3n natural es Latinoam\u00e9rica\u00bb.<\/p>\n Para el tambi\u00e9n director de la consultora Diagn\u00f3stico Pol\u00edtico, \u00abya existe un flujo comercial important\u00edsimo\u00bb a partir de la iniciativa.<\/p>\n \u00abDesaprovechar esa oportunidad ser\u00eda absurdo por parte de la regi\u00f3n, y ya tenemos el caso de Chile, un pa\u00eds que inteligentemente est\u00e1 estudiando esa complementariedad\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n Seg\u00fan estad\u00edsticas oficiales chinas, entre enero y noviembre de 2017, el volumen comercial entre China y los pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica y del Caribe alcanz\u00f3 los 233.760 millones de d\u00f3lares, un aumento del 18,3 por ciento.<\/p>\n China ha firmado tratados de libre comercio con Chile, Per\u00fa y Costa Rica, y ha iniciado el estudio de la viabilidad de firmar otros dos con Colombia y Panam\u00e1.<\/p>\n En opini\u00f3n del coordinador del Centro de Estudios China-M\u00e9xico (Cechimex) de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico (UNAM), Enrique Dussel, la conectividad constituye \u00abla clave\u00bb de la iniciativa de la Franja y la Ruta, por lo que China ofrece proyectos de infraestructura que ya se est\u00e1n viendo en Am\u00e9rica Latina y el Caribe.<\/p>\n \u00abEs lo m\u00e1s sofisticado que ofrece China desde 2013 a nivel internacional\u00bb, dijo el acad\u00e9mico de la UNAM, al se\u00f1alar que en Am\u00e9rica Latina se realizan \u00abm\u00e1s de 60 proyectos de infraestructura\u00bb.<\/p>\n Am\u00e9rica Latina est\u00e1 preparada para la llegada de la Franja y La Ruta a la regi\u00f3n a trav\u00e9s de la conectividad digital, afirm\u00f3, por su parte, el ministro de Relaciones Exteriores de Chile, Heraldo Mu\u00f1oz.<\/p>\n \u00abHoy en d\u00eda estamos en mejores condiciones que en el pasado para hacer realidad lo que antes era la Ruta de la Seda que llegaba hasta Europa y que hoy debe llegar hasta Am\u00e9rica Latina y el Caribe\u00bb, dijo Mu\u00f1oz el domingo.<\/p>\n La \u00edntima amistad borra la lejan\u00eda. En su discurso pronunciado este lunes en la reuni\u00f3n del Foro China-CELAC, el canciller chino, Wang Yi, destac\u00f3 que con la \u00abirrigaci\u00f3n\u00bb de la Franja y la Ruta, el \u00e1rbol de la cooperaci\u00f3n integral China-Am\u00e9rica Latina estar\u00e1 cargado de m\u00e1s frutas dulces.<\/p>\n
\nEn Argentina, la incorporaci\u00f3n de nuevas locomotoras y vagones de fabricaci\u00f3n china al sistema ferroviario de ese pa\u00eds sudamericano ha elevado en una de sus l\u00edneas la capacidad mensual del transporte de carga en unas 200.000 toneladas.<\/p>\n