{"id":70273,"date":"2018-02-06T08:07:07","date_gmt":"2018-02-06T11:07:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=70273"},"modified":"2018-02-06T11:02:01","modified_gmt":"2018-02-06T14:02:01","slug":"cuadernos-de-un-conductor-de-tren-testimonio-del-desarrollo-social-y-ferroviario-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cuadernos-de-un-conductor-de-tren-testimonio-del-desarrollo-social-y-ferroviario-de-china\/","title":{"rendered":"Cuadernos de un conductor de tren: testimonio del desarrollo social y ferroviario de China"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Jiangxi, 06\/02\/2018 (El Pueblo en L\u00ednea) &#8211; Yu Xiangyang, conductor de tren en Yingtan, provincia de Jiangxi, ha plasmado en 84 cuadernos sus impresiones y experiencias durante 25 a\u00f1os dedicado a la conducci\u00f3n de trenes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Su valioso testimonio no s\u00f3lo refleja su labor cotidiana, sino tambi\u00e9n el desarrollo social y del ferrocarril en China.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Retirado del ej\u00e9rcito en 1986, Yu comenz\u00f3 a trabajar en el sector ferroviario a los 23 a\u00f1os. Seis a\u00f1os m\u00e1s tarde lleg\u00f3 a ser conductor de trenes. El 1 de mayo de 1993 es un d\u00eda memorable para Yu: concret\u00f3 su primer viaje como conductor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde ese d\u00eda, Yu comenz\u00f3 a escribir sus impresiones y reflexiones de viaje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los cuadernos de Yu tambi\u00e9n son testigos de los cambios durante la temporada en el Festival de la Primavera.<\/p>\n<figure id=\"attachment_70275\" aria-describedby=\"caption-attachment-70275\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-70275 size-full\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061506000515592550311.jpeg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061506000515592550311.jpeg 900w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061506000515592550311-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061506000515592550311-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-70275\" class=\"wp-caption-text\">Yu Xiangyang comprueba una locomotora, 31 de enero del 2018. [Foto: Xinhua]<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Del vapor a las locomotoras el\u00e9ctricas<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El primer tipo de tren que condujo Yu pose\u00eda una locomotora a vapor. De Jingdezhen a Jixi, en la provincia de Jiangxi, el tren n\u00famero 1532 necesitaba ocho largas horas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las locomotoras a vapor son de baja energ\u00eda, d\u00e9bil capacidad de tracci\u00f3n y cortas distancias. Durante cada viaje, Yu ten\u00eda que palear unas 10 toneladas de carb\u00f3n. Despu\u00e9s del viaje, quedaba extenuado. Exceptuando ojos y dientes, todo su cuerpo era puro holl\u00edn.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A partir del 2000, Yu comenz\u00f3 a operar las locomotoras diesel. De tres conductores quedaron dos en el turno. La velocidad del tren aument\u00f3 de 60 a 90 kil\u00f3metros por hora y se erradic\u00f3 el humo y el holl\u00edn dentro de la cabina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 2010, Yu recibi\u00f3 una locomotora el\u00e9ctrica. Sin manchas de diesel, sin humo, sin cenizas y sin ruido, ahora pod\u00eda vestir elegantes uniformes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La locomotora el\u00e9ctrica de 7.200 kilovatios tiene una capacidad de tracci\u00f3n de 6.000 toneladas, el doble de la b\u00e1sica locomotora de vapor.<\/p>\n<figure id=\"attachment_70276\" aria-describedby=\"caption-attachment-70276\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-70276 size-full\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000026787141952.jpeg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000026787141952.jpeg 900w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000026787141952-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000026787141952-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-70276\" class=\"wp-caption-text\">Yu Xiangyang comprueba una locomotora, 31 de enero del 2018. [Foto: Xinhua]<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Diferencias hist\u00f3ricas de la temporada alta del Festival de la Primavera<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En su primer cuaderno, Yu escribi\u00f3: \u00abHay demasiados pasajeros, procedentes de todos los \u00e1mbitos de la vida. Es muy dif\u00edcil abordar un tren. Mientras corren para atrapar el tren, algunos usan bastones para halar el equipaje y los grandes bultos. Espero que todos suban a bordo para comenzar la marcha\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todav\u00eda Yu recuerda la ruidosa y concurrida escena de los trenes impulsados por locomotoras de vapor. \u00c9l pod\u00eda encontrar zapatos, sombreros e incluso equipaje abandonado por los pasajeros en el and\u00e9n. Antes de partir, ser\u00edan entregados a los respectivos due\u00f1os. A veces, los trenes no lograban llegar a tiempo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abLa locomotora de vapor ten\u00eda