{"id":70538,"date":"2018-02-14T12:14:09","date_gmt":"2018-02-14T15:14:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=70538"},"modified":"2018-02-14T12:15:59","modified_gmt":"2018-02-14T15:15:59","slug":"vecinos-buscan-firmas-para-frenar-los-despidos-y-pedir-la-vuelta-del-tren-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/vecinos-buscan-firmas-para-frenar-los-despidos-y-pedir-la-vuelta-del-tren-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"Vecinos buscan firmas para frenar los despidos y pedir la vuelta del tren de pasajeros"},"content":{"rendered":"

Tandil, Buenos Aires, Argentina –<\/strong><\/span> Apenas se enteraron del cierre del ferrocarril, y por ende del despido de los 13 trabajadores, los vecinos del barrio de la Estaci\u00f3n organizaron en pocas horas y espont\u00e1neamente una reuni\u00f3n para debatir el tema y presentar un petitorio con dos \u00edtems: la inmediata reincorporaci\u00f3n de los trabajadores que fueron echados y el retorno del tren tur\u00edstico Gardey-Vela y el de pasajeros Tandil- Plaza Constituci\u00f3n.<\/p>\n

Como lo determina el decreto de la Gobernadora, Ferrobaires dejar\u00e1 de existir el 15 del mes pr\u00f3ximo, entonces la intenci\u00f3n es presentar el petitorio antes de esa fecha, por lo que a los vecinos les espera un fuerte trabajo por delante para recaudar todas las firmas necesarias y hacer o\u00edr su voz.<\/p>\n

Un grupo de vecinos se congreg\u00f3 en la tarde de ayer en la sala del espacio La Compa\u00f1\u00eda, para escuchar, opinar y juntos remar hacia un mismo fin.<\/p>\n

El historiador, Hugo Mengascini, referente de la asamblea, dijo que est\u00e1n realmente afectados por la determinaci\u00f3n. \u201cA m\u00ed como historiador, y en lo que significa el movimiento obrero ferroviario, esto que pas\u00f3 nos pega\u201d.<\/p>\n

\u201cAhora con el hecho consumado, nos organizamos de tal manera como para empezar a recolectar la mayor cantidad de firmas posibles en pocas semanas. Si nos movilizamos y trabajamos, sin fines individuales, debemos conseguir el apoyo que buscamos\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n

Si bien confes\u00f3 que es pesimista con respecto a que se d\u00e9 marcha atr\u00e1s, sostuvo ferviente que \u201chay que salir al terreno hasta quemar las naves\u201d. \u201cNo vine al mundo a estar de rodillas, me considero un activista a nivel territorial a trav\u00e9s de la historia, quiero otro presente\u201d, dijo contundente.<\/p>\n

Si bien todo parec\u00eda decantar en este final, hab\u00eda ciertas expectativas alimentadas por la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal en aquel discurso dado en la el gimnasio de Independiente. Incluso el Ejecutivo ve\u00eda un futuro posible, ya que la Gobernadora nunca le dijo al Intendente que iba a suceder esto, sino todo lo contrario. \u201cEsto gener\u00f3 alguna pasividad en todos nosotros\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n

\u201cEl Municipio est\u00e1 bastante afectado porque le interesa much\u00edsimo el tren tur\u00edstico. El intendente junto a Mario Civalleri se fueron a reunir con Dietrich, quien no los atendi\u00f3. En cambio lo recibi\u00f3 un don nadie y eso qued\u00f3 cajoneado\u201d, detall\u00f3 Mengascini, sosteniendo que el planteo que se hizo fue acertado, explicando qu\u00e9 significa ese barrio y por qu\u00e9 la necesidad del ferrocarril. \u201cEllos fueron porque hubo una presi\u00f3n evidente de la sociedad\u201d.<\/p>\n

Cr\u00f3nica de un final anunciado<\/strong><\/p>\n

\u201cEsto forma parte de un operativo feroz\u201d. Ya en diciembre, el referente de la asamblea hab\u00eda planteado que se ven\u00eda la clausura definitiva y la cesant\u00eda del personal, bas\u00e1ndose simplemente en \u201cla realidad\u201d. \u201cEvidentemente, el Municipio y muchos actores sociales, incluso nosotros, como organismo que est\u00e1 dentro de la sociedad civil no hicimos lo suficiente porque la gobernadora Vidal hab\u00eda generado mucha expectativa\u201d.<\/p>\n

Es claro que el tema del tren es algo muy sensible y necesario a la vez, por todo lo que genera. Cabe destacar que sigue siendo el medio m\u00e1s seguro, pese a todas las dificultades que se sabe que existen de ac\u00e1 a Las Flores, problemas en las v\u00edas y alcantarillas que hay que reparar.<\/p>\n

Como cont\u00f3 Mengascini, el tren de pasajeros fue un avance notorio y toda la ciudad lo festej\u00f3, pero destac\u00f3 que el ramal est\u00e1 concesionado desde el a\u00f1o 1992 y el gobierno anterior le dio 20 o 30 a\u00f1os m\u00e1s a las empresas privadas, Ferrosur Roca y Ferroexpreso Pampeano.<\/p>\n

\u201cAhora en el verano atacan en lo que yo denomino el ferrocidio, que en realidad empez\u00f3 en el a\u00f1o 61 con la puesta en marcha del general Larquin, que fue contratado por Frondizi precisamente para comenzar con el descuartizamiento ferroviario y favorecer al transporte automotor de carga y pasajeros\u201d. Hizo historia contando que \u201cfue un proceso de 30 a\u00f1os, donde el golpe final se da en los \u201890 con la reforma del estado y las concesiones a empresas privadas, y all\u00ed desaparece Ferrocarriles Argentinos\u201d.<\/p>\n

El referente de esta asamblea de vecinos record\u00f3 que son una agrupaci\u00f3n pluralista y apartidaria constituida a fines de 2012 con la intenci\u00f3n de proteger algunos aspectos hist\u00f3ricos y culturales que posee el barrio de la Estaci\u00f3n y que son peculiares en Tandil. Particularmente les afecta la noticia del cierre, porque fue el primer barrio que surgi\u00f3 con la llegada del tren, el 19 de agosto de 1883.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda: eleco<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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