Andr\u00e9s mira una y otra vez por la ventana, como si esperara algo, habla pausado y recuerda, sus a\u00f1os mozos han quedado atr\u00e1s, pero me da la entrevista de pie, dice que sentarse es cosa de viejos, de pronto un sonido largo irrumpe por la ventana y lo hace volver en tiempo, el grito de las locomotoras que pasan llenando las calles con un vendaval sonoro y abren las puertas de la memoria.<\/p>\n
En la familia de Andr\u00e9s todo marcha a la velocidad de los trenes, \u00e9l siempre fue encargado de estaci\u00f3n, los hijos maquinistas, el sobrino soldador de vagones y los nietos especialistas en mantenimiento del transporte, todos estudiaron en el polit\u00e9cnico ferroviario de San Luis, un lugar donde comienza una tradici\u00f3n tan arraigada como la historia del pueblo mismo.<\/p>\n
En San Luis es muy dif\u00edcil caminar por las calles sin encontrarse con un ferroviario, a lo largo de los a\u00f1os en este municipio santiaguero se ha desarrollado una cultura propia de los trabajadores de este sector que ha pasado de generaci\u00f3n en generaci\u00f3n y marca muchos aspectos de la vida econ\u00f3mica y social del territorio.<\/p>\n
En gran medida esto se debe a que San Luis es una regi\u00f3n de v\u00edas f\u00e9rreas y trenes, lugar donde se encuentra el ramal m\u00e1s importante del oriente del pa\u00eds desde principios del pasado siglo y por ser sede desde 1974 de uno de los complejos ferroviarios m\u00e1s extensos de la naci\u00f3n.<\/p>\n
En el a\u00f1o 1975 el Comandante Juan Almeida inaugur\u00f3 el primer taller del Combinado Ferroviario, lo que sustent\u00f3 la idea del desarrollo ferroviario sanluisero, que en ese momento cont\u00f3 con instalaciones que lo posicionaban en la vanguardia de Latinoam\u00e9rica en materia de trenes.<\/p>\n
Ante la necesidad de tener trabajadores calificados para acometer las tareas de mantenimiento de las v\u00edas f\u00e9rreas, ensamblaje y reparaci\u00f3n de vagones se fund\u00f3 el Instituto Polit\u00e9cnico Andr\u00e9s Vald\u00e9s Fuentes, centro educativo encargado de formar a los nuevos ferroviarios que trabajaran no solo en las instalaciones del complejo sanluisero, sino que llevaran sus conocimientos por todo el ferrocarril cubano.<\/p>\n
Desde ese entonces los t\u00e9cnicos de nivel medio en las actividades de mantenimiento y reparaci\u00f3n de equipos y explotaci\u00f3n del transporte ferroviario, salidos de las aulas del centro sanluisero, llenaron las instalaciones cubanas, contribuyendo con sus conocimientos a la tarea de perfeccionar el sector.<\/p>\n
En las aulas del Polit\u00e9cnico Andr\u00e9s Vald\u00e9s Fuentes j\u00f3venes de toda Cuba se han formado con calidad y han recibido el adiestramiento pre-profesional en los Talleres Ferroviarios y la Estaci\u00f3n Combinado, de San Luis, y la Unidad de Operaciones Ferroviarias de la provincia de Santiago de Cuba, insert\u00e1ndose en la reparaci\u00f3n de locomotoras, vagones de carga y de pasajeros, y el trabajo de despacho y organizaci\u00f3n de trenes y carga en las estaciones y combinados.<\/p>\n
Andr\u00e9s me habla de ensamblaje de ventanillas, reparaci\u00f3n de pailer\u00eda, sistemas de rodaje y torner\u00eda y recuerda otra vez la inauguraci\u00f3n del complejo sanluisero, que en aquel momento constituy\u00f3 el coraz\u00f3n de los ferrocarriles cubanos y trata de traer a su memoria la cantidad de trabajadores ferroviarios que conoce o que viven cerca de su casa.<\/p>\n
\u201cHubo un momento en que en San Luis casi todo el mundo trabajaba en algo concerniente a los trenes, ya eso no es as\u00ed, pero s\u00e9 que se est\u00e1n dando pasos concretos en la revitalizaci\u00f3n de todo lo concerniente a las v\u00edas f\u00e9rreas\u201d, me dice Javier, el nieto de Andr\u00e9s que trabaja en la empresa de Ferrocarriles de Oriente y que se suma a la conversaci\u00f3n.<\/p>\n
Este solo tiene 20 a\u00f1os y le resulta dif\u00edcil disimular el orgullo de ser el continuador de la tradici\u00f3n familiar: \u201cMi abuelo y sus hermanos, mi pap\u00e1 y sus hermanos, yo y muchos de mis primos, tuvimos la oportunidad de estudiar en el polit\u00e9cnico, donde se dice que en un tiempo, medio municipio pas\u00f3 por sus aulas\u201d.<\/p>\n
Este 29 de enero cuando El acto nacional por el D\u00eda del Trabajador Ferroviario tuvo lugar en el municipio Palma Soriano, en la Unidad Empresarial de Base Julio Antonio Mella, conocida como Ferroaz\u00facar, pudimos ver a muchos que pasaron por las aulas y las instalaciones ferroviarias sanluiseras.<\/p>\n
En una reciente visita al municipio San Luis, el General de Divisi\u00f3n Antonio Enrique Luss\u00f3n Batlle, quien por muchos a\u00f1os ha estado al frente de las actividades del sector ferroviario, adelant\u00f3 a Sierra Maestra la pr\u00f3xima publicaci\u00f3n de un libro sobre las tradiciones de este sector y la importancia del pueblo sanluisero en toda la historia de los trenes cubanos.<\/p>\n
Andr\u00e9s sigue mirando por la ventana mientras se deja llevar por los recuerdos invocados en el sonido de las locomotoras, toda una tradici\u00f3n generacional est\u00e1 escrita en su mirada, la historia de un pueblo y sus trenes, construida desde las aulas de una instituci\u00f3n educativa que contin\u00faa vigente y que no dejar\u00e1 de hacer sentir orgullo a todo aquel que sea reconocido a dondequiera que vaya, como ferroviario.<\/p>\n
<\/p>\n