![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Compartimento-Segunda-Clase-Transiberiano-Andrew_EDIIMA20180208_0652_19.jpg\"){kind=spacer}
A la hora de sacar el pasaje de cada uno de los tramos hay que tener en cuenta que existen tres clases. La tercera clase se llama Platzkart (\u043f\u043b\u0430\u0446\u043a\u0430\u0440\u0442) y es la m\u00e1s popular y usada por los locales. Eso s\u00ed, las comodidades son m\u00ednimas: los vagones est\u00e1n divididos en secciones de seis literas (cuatro en un lado y dos en otro) con una peque\u00f1a mesa en medio. La segunda clase es la Kupe (\u043a\u0443\u043f\u0435) y ya cuenta con compartimentos divididos y cerrados con una puerta. Cada uno de estos compartimentos cuenta con cuatro camas. Y por \u00faltimo est\u00e1 el Spalny Vagon (\u0421\u043f\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u0432\u0430\u0433\u043e\u043d) o primera clase con departamentos cerrados para dos personas. Los precios var\u00edan de un tren a otro pero para que te hagas una idea, en un tren r\u00e1pido el trayecto completo, en febrero de 2018, cuesta 217 euros en tercera clase, 287 en segunda y 721 en primera. En los trenes m\u00e1s lentos la tercera cuesta 141 euros y la segunda 220 (no hay Primera). La mayor parte de los viajeros extranjeros opta por la segunda; es m\u00e1s c\u00f3moda que la tercera aunque te perder\u00e1s la experiencia de alternar con la poblaci\u00f3n local.<\/p>\n
Los tres Transiberianos<\/strong><\/p>\n El transiberiano ruso une las estaciones de Yaroslavsky en Mosc\u00fa y la de Vladivostok. Ese es el trayecto cl\u00e1sico. Pero hay otros dos ramales. Ambos comparten la mayor parte de los kil\u00f3metros, pero se bifurcan a lo largo del recorrido. El m\u00e1s demandado por los viajeros es el llamado Transmongoliano que se separa del ramal ruso en la ciudad de Ul\u00e1n Ud\u00e9 para adentrarse en territorio Mongol, visitar su capital Ulan Bator y atravesar la estepa para buscar la frontera china y seguir viaje hasta Pek\u00edn. Viajazo impresionante. El otro ramal es el conocido como Transmanchuriano y sigue por el ramal ruso hasta Chit\u00e1 para dar un giro hacia el sur y recorrer la antigua Manchuria hasta Pek\u00edn, pasando por ciudades hist\u00f3ricas dignas de visita como Hazhouli o Harbin. El Transmanchuriano se est\u00e1 convirtiendo en los \u00faltimos a\u00f1os en otro de los destinos preferidos de los aventureros.<\/p>\n C\u00f3mo organizar los tramos<\/strong><\/p>\n Al cierre de esta edici\u00f3n, la compra del billete hasta cualquiera de las tres estaciones terminales (Vladivostok, Ulan Ude y Chit\u00e1) permit\u00edan una parada para abordar un tren de la misma categor\u00eda para seguir el camino. Si quieres parar m\u00e1s veces, deber\u00e1s comprar tramo a tramo o bien a trav\u00e9s de la p\u00e1gina web del servicio de trenes ruso , en las estaciones (lo que a veces se convierte en una verdadera odisea) o en alguna agencia de viajes autorizada con unas comisiones imnportantes. En el Transmongoliano y el Transmanchuriano deber\u00e1s comprar los pasajes por tramo. Las paradas m\u00e1s usuales en el tramo ruso son Ekaterinburg (en plena cordillera de los Urales), Novosibirsk (ya en Asia), Irkutsk (muy cerca del impresionante Lago Baikal), Ulan Ude (ciudad que permite la conexi\u00f3n con el Transmongoliano) y Khabarovsk (a pocos kil\u00f3metros de la frontera norte de China) antes de llegar a Vladivostok. En el Transmongoliano una parada obligada es Ulan Bator y aprovechar la ocasi\u00f3n de visitar la impresionante estepa mongola antes de seguir hasta Pek\u00edn. Y si optas por el Transmanchuriano, las paradas habituales en territorio chino son Manzhouli y Harbin. Como te dec\u00edamos, el recorrido completo demanda entre ocho y diez d\u00edas (seg\u00fan el tren que escojas). Los viajeros suelen dedicar un mes en hacer cualquiera de los tres recorridos.<\/p>\n Aqu\u00ed tienes los kil\u00f3metros que median entre las principales ciudades de los diferentes recorridos:<\/p>\n Ramal Transiberiano<\/p>\n Mosc\u00fa – Nizhni N\u00f3vgorod 391 kil\u00f3metros<\/p>\n Nizhni N\u00f3vgorod \u2013 Ekaterimburgo 1.032 kil\u00f3metros<\/p>\n Ekaterimburgo \u2013 Novosibirsk 1.392 kil\u00f3metros<\/p>\n Novosibirsk \u2013 Irkutsk 1.434 kil\u00f3metros<\/p>\n Irkutsk – Ulan-Ude 235 kil\u00f3metros<\/p>\n Ulan-Ude \u2013 Chit\u00e1 404 kil\u00f3metros<\/p>\n Chit\u00e1 \u2013 Vladivostok 1.650 kil\u00f3metros<\/p>\n Ramal Transmongoliano<\/p>\n Ulan Ude \u2013 Ulan Bator 439 kil\u00f3metros<\/p>\n Ulan Bator \u2013 Pekin 1.533 kil\u00f3metros<\/p>\n Ramal Transmanchuriano<\/p>\n Chit\u00e1 \u2013 Manzhouli 389 kil\u00f3metros<\/p>\n Manzhouli \u2013 Harbin 935 Kil\u00f3metros<\/p>\n Harbin \u2013 Pekin 1.388 kil\u00f3metros<\/p>\n Visados necesarios<\/strong><\/p>\n Sea el ramal que sea, para hacer el Transiberiano necesitas visado ya que los tres pa\u00edses demandan visa para los espa\u00f1oles. La visa china se puede tramitar on line a trav\u00e9s de la p\u00e1gina web del Ministerio de Asuntos Exteriores chino . En esta p\u00e1gina te ir\u00e1n dando las instrucciones necesarias para solicitar tu visa y los tr\u00e1mites que tienes que hacer para ir a recogerla en la embajada china o en los consulados. En el caso de Rusia y Mongolia, todos los tr\u00e1mites se hacen en las sedes diplom\u00e1ticas o a trav\u00e9s de agencias autorizadas. En esta p\u00e1gina tienes informaci\u00f3n actualizada sobre las visas rusas . En todos los casos, se necesita pasaporte con al menos seis meses de vigencia; billetes de entrada y salida; seguro m\u00e9dico con un m\u00ednimo de cobertura de 15.000 euros; Las reservas de los hoteles y en el caso de Rusia una carta de invitaci\u00f3n que se puede tramitar a trav\u00e9s de agencia ( aqu\u00ed tienes la direcci\u00f3n ). En esta p\u00e1gina web tienes toda la informaci\u00f3n necesaria para obtener la visa para Mongolia . En todos los casos es conveniente empezar los tr\u00e1mites con un margen m\u00ednimo de seis semanas antes del viaje por si las moscas; aunque en todos los casos los tr\u00e1mites demoran entre 10 y 15 d\u00edas.<\/p>\n Fotos con licencia CC: Andi Gentsch ; Mariano Autt ; Andrew Smith<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Transiberiano-toda-pastilla-Andi-Gentsch_EDIIMA20180208_0655_19.jpg\"){kind=spacer}
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