vagones verdes; en la locomotora diesel eran rojos y con aire acondicionado. Esta tecnolog\u00eda es m\u00e1s conveniente y permite que los pasajeros lleguen a casa en menos tiempo\u201d, anot\u00f3 Yu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s y m\u00e1s salidas de trenes se habilitan durante la temporada alta del Festival de la Primavera. En ese per\u00edodo tan importante, Yu tiene que trabajar con ah\u00ednco, quedando poco tiempo para disfrutar con su familia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEstoy de servicio debido al Festival de la Primavera\u201d, escribi\u00f3 Yu en el 2002 y recuerda que \u201caunque hab\u00edan muchos pasajeros en el and\u00e9n, la disciplina y el orden eran mejores que antes\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora los trenes son m\u00e1s r\u00e1pidos y equipados con dispositivos m\u00e1s avanzados. El servicio de internet v\u00eda wifi est\u00e1 disponible. Incluso la tecnolog\u00eda de reconocimiento facial se utiliza para que los pasajeros ingresen a la estaci\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_70277\" aria-describedby=\"caption-attachment-70277\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-70277 size-full\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000146538992773.jpeg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000146538992773.jpeg 900w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000146538992773-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000146538992773-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-70277\" class=\"wp-caption-text\">Yu Xiangyang comprueba una locomotora, 31 de enero del 2018. [Foto: Xinhua]<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abMejorar el ferrocarril es mejorar la vida\u00bb<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La frase que Yu escribi\u00f3 est\u00e1 llena de esperanza en el futuro. Gradualmente, sus sue\u00f1os se hicieron realidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuando Yu empez\u00f3 a trabajar en el sector ferroviario ten\u00eda que vivir junto a otras siete personas en una habitaci\u00f3n compartida. Despu\u00e9s de casarse, vivi\u00f3 en una habitaci\u00f3n de 20 metros cuadrados, y m\u00e1s tarde en una habitaci\u00f3n de 50 metros cuadrados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Despu\u00e9s de mudarse a Yingtan, Yu alquil\u00f3 un apartamento y un tiempo despu\u00e9s compr\u00f3 un apartamento de 65 metros cuadrados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora vive en un apartamento de 120 metros cuadrados y tiene un nuevo autom\u00f3vil.<\/p>\n<figure id=\"attachment_70278\" aria-describedby=\"caption-attachment-70278\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-70278 size-full\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000272868026631.jpeg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000272868026631.jpeg 900w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000272868026631-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000272868026631-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-70278\" class=\"wp-caption-text\">Yu Xiangyang comprueba una locomotora, 31 de enero del 2018. [Foto: Xinhua]<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conducir con seguridad<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En sus cuadernos \u00e9l tambi\u00e9n detalla registros de emergencias. En el cuaderno del a\u00f1o 2000, escribe: \u00abasistente del conductor: Zhu Yinghong\u00bb. Aunque la anotaci\u00f3n carece de detalles, Yu sonr\u00ede cuando este nombre del pasado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abMa\u00f1ana ser\u00e1 el Festival de los Faroles, y la temporada alta del Festival de la Primavera llegar\u00e1 a su fin. Hay que seguir estrictamente los procedimientos y tener mucha prudencia al operar el tren. Lo fundamental es garantizar la seguridad\u00bb, escribi\u00f3 el 10 de febrero del 2017.<\/p>\n<figure id=\"attachment_70279\" aria-describedby=\"caption-attachment-70279\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-70279 size-full\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000486155531922.jpeg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000486155531922.jpeg 900w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000486155531922-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/FOREIGN201802061507000486155531922-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-70279\" class=\"wp-caption-text\">Cuadernos de Yu Xiangyang, 30 de enero del 2018. [Foto: Xinhua]<\/figcaption><\/figure>\n<p>Fuente y fotograf\u00eda: <a href=\"http:\/\/spanish.people.com.cn\/n3\/2018\/0206\/c31620-9424314.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>spanish.people<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jiangxi, 06\/02\/2018 (El Pueblo en L\u00ednea) &#8211; Yu Xiangyang, conductor de tren en Yingtan, provincia de Jiangxi, ha plasmado en 84 cuadernos sus impresiones y experiencias durante 25 a\u00f1os dedicado a la conducci\u00f3n de trenes. Su valioso testimonio no s\u00f3lo refleja su labor cotidiana, sino tambi\u00e9n el desarrollo social y del ferrocarril en China. 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