Gobierno decidi\u00f3 relicitar la concesi\u00f3n del servicio del ferrocarril Belgrano Norte. As\u00ed lo dispuso el Ministerio de Transporte, que rechaz\u00f3 el pedido de pr\u00f3rroga por 10 a\u00f1os solicitado por Ferrov\u00edas, actual operador del tren de pasajeros, cuyo contrato vence el 31 de diciembre de este a\u00f1o.<\/p>\n
De acuerdo con lo establecido por la resoluci\u00f3n 1339-E\/2017, publicada hoy en el Bolet\u00edn Oficial, el Gobierno decidi\u00f3 no autorizar la extensi\u00f3n que hab\u00eda pedido la empresa concesionaria, propiedad del empresario Gabriel Romero, y resolvi\u00f3 avanzar en la convocatoria a un nuevo proceso de licitaci\u00f3n para entregar la operaci\u00f3n del servicio a un prestador privado.<\/p>\n
\u00abNo estar\u00edan dadas las condiciones exigidas por el Contrato de Concesi\u00f3n para conceder la pr\u00f3rroga solicitada, sino m\u00e1s bien, en funci\u00f3n de un an\u00e1lisis integrador donde se consider\u00f3 la evoluci\u00f3n hist\u00f3rica de la ejecuci\u00f3n del Contrato de Concesi\u00f3n, el desempe\u00f1o operativo del Concesionario, el impacto de la emergencia econ\u00f3mica, las pol\u00edticas p\u00fablicas que en materia ferroviaria se proyecta instrumentar (…) no garantizan la prestaci\u00f3n eficiente del Servicio P\u00fablico de Transporte Ferroviario de Pasajeros y, por tanto, no responde en rigor a las necesidades del Estado Concedente\u00bb, se\u00f1ala la resoluci\u00f3n en sus considerandos.<\/p>\n
Seg\u00fan la resoluci\u00f3n, los fondos que actualmente destina el Estado a trav\u00e9s de subsidios para compensar los costos de operaci\u00f3n del servicio representan el 94% de la cuenta de explotaci\u00f3n de la empresa.<\/p><\/blockquote>\n
De acuerdo a lo anunciado, Ferrov\u00edas continuar\u00e1 como operador hasta que se seleccione al nuevo prestatario, en un proceso que se extender\u00e1 por un plazo no mayor a 18 meses. En el caso de que no se adjudique el servicio vencido dicho per\u00edodo, la operaci\u00f3n del Belgrano Norte ser\u00e1 asignada al Estado, a trav\u00e9s de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse).<\/p>\n
Seg\u00fan la resoluci\u00f3n, que lleva la firma del ministro Guillermo Dietrich , los fondos que actualmente destina el Estado a trav\u00e9s de subsidios para compensar los costos de operaci\u00f3n del servicio representan el 94% de la cuenta de explotaci\u00f3n de la empresa.<\/p>\n
El ferrocarril Belgrano Norte presenta una traza de 54 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, y presta servicio entre las estaciones Retiro y Villa Rosa en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).<\/p>\n
Compone un total de 22 estaciones, partiendo de la ciudad de Buenos Aires y atravesando los partidos de Vicente L\u00f3pez, San Isidro, General San Mart\u00edn (sin estaciones), Tigre, Malvinas Argentinas y Pilar.<\/p>\n
El antecedente<\/strong><\/p>\n
En diciembre pasado el Gobierno tambi\u00e9n hab\u00eda decidido, con los mismos argumentos, no renovarle a Metrov\u00edas la concesi\u00f3n del servicio del ferrocarril Urquiza, cuyo contrato venci\u00f3 a fines de 2017.<\/p>\n