El Ministerio Portugu\u00e9s de Planeamiento lanzar\u00e1 el concurso a lo largo de 2018<\/p>\n
Los Ferrocarriles Portugueses prev\u00e9n adquirir un total de veintiocho nuevos trenes, veintid\u00f3s regionales y seis de largo recorrido, para renovar su flota en lo que supondr\u00e1 la primera adquisici\u00f3n de material rodante de CP en los \u00faltimos veinte a\u00f1os.<\/p>\n
Esta previsi\u00f3n de renovaci\u00f3n del parque que ha sido comunicada por la operadora a los sindicatos ferroviarios, seg\u00fan informa el diario Publico, no contempla, como inicialmente se plante\u00f3, incluir trenes de cercan\u00edas.<\/p>\n
Los veintid\u00f3s trenes regionales se destinar\u00e1n prioritariamente a sustituir a los automotores di\u00e9sel alquilados por Renfe a CP que circulan por las l\u00edneas del Mi\u00f1o, Duero y Oeste, por los que la operadora portuguesa paga anualmente m\u00e1s de cinco millones de euros.<\/p>\n
Reducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n La primera propuesta de compra de material rodante inclu\u00eda un total de 35 trenes, diez de largo recorrido y veinticinco regionales y de cercan\u00edas. La reducci\u00f3n a veintiocho unidades se hace a costa, fundamentalmente, de los trenes de cercan\u00edas, y supondr\u00e1 limitar la estrategia de CP de preparar la liberalizaci\u00f3n del transporte ferroviario de pasajeros prevista para 2019.<\/p>\n Para los 35 trenes inicialmente previstos, se barajaba un presupuesto de 350 millones de euros que ahora habr\u00e1 de reducirse, si bien El Ministerio Portugu\u00e9s de Planeamiento y de las Infraestructuras mantiene la idea de lanzar el concurso a lo largo de 2018.<\/p>\n Interoperabilidad<\/p>\n CP mantiene su plan de adquirir trenes interoperables, (Ver noticia). Los trenes regionales ser\u00e1 unidades bimodales, di\u00e9sel y el\u00e9ctricas mientras tanto se complete la electrificaci\u00f3n de l\u00edneas prevista por Infraestruturas de Portugal, IP, y los de largo recorrido bitensi\u00f3n \u2013 3.00 y 25.000 voltios- y de ancho variable.<\/p>\n CP se propon\u00eda implantar relaciones directas de Lisboa y Oporto con Madrid y sustituir el Tren Celta Oporto-Vigo por un servicio Oporto-Santiago de Compostela-La Coru\u00f1a, que ser\u00e1n m\u00e1s dif\u00edciles de operar con la reducci\u00f3n del pedido.<\/p>\n