{"id":70421,"date":"2018-02-08T13:28:41","date_gmt":"2018-02-08T16:28:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=70421"},"modified":"2018-02-08T13:28:41","modified_gmt":"2018-02-08T16:28:41","slug":"reafirma-gobierno-de-brasil-interes-en-ferrocarril-bioceanico-con-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/reafirma-gobierno-de-brasil-interes-en-ferrocarril-bioceanico-con-china\/","title":{"rendered":"Reafirma gobierno de Brasil inter\u00e9s en ferrocarril bioce\u00e1nico con China"},"content":{"rendered":"<p>BRASILIA, 7 feb (Xinhua) &#8212; El gobierno de Brasil mantiene su inter\u00e9s en el proyecto con China de un ferrocarril bioce\u00e1nico que una el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico y est\u00e1 abierto a la b\u00fasqueda de rutas alternativas para su viabilidad a largo plazo, dijo en entrevista con Xinhua Jorge Arbache, Secretario de Relaciones Internacionales del Ministerio de Planeamiento del pa\u00eds sudamericano.<\/p>\n<p>Un primer estudio fue realizado por la empresa CREC (China Railways Corporation), evaluando las posibilidades de su construcci\u00f3n a trav\u00e9s del estado brasile\u00f1o de Acre, en la regi\u00f3n amaz\u00f3nica, pasando por el norte de Per\u00fa, hasta llegar al Pac\u00edfico.<\/p>\n<p>El estudio, sin embargo, dej\u00f3 dudas sobre la viabilidad econ\u00f3mico-financiera de esa opci\u00f3n, pero otras posibilidades no est\u00e1n descartadas.<\/p>\n<p>\u00abTenemos informaciones de que hay en la mesa un estudio de una ruta que pasar\u00eda por Bolivia, un poco m\u00e1s abajo, y saldr\u00eda en Per\u00fa, en el puerto de Ilo. Esa ruta, por lo que nosotros sabemos, est\u00e1 siendo examinada, pero no sabemos en qu\u00e9 situaci\u00f3n se encuentra ese estudio\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p>El Secretario resalt\u00f3 que el inter\u00e9s brasile\u00f1o por el proyecto del ferrocarril bioce\u00e1nico contin\u00faa en pie, aunque es necesario encontrar soluciones para su viabilidad.<\/p>\n<p>\u00abEl punto que debe quedar claro es que no es que el gobierno brasile\u00f1o dio la obra como descartada, sino que el estudio presentado no se mostr\u00f3 suficiente para que hubiera mayor convencimiento de la capacidad econ\u00f3mico-financiera de la ferrov\u00eda. La ferrov\u00eda s\u00ed interesa al gobierno brasile\u00f1o\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de ese proyecto en particular, enfatiz\u00f3 Arbache, el gobierno brasile\u00f1o ve la relaci\u00f3n econ\u00f3mico financiera con China como \u00abde extrema importancia\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abChina es nuestro mayor socio comercial y se convirti\u00f3 en el mayor socio en el \u00e1rea de inversiones. Para el gobierno brasile\u00f1o es muy importante y no es por otra raz\u00f3n que estamos estimulando el estrechamiento de las relaciones por varios canales, no solo por el canal econ\u00f3mico, comercial, financiero, de inversiones, sino tambi\u00e9n de la cultura, de la academia\u00bb, dijo.<\/p>\n<p>Cit\u00f3 en particular la creaci\u00f3n del Fondo China-Brasil para la Expansi\u00f3n de la Capacidad Productiva, una iniciativa para elaborar y evaluar proyectos de forma conjunta que entr\u00f3 en operaciones a mediados de 2017.<\/p>\n<p>Por otra parte, el Ministerio de Planeamiento inici\u00f3 a fines del a\u00f1o pasado la publicaci\u00f3n de un Bolet\u00edn Bimestral sobre Inversiones Chinas en Brasil, que registra el creciente flujo de capitales de origen chino que llegan al pa\u00eds.<\/p>\n<p>\u00abEl di\u00e1logo contin\u00faa normalmente, hay inclusive inversiones \u00abgreenfield\u00bb (desde cero) que est\u00e1n ocurriendo, algo que nosotros ven\u00edamos esperando\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n<p>De acuerdo al Bolet\u00edn Bimestral, las inversiones chinas en Brasil en el \u00faltimo bimestre de 2017 totalizaron 6.700 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Entre los anunciados y confirmados, China se involucr\u00f3 en 250 proyectos en el pa\u00eds sudamericano en el per\u00edodo de 2003 a 2017 con valores totales de 123.900 millones de d\u00f3lares, de los cuales 93 proyectos fueron confirmados, totalizando 53.500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Se observa adem\u00e1s un aumento de la diversificaci\u00f3n de las inversiones en varias \u00e1reas, incluyendo servicios, as\u00ed como una tendencia a aumentar la participaci\u00f3n de inversiones de empresas privadas chinas.<\/p>\n<p>Los datos apuntan que 2017 fue el segundo mejor a\u00f1o de las inversiones chinas en Brasil, con cerca de 20.900 millones de d\u00f3lares en proyectos anunciados y confirmados.<\/p>\n<p>Arbache apunt\u00f3 tambi\u00e9n que existe un fuerte inter\u00e9s por parte de China en los programas de privatizaci\u00f3n del gobierno brasile\u00f1o.<\/p>\n<p>El Secretario mencion\u00f3 como ejemplo la expectativa del gobierno brasile\u00f1o de que capitales chinos puedan participar en la licitaci\u00f3n que ampliar\u00e1 la participaci\u00f3n privada en Eletrobras, una empresa de capital mixto y la m\u00e1s importante del sector, que debe ocurrir en el curso de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/spanish.xinhuanet.com\/2018-02\/08\/c_136958404.htm\">Xinhua<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BRASILIA, 7 feb (Xinhua) &#8212; El gobierno de Brasil mantiene su inter\u00e9s en el proyecto con China de un ferrocarril bioce\u00e1nico que una el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico y est\u00e1 abierto a la b\u00fasqueda de rutas alternativas para su viabilidad a largo plazo, dijo en entrevista con Xinhua Jorge Arbache, Secretario de Relaciones Internacionales del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52430,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-70421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70421"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70422,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70421\/revisions\/70422"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}