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<\/p>\nAdem\u00e1s de ser un muy eficiente medio de transporte, el subterr\u00e1neo de la capital sueca es una exposici\u00f3n art\u00edstica y de arquitectura.<\/p>\n
\u00abArquitectura de cuarto de ba\u00f1o\u201d es el nombre que se le dio al estilo de las primeras estaciones del metro de Estocolmo, por sus paredes de azulejos, inspiradas en las estaciones de tranv\u00eda de los a\u00f1os 30.<\/p>\n
Era la d\u00e9cada de 1950, y el entonces incipiente medio de transporte inauguraba su primera l\u00ednea: la verde, que conectaba Slussen (en el centro de la ciudad) con H\u00f6kar\u00e4ngen, al sur.<\/p>\n
Entonces hab\u00eda pocas estaciones subterr\u00e1neas, la mayor\u00eda iba sobre la superficie. Hoy, poco m\u00e1s de 60 a\u00f1os m\u00e1s tarde, el metro de la capital sueca es uno de los m\u00e1s espectaculares del mundo, no s\u00f3lo por sus casi 110 kil\u00f3metros y la rapidez y eficiencia con la que funciona, sino porque gran parte de las 100 estaciones de sus 7 l\u00edneas son un verdadero espect\u00e1culo. Por algo muchos lo llaman \u201cla exposici\u00f3n de arte m\u00e1s larga del mundo\u201d.<\/p>\n
Pinturas, mosaicos, relieves, esculturas, instalaciones, permanentes y temporarias de al menos 150 artistas, y estaciones especialmente ambientadas.<\/p>\n
El stockholms tunnelbana es un recorrido imperdible en la hermosa ciudad de islas y canales sobre el mar B\u00e1ltico.<\/p>\n
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\u201cPoner el arte a disposici\u00f3n del p\u00fablico\u201d fue la idea que dio origen a esta galer\u00eda, que se hizo realidad en T-Centralen, la estaci\u00f3n principal del sistema porque conecta todas las l\u00edneas, decorada con azulejos, relieves y estatuas. As\u00ed, la construcci\u00f3n del metro a lo largo de los a\u00f1os fue contando una especie de historia del arte, desde los pioneros de los a\u00f1os 50 hasta los \u201cexperimentos\u201d art\u00edsticos actuales.<\/p>\n
Azulejos cuadrados en colores tierra, muchas obras de arte y roca revestida de hormig\u00f3n fue el estilo principal de la segunda l\u00ednea, la Roja, construida mayormente en la d\u00e9cada del 60. Y los 70, especialmente en estaciones como R\u00e5dhuset, Kungstr\u00e4dg\u00e5rden o Solna Centrum, trajeron la \u201conda caverna\u201d, con roca expuesta al natural y artistas y arquitectos trabajando en conjunto para crear ambientaciones especiales<\/p>\n
Solna Centrum es uno de los ejemplos m\u00e1s fotografiados: techo cavernoso color rojo, art\u00edsticamente iluminado, y paredes que representan un bosque de abetos. En Rissne, los turistas se detienen siempre ante un gran fresco sobre las paredes del and\u00e9n cuenta la historia de las civilizaciones de la Tierra. Cavada en la roca, Kungstr\u00e4dg\u00e5rden expone arte cl\u00e1sico; y R\u00e5dmansgatan, murales.<\/p>\n
Un equipo de trabajo de la empresa (Storstockholms Lokaltrafik, SL) se dedica a organizar exposiciones temporales y mantener las obras expuestas en al menos 90 estaciones, y tambi\u00e9n organiza visitas guiadas, sin precio adicional al del pasaje (31 coronas suecas, aproximadamente US$ 3,90 por un viaje, o 15 por un pase de 24 horas).<\/p>\n
En la web se pueden ver los horarios y recorridos, reservar turnos, ver el listado de las estaciones y obras que exponen, y hasta comprar boletos. El metro funciona desde las 5 am hasta la 1 am (hasta las 3 am los fines de semana).<\/p>\n